77 ответов в этой теме

[Val]

тюменский подогреватель тосола (1 500)

подзарядник аккумулятора (средненький за 1500 найти можно).

и помпа от "Газели" или по желанию приличнее. Вентилятор печки, обычно имеется в штатной комплектации. Пуско-зарядное с автоматическим режимом и прочими вибраторами не нужно, можно взять простенькое и компактное, разместив под капотом.

[saruman]

2 Val У меня печка слабенько дует (да и не туда куда нужно вдобавок - боковые стекла доолго отходят даже при незначительном "-"), вот я и подумал, что неплохо на зиму иметь тепловентилятор стационарный.

[RapteR]

saruman, с воды лучше тепло снимается, чем с нагретой железки небольшой площади (спираль нагревателя). Пример: раскаленная до красна железка не остынет быстро, как бы ты на нее не дул, а вот окунув в воду - моментально остывает и отдает свое тепло воде. Это я все к тому, что КПД "ветерка" несколько хуже чем кипятильник такой же мощности, который греет воду, которая через радиатор снимает теплый воздух вентилятором.

[saruman]

2 RapteRя об этом как-то не думал. я предполагал, что в то время пока подогревается тосол (а нагреется он не моментально) тепловентилятор уже будет прогонять тепло по салону (нагревается он в секунды). И потом, если я включил подогреватель (220), вентилятор печки мне надо включать от аккумулятора. А я предполагал поступать следующим образом: встал, спустился, включил машину, ушел покушать (и т.д., минут 40-50), спустился, завелся, поехал. за 40 минут (если вентилятор печки будет работать) аккум разрядится в 0. или я чего-то не понимаю?

[RapteR]

saruman, ну так если ты еще зарядное устройство собрался ко всему этому делу вешать, то с 12 вольтами проблемы не будет. В общем я бы сделал как Val говорит.

[syshell29]

Я вот думаю воткнуть кипятильник на 12 вольт и от второго акумыча его запитывать, а также эл.помпу от газели. Она у меня кстати стоит в контуре печки

[RapteR]

syshell29, и на сколько будет хватать одного АКБ? Кстати, напомни какая там просадка у замерзжей батарейки

[elsim]

В мороз просевший аккумулятор такое будет тянуть?

[syshell29]

syshell29, и на сколько будет хватать одного АКБ? Кстати, напомни какая там просадка у замерзжей батарейки

Попытка ведь не пытка

[RapteR]

syshell29, а смысл? Проект изначально безуспешен исходя из формулировки. Если по приколу потратить просто так денег - отдай мне, я найду куда применить более достойно. Разжевываю.
Идеальная сферическая АКБ в вакууме 12 вольт 66 ампер при идеальных условия это 792 ватт.
Среднестатистический мало-мальски эффективный подогреватель тосола требует 2000 ватт.
Отсюда вывод, что если даже опустить потери и прочие тонкости, то в таких условиях обогреватель способен поработать чуть больше 20 минут... летом... полностью заряженная батарейка...
А вот теперь начинаются проблемы:
а)

Очень приблизительно можно считать, что емкость снижается вдвое при снижении окружающей температуры на каждые 15°С начиная от +10°С, то есть, при температуре -45°С свинцово-кислотный аккумулятор способен отдать лишь несколько процентов первоначальной емкости.

б)

Фактически, начиная с, примерно -15°С, заряд свинцово-кислотного аккумулятора почти прекращается, что приводит к быстрой прогрессирующей разрядке аккумуляторов

в)

Аккумулятор начинают заряжать током 0.1 от номинальной емкости аккумулятора. Так для батареи емкостью 55 А·ч зарядный ток составит 5.5 А. Заряд этим током ведут до тех пор, пока напряжение на клемах аккумулятора не достигнет величины 14.4 В. Затем переходят ко второй ступени заряда, где ток понижают в 2 раза и снова заряжают этим током до напряжения 14.4 В. На третьей ступени ток снова снижают в два раза и ведут заряд до тех пор, пока напряжение и плотность электролита не остантся постоянными в течение 2 часов. Теоретически по этой схеме можно перейти к четверой, пятой и т.д. степеням, но практически это имеет мало смысла. И так ток на последней ступени составит около 1 А. Таким током аккумулятор можно заряжать длительное (до суток) время без заметного газовыделения и нагрева, что позволяет использовать этот режим для выравнивания характеристик отдельных банок.

[alexcuc]

Всем привет! На счет подогрева... Видел у товарища такую штуку. Под моторный отсек был изготовлен кожух, а к нему прилажен небольшой калорифер ват 500-700. В сильный мороз он оставлял его на ночь. Утром двигатель имел рабочую температуру в 50-60 градусов.

Сообщение изменено: alexcuc (25 January 2011 - 10:54)

[Den1.8]

Вариант для частного дома в деревне,не более того.

[RapteR]

а)Сколько за ночь намотает этот "калорифер"? Может тогда дешевле не глушить мотор вообще?б)Не сыкотно ли такое вообще под капот ставить, тем более на ночь, без присмотра? Ладно одним имбицилом меньше станет, так могут же пострадать не в чем не повинные люди!

[koan1312]

Да, тот калорифер может намотать многовато, да и рискованное это дело оставлять его без присмотра на целую ночь. Может лучше поставить заводское изделие или на крайняк сделать так, как yur7764, но с немного другой мощностью? Хотя тогда пришлось бы контролировать процесс (на всякий пожарный).

[a19061986]

подскажите пожалуйста куда можно поставит подогрев охлаждающей жидкости на 220в. на иж 2715

[cannibal]

Проще наверное тэном греть перед пуском, под картер

[Mikenat]

Надо исходить из того какие ТЭНы есть. Оттуда уже и смотреть куда их притулить можно.

[a19061986]

Проще наверное тэном греть перед пуском, под картер

тена нет вот только есть вот эта штучка

[cannibal]

Надо исходить из того какие ТЭНы есть. Оттуда уже и смотреть куда их притулить можно.

Думаю, обычный бытовой, коих в каждом бытовом магазине навалом, с 2мя-4мя спиралями

тена нет вот только есть вот эта штучка

Какая штучка? Может я не вижу ссылки, изображения? А как Вы хотели подогревать ОЖ? Где то на патрубках?

[Mikenat]

Думаю, обычный бытовой, коих в каждом бытовом магазине навалом, с 2мя-4мя спиралями

Дело в том, что есть специальные, автомобильные. Например в Газелях с Каммингсом они есть (правда не подключенные). Вот под них надо делать соотв. отверстие и ставить. Главное не перемудрить. А бытовым - так практически все равно что с факелом разогревать. Вероятность пожара практически одинаковая.

[cannibal]

А бытовым - так практически все равно что с факелом разогревать. Вероятность пожара практически одинаковая

Самый существенный минус, но тут тоже от многих факторов зависит

[a19061986]

Думаю, обычный бытовой, коих в каждом бытовом магазине навалом, с 2мя-4мя спиралями Какая штучка? Может я не вижу ссылки, изображения? А как Вы хотели подогревать ОЖ? Где то на патрубках?

да на патрубках

Сообщение изменено: Val (12 November 2013 - 04:40)

[cannibal]

да на патрубках

Ну тогда нужна циркуляция. Или хотите на заведенном двигателе?

[a19061986]

Ну тогда нужна циркуляция. Или хотите на заведенном двигателе?

нет на холодном так куда можно примоздрячить

[-=Андрей=-]

a19061986, в малый круг. у узама это как раз удобнее всех, разрезать надо только 1 патрубок и поставить туда тен, циркуляция будет сама по себе, теплый тосол пойдет наверх холодный будет поступать снизу.