1350 ответов в этой теме

[siniy_sumrak]

Спустя почти месяц неожиданно ожил датчик давления масла. Нового то я так и не нашёл. Погасла одна доп. фара - ещё не смотрел в чём дело.Снова разбирал термостат - теперь выдавило и родную прокладку. Сделал металлическое колечко из проставки верхней шаровой + ещё одна такая проставка и собрал на герметике. Через пару дней начало перепускать и так. Добавил ещё одну проставку - неделя, полёт нормальный.Сегодня помыл машину и загнал в гараж - пусть нормально просохнет. Ну и надо заменить один палец рулевой и удлинить шток на сцеплении - включается/выключается у самого пола. Поставить выносные предохранители (я их всё-таки нашёл) на дополнительную проводку. И заменить клеммы на конечнике стопов. Они ослабли, всё начало греться. Итог поплавившийся провод и зависший в замкнутом положении конечник. Последнее вылечилось парой ударов молотка...

[siniy_sumrak]

после заливки масла перестала включаться 4-ая передача. Через пару дней начала оживать и сейчас включается в 90% случаев.


Заказал микропроцессорное зажигание SECU-3
Сегодня на работе выточили шкив. От чертежа пришлось немного отступить и отказаться от радиуса во впадинах между зубьев - думаю это не должно играть никакой роли.

[Mikenat]

после заливки масла перестала включаться 4-ая передача. Через пару дней начала оживать и сейчас включается в 90% случаев.

Хм... Барабашка? На москвичевскую коробку не похоже...

[siniy_sumrak]

Хм... Барабашка? На москвичевскую коробку не похоже...

масло минералка лукойловская тм5, да ещё залитое выше максимума. Густое и так, а тут ещё и холодно. Может синхронизатор совсем перестал работать. Хотя непохоже - скрежета нет, просто упор, будто там и нет передачи. А сейчас маслице чуток повытекло, уровень упал. Если логика верна, скоро всё заработает как было.

[Den1.8]

а можно у тебя есличто такой шкив заказать на будущее и по чем?

[siniy_sumrak]

Den1.8, сначала потестировать надо - я чертёж брал с инета. Сначала был чертёж неправильный и один юзер его переделал, вот по переделанному я заказывал. Проблема в обратной стороне - там стенка 2 миллиметра. Есть опасения что этого маловато.Хотя от ремня столь уж зверской нагрузки быть не должно.

По сумме не знаю - я за несколько калымных работ деньги не брал, в качестве оплаты шкив заказал. Так думаю не меньше 1000р.

[siniy_sumrak]

Вечер, собираюсь ехать с работы домой. Счищаю с машины снег и показалось мне что электрозамок не до конца запирает правую переднюю дверь. Нажал кнопку на брелке,не вынимая ключа из замка и пошёл подёргать дверь. И при этом на автомате захлопнул водительскую дверь!!! Машина работает на подсосе, фары горят, а внутрь-то я попасть не могу!Метнулся по округе в поисках "кроны" (аварийный вариант)- киоски закрыты или батареек нет. Пришлось на такси ехать домой за запасным брелком.Приехали - двигатель работает на 2000 оборотов, электровентилятор молотит, температура чуток перевалила за сотню. Глушу мотор, а он продолжает работать. Секунд 15 пыхтел. Ехал домой - двигатель работает ровно, температура держится в норме - надеюсь перегрев обошёлся без последствий.Приказал долго жить запасной аккумулятор. 2008 года, ещё вместе с этим Москвичом он мне достался. Летом я его иногда ставил на машину чтоб не застаивался. Осенью снял. Недавно принёс домой подзарядить и посмотреть как он будет справляться зимой. Когда с машины снимал - он был заряжен. А теперь померил напряжение - 7В. Заряжаю - 13В и аккум начинает шипеть, быстро разряжаясь до 8В. Судя по всему замкнуло 2 банки. Слил электролит - он чёрный, видимо пластины посыпались.Так и пришлось сдать его в цветмет.

[Den1.8]

а как крона,может помочь?интересно если бы глушак заткнуть,мотор поидее должен был заглохнуть..

[siniy_sumrak]

Den1.8, у меня на случай отказа сигналки (двери-то ключом не открываются, только активаторами) выведены в секретное место 2 проводка, идущие непосредственно на активаторы. Если отказала сигналка, к проводам подсоединяем "крону" - двери открываются

Сегодня ко мне приехал блок зажигания SECU-3.

Пришёл с работы, сразу подключил к компу, проверить.
Определяется и показывает напряжение

[Mikenat]

и показывает напряжение

Ну это и обычный тестер делает ))))

[siniy_sumrak]

Ну это и обычный тестер делает ))))

главное это значит что оно живое, работает) со временем научится и остальному. очень хочется наконец избавиться от трамблёра.

[Mikenat]

со временем научится и остальному.

ну тогда учи его. Настоящим образом!!

[siniy_sumrak]

Продолжаем полёт.

 

Опять начал перепускать термостат. Что там за давление такое что резиновые прокладки выдавливает, металлические прогибает 0_0

Собрал по-другому, пока нормально.

Сделал термостат, открываю багажник чтоб убрать инструменты - обрывается трос-привод багажника. На холоде чинить его то ещё удовольствие. Собрал, но кожухи-обшивки не поставил на место.

 

Коробка. Моя головная боль. Ещё хотя б 2 месяца протянула бы! 4-ая включается по настроению, 2-ая только на повышение, теперь и заднюю выбивать начало...

 

Но ездить можно.

 

Погода у нас как в марте - тепло и снегопады, хоть и небольшие, но частые. Все дороги развезло, чуть ли не в каждом повороте кто-нибудь застревает в колее.  Так что на недельку машину загнал в сугроб, похожу пешком.

[and74]

Здорова! Когда зажигание новое будешь ставить? У меня MPSZ-ZH стояло, интересно с SEKU cравнить.

Будешь ставить,бронепровода инжекторные ставь, с обычными наводка на датчики идёт, троит ,стреляет,не заводится.

И на шкиве фаску побольше на внутренней кромке сделай,чтоб ремень не резало.

[siniy_sumrak]

and74, приветствую!

Зимой с установкой возиться не хочу, так что только в апреле-мае. О проводах вопрос интересный - т.е. с чего ставить я ещё не знаю. Некоторые инжекторные предназначены для работы с модулем зажигания - там разъёмы тонкие. У меня будут 2 двухвыводные катушки устанавливаться на брызговик, так что нужно подобрать короткие провода одинаковой длины.

 

Со шкивом как раз с этой внутренней кромкой ничего не сделать - там стенка очень тонкая, миллиметра 2 всего. Этот момент мне не нравится,  думаю сначала установить только этот шкив и поездить хоть недели 2.

[and74]

У меня тоже тонкая была, ремень на "раз" срезало.Зажал в токарный станок и немного край завальцевал,даже ещё красивее получилось.

Тоже 2-е катушки стояли. Хотя можно 1-у от "Калины",она" моднее" выглядит

Сообщение изменено: and74 (12 January 2014 - 15:55)

[siniy_sumrak]

and74, спасибо, со шкивом идея теперь  понятна

 

ГАЗовские катушки всё же надёжнее, судя по отзывам. Да и одну в запас прикупить можно, благо цена позволяет.

[siniy_sumrak]

Не очень приятное.
 
Зацепил дерево при парковке задним ходом - в итоге чуть вдавило панель в районе левого фонаря, а на бампере следов нет.
 
Вчера пока доехал до работы знатно попарился. Сажусь в машину - стекло запотело больше обычного, прогрел мотор, из печки идёт тёплый воздух, а стекло не отпотевает. Протёр тряпкой, поехал. Еду, а видимость становится всё хуже и хуже. Странно, откуда этот туман? А туман-то был только у меня в салоне...
Включаю печку и тут же шпарит пар. Низ печки влажный, накладка туннеля тоже - видимо потёк радиатор печки
 
Посмотрел в инете цены - новый стоит 2000р. А с деньгами сейчас не очень.
В гараже есть старая печка, снятая с этого Москвича, но там радиатор старого образца, а шланги у меня протянуты под радиатор нового образца. Гараж завален снегом по крышу  и загнать Москвич туда возможности нет, а значит всё делать придётся на улице.
 
Или буду ездить без печки - учитывая что прогноз погоды обещает что холодов больше не будет.

Сообщение изменено: siniy_sumrak (11 February 2014 - 14:57)

[Den1.8]

снять-запоять можно попробовать,или герметика налить.

[siniy_sumrak]

Den1.8, именно что попробовать, сомневаюсь что у меня получится нормально его запаять, да и мощного паяльника нет. А 2-3 раза снимать-ставить печку на улице развлечение ещё-то... От герметиков все плюются, мол систему загрязняют и снижают эффективность охлаждения летом. Ещё сегодня в ночь на работу съезжу - посмотрю какие ощущения будут. Если не понравится, то уж буду снимать печку.

[Den1.8]

ну обычно как раз на печку жалуются что забивается,в твоём случае терять уже нечего :-) если не самыми дешевый порошок а подороже жидкий взять то думаю ничего системе не будет.

[siniy_sumrak]

Den1.8, тоже вариант в принципе. Не знал что есть жидкие, сейчас читаю о них - похоже стоит попробовать. Эх, магазин уже закрылся!

[Николаевич]

Не стОит с герметиком развлекаться. Герметик хорош для "доехать". 

А чтоб не ставить-снимать печку несколько раз - после пайки опрессуйте её давлением в 2 кг/с.

[siniy_sumrak]

Николаевич,я всё-таки рискну. Отзывы на современные импортные герметики неплохие. Люди месяцами после такого ремонта без проблем катаются. главное не хочется зимой на улице печку снимать-ставить... А как радиатор опрессовать. Есть только шинный насос, который не останавливается по достижении определённого значения, а качает и качает. Плюс нужно делать какой-то переходник для его подключения к печке. Вроде по-другому никак?

[Николаевич]

 Фото0706.jpg   99.69К   0 Количество загрузок

Тот патрубок  что с болтом - заглушка, во второй вставляю шланг от компрессора, на компрессоре регулятор давления.

Ещё один есть, с ниппелем от бескамерки, но почему-то на месте не лежит.

Радиатор положить в ведро с водой и подать воздух в него.