111 ответов в этой теме

[crow66]

Кому интересно диск Триал

на 412-ом стоял полный комплект триал . сцепа очень нравилась ,вообще никаких рывков ,все очень плавно . на волгу я конечно такое не поставлю ,ибо есть выбор из более именитых производителей.

[9011987]

Пришли холода и внезапно у мну порвался пыльник на гранате. Полтора часа и все Ок.

[9011987]

Пришли холода, а с ними такая проблема: стрелка температурного датчика доходит до начала белой зоны и встает как вкопанная. Хотя вентилятор срабатывает, когда стрелочка посередине белой зоны (87-82 С). Предполагаю, что не нагревается как должно и печка дует еле теплым. А у нас в Сибири -30

[Elektron]

Датчик на зиму можно поставить 92-87. И термостат от шнивы давно пора было поставить. С ним полезная фишку делается доступна - так как жидкость в термостат поступает не только из малого круга, но и из обратки печки, патрубок малого круга можно пережать зажимом примерно на 50-70%. Тогда за счет меньшей циркуляции прогрев ускорится, а более горячая жидкость будет в большем количестве поступать в печку. У меня так сделано, все работает отлично.Окромя этого можно только банально посоветовать закрыть получше морду между фар и решетку в бампере.

[koan1312]

Если закрыть морду, надо внимательно следить за температурой ОЖ, особенно когда буксуешь. Думаю, лучше все-таки поставить термостат от Шнивы.

[9011987]

Спасибо, товарищи, за советы. А нет случайно ссылочки как Шниватермостат вкорячить?

[Elektron]

9011987, у меня в гараже поищи, я вроде бы выкладывал описание.
Вот записи из моего бортовика на Драйве:
http://www.drive2.ru...152561471/#post
http://www.drive2.ru...152584644/#post

koan1312, морду закрывать в любом случае на зиму, чтобы моторный отсек не выхолаживать. В этом плане у 41-го очень удачная компановка - при закрытых решетках между фарами и в бампере внутри пластикового кожуха-воздуховода перед радиатором остается большой свободный объем. Поэтому закрытие морды на эффективность работы вентилятора практически не влияет.

Сообщение изменено: Elektron (13 December 2012 - 17:27)

[9011987]

koan1312, морду закрывать в любом случае на зиму, чтобы моторный отсек не выхолаживать.В этом плане у 41-го очень удачная компановка - при закрытых решетках между фарами и в бампере внутри пластикового кожуха-воздуховода перед радиатором остается большой свободный объем. Поэтому закрытие морды на эффективность работы вентилятора практически не влияет.

плюсую

Сообщение изменено: 9011987 (14 December 2012 - 12:30)

[9011987]

[9011987]

Вот таким он выглядел накануне продажи Два года эксплуатации, последние полгода почти каждодневной. Но до этого было много проблем и трудностей. Вспоминая ту ковбойскую поговорку (как то цитировал RMaks):«Лошадь здохла – слезь» 2 года назад мне посчастливилось взять именно дохлую лошадь и понимал, что возни будет много (правда не представляя насколько!)Ни для кого не секрет, что восстанавливать машину после безобразного отношения предыдущего хозяина намного труднее, чем сразу взять ухоженную (но соответств. чуть подороже). Тем более ремонтировать советскую машину нашими российскими запчастями (я к тому, что японцы в отношении качества поблагодарней будут - например заменил ступичный и больше к нему уже не возвращаешься) Итак, в прошлом году Мось встал на крыло и честно возил меня на работу/с работы и куДАбытоНИбыло. Что огорчало меня всегда – это отсутствие зап.частей надлежащего качества в свободной продаже. Приходилось, как какому-то коллекционеру-нумизмату выписывать, искать, внимательно осматривать найденное. Что полностью не устраивает, когда необходимо СРОЧНО отремонтировать узел. Рад, что в моей водительской практике был этот автомобиль. Просторный, с динамичным дизайном, по-настоящему семейный и универсальный (отлично подходит для поездок межгород ) авто третьей группы малого класса (сегмент D) с симметричным передним приводом. Это, как, если смотреть подряд много хороших фильмов и тут тебе подсовывают прокатный дешевый кинч. Тебя сразу воротит, потому что у тебя сформировался вкус. Так же и тут: залазишь в современную бюджетную машину и понимаешь – где-то на***и. Где простор? где скорость? где там душа? Никак нет – утилитарность во всем! Честно рассчитанная на 2-3 года. Измельчали современные автомобили. Поэтому так часто, когда видишь ценники сам себя спрашиваешь: за что?Хотя не исключаю, что просто уже привязался к своему коню и несу совершенный бред.Но уверен на 100% что всегда буду вспоминать 41-ый с теплотой!

[CEMEH1]

привет. вот покажу вам своего красного. купил не глядя, потом поменял гильзы, голову, коленвал... короче вложил душу и дело в машину. предлагали старый карбовый ниссан за эти деньги, но так вышло что взял космича.

[Elektron]

CEMEH1, приветствуем новичка! Создавай свою тему и в ней расскажи о машине.