48 ответов в этой теме

[Мансур]

Всем привет.  Приобрел месяц назад  москвич 2140. Собран он был в Прибалтике и пригнан в Воронеж женщиной водителем. И единственным его по сути владельцем. Ездил конечно и ее муж. Но надо сказать на состоянии машины это никак не отразилось. 

   Итак Москвич 2140 1988года выпуска. Двигатель УЗАМ 1.5 КПП сток. Насчет моста ничего не скажу. Система торможения 2-хконтурная с гидроусилителем. Время пришло и заменили на нем генератор (стоит 60 амперный как на 7-ке. с Интегралкой), и стартер (стоит редукторный, но незнаю с чего). Машина хорошо обработана непонятно чем. Подкрылки стоят дюралевые (!) Гнили нет. Цвет -белый. Мост не гудит. КПП все нормально включается. Сцепление в норме. Единственное пока достает люфт в рулевом (тяги  и ход зацепления). В качестве роскоши установлены 4 динамика и магнитола. Салон в стоке. Нет обогревателя заднего стекла. Краник на печку запитан тросиком. Жалюзи на радиатор нет. Поменяны амортизаторы. вкруг. Резине 2 сезона. Диски штампы.

 

    Вот я его в ГИБДД пререофоримл на себя и потратил на все около 9 тыс. руб. Причем цена авто 12 тыс руб.Проехал на нгем после ямы 1500км..

 По ходу эксплуатации начались проблемы. Сперва по приезду из дому в город (а ехать не мало 250 км в сторону) что то в заднем правом колесе зашаркало и нагнало грустных мыслей о мосту. Но обошлось все лишь умершим подшипником полуоси. Сей процесс я позже выложу в фото. А так как работаю на заводе, то перепрессовка и изготовление втулки проблем не создали. Биение полуоси по центрам в пределах 0.2 (что собственно в норме за столько лет). 

    Следующий каприз не заставил себя долго ждать. Кончилась интегралка в гене. Пропала зарядка. выяснилось попутно,что амперметр у меня не работает. Просто стоит на 0 и все. Однако парралельно гене кинута лампочка и пока он не запуститься, она не погаснет. Интегралку я поменял. Но вот беда. Полоностью заряженый аккумулятор умер за 4 дня простоя машины (что то его подъедает) Грешу на КЗ и магнитолу, которуя я запитал неправильно (а попросту кинув + с акумуляторной клеммы, а - с массы торпедо) Так что я пока на мото. А мпшина стоит и ждет выходных.

[panzer1989]

Мансур с вливанием в нестройные ряды москвичеводов! Ну а насчет акума, то у себя магнитола также присоединена, и пока не дохнет (тьфу три раза). Размыкатель массы есть? P.S. Надо фото!!!

[Den1.8]

Приветствую! фото ждем! добро пожаловать в наш дружный коллектив!

[Mikenat]

Приветствуем в рядах москвичеводов!

 

Напоминаю, что в своем гараже ты полноправный владелец - т.е. куратор данной темы.

[KZ-1]

Грешу на КЗ

 

Я не виноват

[Val]

москвич 2140. Собран он был в Прибалтике

Краник на печку запитан тросиком.

А как еще может быть?

магнитола также присоединена, и пока не дохнет

Магнитолы разные бывают.

[Мансур]

Работаю на заводе Вот шлифанул опрессованную втулку под сальник

 Шлифанул под сальник.jpg   102.91К   2 Количество загрузок  В процессе разборки.jpg   119.91К   2 Количество загрузок

Что случилось с подшипником...

 Как умирает подшипник полуоси.jpg   127.04К   2 Количество загрузок

 Отверстие для выкручивания болтов чулка.jpg   105.85К   2 Количество загрузок

Втулку точил сам. Размеры в инэте брал, вроде не сопливит пока...

 Уорная втулка Сталь 45.jpg   87.09К   2 Количество загрузок

Номера получил. Приехал в деревню...

 Только оформился..jpg   187.57К   2 Количество загрузок

Напрессованная втулка и подшипник.

 Только напрессовал.jpg   109.85К   2 Количество загрузок

Собственно сам автомобиль. Панораму попозже сделаю ;-)

 Собственно сам автомобиль..jpg   221.19К   2 Количество загрузок

. Значит по-порядку. Я про то, что он экспортного исполнения. За все время не сгнил, и неплохо ездит. Сегодня с ребятами подкурили аккумулятор. Я завелся. Доехал до заправки (3 км) Пока заливал бенз, обратил внимание, что магнитола не работает (не включается) Кстати; SUPRA ее зовут. С USB МР3 и флеш картой. Скинул колодку, посмотрел предохранитель - цел... Пока туда сюда - не заведусь... Толкнули - поехал. Приехал на работу, всю дорогу ниже средних не держал. Поставил на горку, попробовал завести. Тяжело, но завелся. потребителей вообще не было. Только повороты, трамблер и стопы. Снял клему. Если вечером заведусь, то значит либо диодный мозг компосирует (генри горячий), либо что-то нехило потребляет. а может и аккумулятор помирать собрался ;-(  Клемника нет. Его и до меня не ставили. проблем таких у этой машины до меня не было. Брыкается Мось. Но ничего, сделаем!

Сообщение изменено: Мансур (14 May 2014 - 16:09)

[Мансур]

По кранику... Ну например еще может быть принудительное высаживание из за руля и путем открытия капота в подкапотном пространстве банальный ручной привод. Расход моего аппарата составляет порядка 10/100 -город и 7,8/100 -трасса. Кушает 92-й бенз. масло в двигателе MOBIL super 10W40/ полусинтетика. Угар пока не обнаружен.  Авто прошел порядка 75тыс км. Бензонасос 2-хсекционный. Карлсон о 6 лопастях. Пока перегрева нет. Да и некогда ему. по пробкам пока не стою. А сегодня было всего 23 градуса. Жалюзи тоже нет. Залит тосол аляска. Помпа не течет. Были проблемы с передними скобами. Но одну я расходил. А вторую (левую) пришлось менять а продают их парами. Следовательно я влетел на 3200 и ничуть не жалею.  прокачал систему и тормоза аховые! 

Сообщение изменено: Мансур (14 May 2014 - 16:20)

[Mikenat]

Жалюзи кажется с 82 года не ставят. Отправлено с моего GT-I8160 через Tapatalk

[Мансур]

А жаль. Зимой бы пригодились...

[Капитан Кулль]

Жалюзи кажется с 82 года не ставят. Отправлено с моего GT-I8160 через Tapatalk

 

С 81, у меня уже нет.

[Мансур]

Замерял напряжение на аккуме =11.9в. Скинул + и запитал на него вольтметр. Потребление все 11,9в и 0,1а.   Сильно думаю, что так кушает. Все потребители отключены. Остался генри...

[Mikenat]

Скинул + и запитал на него вольтметр. Потребление все 11,9в и 0,1а.

Как вольтметром померял ток и потребление? 

[K90]

Жалюзи кажется с 82 года не ставят.

У меня 82 года был. Жалюзи стояли.

[Мансур]

На заглушенном двигателе в разрез клемы + и провода+ ставил вольтметр. Мерял уход в 11.9вольт( заряд аккумы на тот момент) Переключил на 10а и также померял.... 0.1а. НАШЕЛ утечку! предохранитель №1 на правом брызговике. Я его вынул и потеря пропала. Генератор дает ток. Аккумулятор получает свои 13.2 при включенной печке, фарах (дальний).... Теперь думаю, за что этот предохранитель отвечает. ВСЕ РАБОТАЕТ

 Аварийка, свет, повороты, омыватель, звук сигнал, щетки дворников, подсветка салона и номеров. ЗХ. ХМ.....

Сообщение изменено: Мансур (14 May 2014 - 21:25)

[K90]

Теперь думаю, за что этот предохранитель отвечает

Только смотреть по проводам, куда идут. Возможно предыдущий хозяин что то намудрил.

[Мансур]

Читаю в таблице; Блок пр 12-Е 1- Элемент нагревателя заднего стекла, прикуривателя, лампы включения прикуривателя и обогрева заднего стекла. А так как у меня нет ни того ни другого (я некурящий), то грешу все таки на гнездо прикуривателя. Днем буду ковырять.... Всем спасибо за поддержку, разобрался!

Сообщение изменено: Мансур (14 May 2014 - 21:30)

[Mikenat]

А так как у меня нет ни того ни другого (я некурящий), то грешу все таки на гнездо прикуривателя.

Прикуриватель может коротить. У меня в Соболе подобное было. 

[Val]

Я про то, что он экспортного исполнения.

Да тут у каждого второго - экспорт. Где их только люди берут?

По кранику... Ну например еще может быть принудительное высаживание из за руля и путем открытия капота в подкапотном пространстве банальный ручной привод.

у кого-то и рессоры в салоне. Только тросовый привод краника изначально был у всех 412/2140 и кажись, даже у 408.

Залит тосол аляска. Помпа не течет.

А должен?

[Капитан Кулль]

 Только тросовый привод краника изначально был у всех 412/2140 и кажись, даже у 408.  

 

На моём 408 65 года под панелью приборов справа есть рукоятка привода краника печки.

[alexcuc]

По кранику... Ну например еще может быть принудительное высаживание из за руля и путем открытия капота в подкапотном пространстве банальный ручной привод.

У меня такой был. Я второй краник в салоне поставил в ногах у пассажира.

[Val]

Ну это незаводской колхоз.

[CrusadeR]

Краник без привода - это только 425 кузов. Жалюзи - не самая нужная вещь, толку от них не особо-то много. "Рашен винтер картонка" помогает куда больше. Другое дело, гораздо удобнее пихать эту картонку как раз между жалюзи и радиатором.

Замыкание в гнезде прикуривателя может случиться, если это самое гнездо раскручивается. Лучше сразу подтянуть, благо, доступ легкий туда.

[Мансур]

Да тут у каждого второго - экспорт. Где их только люди берут? у кого-то и рессоры в салоне. Только тросовый привод краника изначально был у всех 412/2140 и кажись, даже у 408. А должен?

До этого пользовал 41-й. Тоже с узамом. Только на воде он был. Тосол залил, потекла помпа... 

Краник у него переключался как раз то и под капота.

Прикуривателем сегодня не занимался, поскольку есть еще и мотоцикл. Ветку сделаю в соответствующем разделе. Но победа (пусть и частичная) над коротышом меня, как человека далекого от электрики меня полностью порадовала! А за картонку я знаю. Некоторые на зиму (если она настоящая) вообще снимают карлсона и ставят проставки.

[Николаевич]

 Аккумулятор получает свои 13.2 при включенной печке, фарах (дальний).... 

Маловато будет, хотя-бы 13.8....