112 ответов в этой теме

[K90]

Ну скорее всего так и придёться.

Не придётся Сегодня объехав все магазины и рынки с москвичёвскими запчастями нашёл таки!

[K90]

Не всё так просто оказалось с этой крышкой( В процессе один болт сломался, а ещё один отказался затягиваться из за плохой резьбы. Залил воду, опять побежала с того места где резьба сорвана. Взял длинный болт, накрутил на него гайку. Намазал конец болта фиксатором резьбы и закрутил. Когда высохнет должна получиться шпилька.

Так же между делом решил вопрос с дверью. Вот так было:

[Николаевич]

K90, на нижнем фото что за квадратик? Крепление дверной петли в стойке? 

[K90]

Да, оно самое. Место крепления верхней петли настолько разбито что вытащил этот квадрат без особого труда.

[Николаевич]

Вот такая конструкция проблемы не решит?

[alexcuc]

Вот такая конструкция проблемы не решит?

А крепежная планка плавает? Или намертво заварена?

[Николаевич]

А крепежная планка плавает? Или намертво заварена?

Последние несколько дней издевался над своим склерозом, пытал его - плавает или нет. Он сознался - плавает!

В принципе ничего не изменено, всего-лишь убран верхний декоративный металл, там где заглушки, заварена лопнувшая жесть между петлёй и гайкой (с этой жести всё и началось), ну и сделаны усиления, сверху, снизу и по бокам. Сейчас они выглядят как полочки.

[K90]

Завтра постараюсь сфотографировать это место. Николаевич, ваш вариант понравился.

Главное что бы фиксатор резьбы не подвёл, и можно было затянуть наконец крышку водяной рубашки.

[K90]

Попробовал засунуть телефон в отверстие и сфотать.

Вот так разбито снаружи:

Фиксатор резьбы вроде засох. Подтянул гайку. Но вода всё равно капает. Огорчился и измазал место где капает герметиком. Выкрутил кран. Намотал фум ленту, нанёс тонкий слой герметика. Если и сейчас капать будет...

Сообщение изменено: K90 (11 May 2014 - 07:08)

[panzer1989]

K90 а насчет того чтобы вместо фумки использовать паклю? Для таких случаев будет самое оно (если уже герметик не спасет)

[K90]

Герметик помог. Теперь вода начала сочиться с того места где сломался болт. Опять огорчился и намазал на то место герметик. http://savepic.org/5444963.jpg Надеюсь больше ниоткуда вода не побежит. Поставил на место выпускной коллектор. Когда домкратил двигатель заметил сырой передний левый барабан. Видимо тормозная подтекает Поменял регулятор напряжения с щётками. Поменял стартер. Пока ковырялся заметил что руль болтаеться. Поставил гроверную шайбу и затянул. Поставил мотор печки. Поменял карбюратор. Завёл, убедился что нормально заводиться. Соседи мимо проходят спрашивают когда я его уже сделаю)

[koan1312]

Ничего, потихоньку сделаешь. Главное - не опускай руки.

[K90]

Сегодня обнаружил как предательски подтекает сливной краник:

Начал заводить - почти не схатывает. Глянул в карбюратор, обе камеры залиты бензином. Снял бензонасос "Пекар", поставил обычный. Завёлся но опять на подсос почти не реагирует, подтраивает, отпускаю газ глохнет. На работающем двигателе отсоединил трубку вакумного корректора зажигания и о чудо! Заработал можно сказать нормально! Даже если убрать подсос полностью не глохнет, но обороты очень маленькие.

Дабы закрепить результат немного прокатился по дворам.

С новым регулятором напряжения стрелка амперметра не прыгает

Клапана регулировать один не хочу, обещают помочь. А поскольку было желание ещё поковыряться поставил магнитолу, всё равно лежит дома без дела.

Обнаружил одну странную вещь. Включаю поворотник, лампочка на приборке мигает всего 1 раз, а не паралельно с самими поворотниками. Или это "прикол" сороковой приборки или не знаю что.

[Val]

Клапана регулировать один не хочу, обещают помочь.

Куда там одному. Минимум 3 человека нужно, лучше 4!

[K90]

Хочу что бы более опытный человек контролировал)

[K90]

После прочтения последнего коментария Val'а почитал в букваре про регулировку и пошёл пробовать) Действительно ничего сложного. По ощущениям двигатель стал работать чуть ровнее. Опять немного прокатился. При нажатии газа в пол провал, подтраивает или не пойми что, потом едет нормально. Чем больше вытянут подсос тем меньше провал. Без подсоса начинает глохнуть. Завтра хочу попробовать другой карбюратор.

Теперь о грустном. При торможении машину не хило кидает вправо. Когда подъезжал на место при выжатом сцеплении появился свист, видимо выжимной. А наблюдавший за тем как я заезжаю прохожий сказал: "Дымит сильно". Хотел было выкрутить оборотов и посмотреть, но подошло заветное время десять вечера, после которого на меня может обрушиться с праведным гневом весь подъезд.

[cannibal]

Обычно лампочка мигает один раз когда перегорают лампы на поворотниках

Боковая крышка у меня настолько ушатаная была, что ставить назад не имело смысла, отец сварил новую из нержавейки

 

Val, полезный троллинг

Сообщение изменено: cannibal (15 May 2014 - 21:27)

[Mikenat]

При нажатии газа в пол провал, подтраивает или не пойми что, потом едет нормально.

Зажигание позднее. 

 

А наблюдавший за тем как я заезжаю прохожий сказал: "Дымит сильно".

Богатая смесь?

[K90]

Лампочки поворотников все работали вроде. Даже повторители на передних крыльх. По зажиганию, подскажите в какую сторону позднее/раннее. Карбюратор врятли настроен нормально. Поэтому сегодня хочу попробовать снятый с донора. Его в прошлом году представители нетрадиционной ориентации в СТО гаражного типа переберали.

[Mikenat]

По зажиганию, подскажите в какую сторону позднее/раннее.

Не помню точно, там на крышке есть указатель направления вращения бегунка. Так вот раньше - это поворачивать против этой стрелки а позже - соотв по стрелке.

 

Но еще может быть и дребезг контактов трамблера и кондер плохой. 

[Val]

По зажиганию, подскажите в какую сторону позднее/раннее.

За последние несколько лет, твои познания сабжевой матчасти если и изменились, то только в минус.

[Капитан Кулль]

Бегунок вращается против часовой стрелки. Значит по часовой вращаем корпус - раньше, против часовой позже. Вне зависимости от типа двигателя. Лучше сначала по лампе выставить, а потом по поведению машины на ходу, крайне умеренными перемещениями корпуса, добиться того, что нужно. Я так делал на обеих машинах

Сообщение изменено: Капитан Кулль (16 May 2014 - 13:45)

[Николаевич]

Обнаружил одну странную вещь. Включаю поворотник, лампочка на приборке мигает всего 1 раз, а не паралельно с самими поворотниками. 

Это реле поворотов на пенсию просится.

[K90]

За последние несколько лет, твои познания сабжевой матчасти если и изменились, то только в минус.

Особенно если учесть что сабжа у меня небыло 2 года))

Бегунок вращается против часовой стрелки. Значит по часовой вращаем корпус - раньше, против часовой позже. Вне зависимости от типа двигателя.

Спасибо

Это реле поворотов на пенсию просится.

Позже думаю поменяю

Купил новый трамблёр. Поставил. Стреляет в карбюратор и не намёка на попытку завестись. Как бы я его не крутил. На следующий день понёс в магазин. Говорю дайте мне другой или деньги верните. И тут началось: "Почему такой грязный", "Внутри что то болтается, похоже что ты в него лез", "он у нас один такой". Да и вообще  вчера продавец не поставила на нём какую то метку. Попытался объяснить что лезть в него мне нафиг не нужно было. Сказали жди 10 дней, отправим на проверку. Говорю пишите бумагу что взяли его у меня. А то приду а мне скажут: "Эй ты кто такой? Давай до свидания!". Написали, даже печать поставили. Теперь нужно позвонитьприехать в магазин в среду.

Снял старый трамблёр. Почистил контакт. Сделал его чуть меньше. Теперь на прогретой машине нормальный холостой ход. Правда без подсоса при езде всё равно толи "чихает", толи троит. В общем жду среду.

[Val]

Особенно если учесть что сабжа у меня небыло 2 года))

У меня его нет уже более 5 лет. К МГМнутым себя не отношу, разумеется, тем не менее, все основное помню. Хотя в этом случае, не нужно ни помнить, ни гуглить. Нужно только посмотреть на крышку трамблера. Если вдруг, там нет стрелки, снять ее и посмотреть в какую сторону вращается вал. Для этого даже не нужно знать как вообще выглядить 412-ый.

Сообщение изменено: Val (23 May 2014 - 04:37)