33 ответов в этой теме

[shprot++]

Всем привет!

 

Ну, напишу пожалуй немножко и про свою повседневную любимицу Предыстория как всегда длинная и трогательная, на этот раз углубляться не буду. Скажу лишь, что эта марка и модель у меня не первая, и поэтому выбирал я ее... ну, голова была в меру холодная   Т.к. машин таких не очень то и много, а живых так и совсем мало, пришлось ломиться за ней далеко на юга, 700 км в один конец ) 

 

Продавец оказался человеком душевным, честным и порядочным. Накормил, по городу возил, заправил мне в бак 100 литров перед дорогой, я даже торговаться не стал ))))) . После формального осмотра, отправились снимать с учета, и, спустя несколько часов, уже довольный летел домой )

 

...

 

Вот езжу уже больше года, машина только радует - плывет, как корабль, выстреливает, как ракета... Не смотря на внушительный вес и АКПП, уверенно объезжает приоры и фокусы: поЦЦанчики бесятся )))

 

За год владения сделано не мало, предстоит же сделать еще больше  Хочется рассказать побольше, да глаза уже закрываются ))) 

 

Ну и конечно же, что за гараж без фотографий?

 

Вот так машина выглядела, когда приехал забирать:

 

А вот мы уже в Москве, на слете классических бмв:

 

Водные процедуры выходного дня:

 

Ну и салон:

 

Продолжение, как говорится, следует 

Сообщение изменено: shprot++ (05 August 2014 - 22:12)

[Val]

Вах, какая красавица!

[Den1.8]

шикарный автомобиль! Фото подкапотново бы еще посмотреть.

[shprot++]

Спасибо! Подкапотку вечерком скину, после работы... Утром долил 3 литра масла, что то уже расход ни в какие ворота

[shprot++]

Вот так выглядит подкапотка:

 

 

Сейчас под капотом живет еще родной 2.8. Уж не знаю, что там внутри случилось, но когда забирал машину (стояла 3 года), была еле заметная тряска на хх. Я списал ее на настройки впрыска, т.к. заставить его работать идеально ровно - задача не из легких. Потом оказалось, что машина поджирает масло потихоньку, потом все больше. Стало явно закидывать маслом дроссель и впускной коллектор, естественно компрессия подскочила с родных 11 до... ну не знаю, шкала до 14 только, зашкаливает Естественно появилась детонация, коротая все усугубляется... 

 

Т.к. машина нужна, а сроки поставки запчастей не радуют, пришлось искать выход из положения... Был куплен мотор объемом 3.5 литра, с инжектором последних годов, и всякими плюшками вроде датчика уровня масла.

 

 

До кучи купил МКПП с карданом, кулисой, ну и всем остальным для свапа - зиму откатаю, потом верну автомат, а то этой зимой в сугробах я рыдал ))))) заодно устрою ему плановую ревизию (автомату всмысле )

[KZ-1]

В этом кузове мне кажется морда тяжеловесна

[shprot++]

В смысле внешне или по факту? ))

[flash]

считается классикой)  у соседа бывшей жены была такая же, даже цвет такой же. В живую машина смотрится круче чем на фото.

[KolBaska]

Красивая машина!) Мы с другом на днях вытащили Nissan skyline 30 (Друга). За так отдали. Его прошлые хозяева уехали и согласились отдать бесплатно). Машину сразу до гаража, отмыли и решили его пока не трогать (просто друг в отпуск уехал) 

[shprot++]

 Мы с другом на днях вытащили Nissan skyline 30 (Друга). За так отдали. Его прошлые хозяева уехали и согласились отдать бесплатно). 

бывает же такое 

 

Кстати на фотке с мотором, на заднем плане, не бмв, как многие могли бы подумать, а Ниссан глория: серьезнейший аппарат. Правда праворукая... да и вообще я немцев люблю 

[KolBaska]

Мы тоже поначалу удивились, но решили не думая быстро забирать)). О да, немцы делают оличные машины))

[shprot++]

Ога... только жаль так как делали, уже делать никогда не будут Впрочем это справедливо для любого современного концерна...

 

В новом двигателе оказалась не хилая такая ложка дегтя - пришел он без свечей. продаван уверяет, что выкрутил перед отправкой, мол другу подарил, финтиперсовые они были какие-то... но мы то с вами знаем, что вот такое за пару дней не появляется:

 

 

 

 

 

Это с эндоскопа запечатлено... Еще 2 цилиндра были в ВМТ, фоткать не стал, думаю там та же картина... 

Придется вскрывать и точить... Родные поршни под полтинник ценник и поставка 2 месяца, кольбен 28 тыщ, сроки те же, я рыдаю )))

[shprot++]

Приехал на работу попозже - козырное место заняли... Абыдна, слющи! Позже выглядываю - свободно. Выхожу, переставляю машину, и вижу нормальную такую лужу масла Раньше такого небыло... первая мысль была - прорвало натяжитель цепи, он на этих моторах часто сопливит... Оказалось, что передний сальник кв наелся, гонит не хило так из под шкива, картерными газами продавило видимо...

 

Вот такие вот новости... 3.5 мотор не могу начать делать, т.к весь гараж занимает этот добанный ниссан ))) Как только гараж осободится, сразу займусь Такие дела...

[shprot++]

Пока что, увы, воз и ныне там... Поэтому просто выложу пару фотографий с этой зимы )) Рядом - машина другана.  Следующий после моей кузов, е32, внутри - полный фарш, серьезнейший аппарат 

 

 

 

 

 

[Den1.8]

Блин харош,а то я слюнями подавлюсь :-D Бумер это тема!

[shprot++]

Так то да! У самого слюни текли, в итоге не сдержался и купил )))

 

Ну а чтоб в полной мере начать давиться слюнями, надо почувствовать , как она едет На скорости 180 тапка в пол - выстреливает как будто с места, а с места рвет огого, на третьей буксует, кстати с нее же и трогается запросто, без рывков и перегазовок ))) По трассе уже даже не думаю, успею ли обогнать длинномер, просто выстреливаю и все. За это ей можно многое простить, в т.ч. грабительский налог и конские ценники на запчасти Но оно определенно стоит того...

[shprot++]

Привет!

 

Буду краток - мотор таки перевезен в нормальный гараж и на половину вскрыт ))) Подробности позже, фото тоже ))) Не могу сидеть дома, когда такое висит на стенде в гараже   

 

 

[K90]

Блин харош,а то я слюнями подавлюсь :-D Бумер это тема!

Да, иначе и не скажеш

[Elektron]

shprot++, гараж на зависть прям!

[shprot++]

 

shprot++, гараж на зависть прям!

К сожалению, гараж не мой, как и инструмент )) эх..

 

Пожалуй, выложу то, что имеем на данный момент, т.к. в кооперативе сгорел щиток и на улице темно, ковыряться не реально   

Все по порядку Итак:

 

Двиган пролежал в гараже-складе несколько месяцев, ожидая своей участи. Заняться им все никак не выходило по разным причинам - то стенд занят, то на склад заезжает какая-нибудь недвижимость, через которую мотор протащить не реально... В итоге этому безобразию положен конец: на складе расчищена тропинка для выноса сего чуда, были призваны в помощь люди в количестве 6 шт, и медленно , но верно, кряхтя и матюкаясь, таки выволокли силовой агрегат со склада. Забросить его в прицеп не смогли даже в шестером, пришлось смотаться за краном )) Болтовню буду стараться разбавлять по возможности фотографиями  :-) 

 

 

Так то лучше:

 

Грузимся, далее непродолжительная поездка по кооперативу, и вот мы уже на месте:

 

 

 

Качество фото частенько хромает, все никак не могу настроить нормально камеру телефонную... Так что извиняйте )) 

Водрузили таки этого монстра на его новое место. Он такой тяжелый, что стенд гнется... Это при том, что закрепили за бок  :shock: 

 

 

Но вроде держится хорошо    Снять навеску не составило труда, за исключением выпуска, некоторые части которого пришлось срезать вместе со шпильками... Ничего, новые вкрутим    Приятно удивил тот факт, что впуск весь без единой капли масла, хороший знак  

 

Настало время заглянуть внутрь... Честно говоря, скинув клапанную крышку, я был очень рад, что не стал ЭТО ставить на машину и заводить:

 

 

Фото не передает всей картины, но внутри очень грязно, практически мазут вместо масла. Причем видно, что крышку снимали, пытались чистить видимо бензином, судя по характерному запаху... Поменяли прокладку и собрали назад. Зачем это делали - не понятно, помыто как то локально, больше крышку, чем то , что под ней... Зазоры клапанов скачут от нуля до нольшести, видимо прошлые хозяева считали, что не барское это дело , клапана регулировать...

 

Несколько огорченный, скидываю головку:

 

 

Тут вроде все не плохо, нагара не много, явных повреждений нет... Пока ее в сторону, надо дальше блок ковырять... На стенках гильзы видим то , что видели еще эндоскопом - ржавчинка, правда почти не ощутимая... И отсутствие хона Точнее, что то от него конечно осталось, но мы то с вами знаем, что это уже никуда не годится ...

 

 

 

Сгорая от любопытства, решаем бегло промерять цилиндры. Высокоточный измерительный инструмент к бою готов!

 

 

Итог: выработка в ВМТ относительно низа почти десятка, низ от номинала минус 2-3 сотки  

Ладно, дальше поехали.... Скидываю поддон - выливается что-то отдаленно напоминающее масло, с ярко выраженным масляным ароматом. Двигатель внутри так же очень грязный. Нет, не так... ОЧЕНЬ грязный! Фото опять же не передают всей картины, поверьте, в жизни это выглядит куда страшнее:

 

 

 

А вот гайка храповика наотрез отказалась откручиваться: уж и вымачивали ее, и колотили, и грели, чего только ни делали - все без толку. Горелкой удалось разогреть чуть больше 300 градусов:

 

 

Но и тут неудача Пневмогайковерт тоже не берет... Пришлось снимать блок со стенда, класть на землю, и пробовать уже прыгать на двухметровом ломе.... Точнее попрыгать не успел, погас свет, пришлось собираться и ехать домой, печатать сюда буквы  

Сообщение изменено: shprot++ (21 September 2014 - 18:45)

[Elektron]

Завтра твои фотки покажу одному фанату БМВ с работы, вот он слюнями-то истечет!

[Den1.8]

как много сходства с УЗАМом всёже. Странно что пневмоГайковёрт не взял,обычно то что двухметровой трубой не откручивалось спасал только он.

[shprot++]

Гайковерты по мощности имеют не малый разбег... у нас далеко не самый могучий поэтому не берет видимо... автобусный мотор когда разбирали тож гайковерт не осилил- я одевал на двухметровый лом трубу и прыгал на ней, остальные мотор держали

[shprot++]

Заскочил после работы в гараж, благо свет появился, дело продолжилось...

 

После плясок вокруг мотора с двухметровым ломом, гайку решено было все же спилить. Еще час времени потерян, зато можно вытаскивать поршни и колено. Кстати, был выявлен продольно-осевой люфт коленвала, величиной аж 2 миллиметра  :shock:  :shock:  :shock: Дальше - больше: шатуны походу все потянуты, крышки еле слезают с них, на вкладышах царапины вообще не реальных размеров... С коренными - та же беда, сильные механические повреждения. Вкладыш с полукольцами который - не хило так пожеван, пожевана и боковина шейки коленвала, отсюда и люфт такой страшный. Вердикт однозначный - коленвал в металлолом. Пальцы в поршнях болтаются, на некоторых поршнях след от клапана... 

 

Короче все печально - все кишки двигателя идут в металлолом. Блок, и тот в расточку... Это еще я головку разобрать не успел

 

Фото сегодня тоже делал много, но все вышли какими-то очень уж смазанными и некрасивыми. Выложу только вал с пожеванным вкладышем:

 

 

Начинаю поиски хорошего колена и шатунов. Думаю завтра уже будет известен полный список того, на что я попал.... Такие новости, короч

[Den1.8]

нда,печальный мотор,не лучше ли было свой снять и откапиталить?