6580 ответов в этой теме

[Shrieck]

Den1.8, ну чисто теоритически тосол тогда должен ручьем лить. Обкатанному мотору за пару минут на ХХ ничего не будет. Я вон на рабочем пироге неделю катался и на нём при нажатии на газ давление пропадало, думал масло менять пор. Начал сливать... Слил чуть больше стакана. А так скорей всего микротрещина в ГБЦ которая при нагреве раскрывается. Чудес не бывает. Вчера кстати дали комбайну просраться. Выставленное на глаз зажигание дало хороший подхват на средних, но дальше звенит... Двинул угол чутка попозже, пропал звон и с ним подхват. Вообщем впрыск на него нужен.

Сообщение изменено: Shrieck (21 September 2014 - 17:01)

[Den1.8]

Вы там сильно не шикуйте,мотор еще даже Тыщи не прошёл!

[Shrieck]

Den1.8, да лан...

[PIMP]

Если Андрей говорит да ладно))) значит он на позитиве

[s f]

Грех жаловаться. Но чет все не стыкуется. Видать направления не верные. Сконцентрироваться на чем то конкретном не получается. В голове нету плана, нету плана в голове...

что за депрессия? Я ж сказал - помогу с процом! Чего ты? Взял - и поставил ЦЕЛЬ! И уверенно к ней пошел! Ты же мужчина!

Ден - "новинка" п.41-42 это скорее всего обрезиненные рулевые наконечники, точнее резино графитные вкладыши рулевых пальцев. Полнейшее фуфло и глупость! После них трапецию можно смело выкидывать, там все гниет от воды и песка и перетирается. Тому кто это придумал я бы яйца отрезал чтобы не размножались.

Насчет эмульсии - слей масло, залей тосол, открутив сливную пробку масла. подставь тазик и смотри, потечет из картера тосол или нет? может, когда была снята ГБЦ, кто-то случайно крутнул коленвал и приподняло гильзы? Ну как вариант? под них может попасть грязь и она не сядет на место, если ты конечно их не крепил при снятой ГБЦ.

Еще вариант: сними крышку клапанного механизма и внимательно с фонариком осмотри поверхность ГБЦ между шпильками. Там бывают трещины. С залитым тосолом смотри, разумеется. А еще может прокладка быть плохой. Ты выступание гильз проверил?

Сообщение изменено: s f (22 September 2014 - 06:33)

[Shrieck]

s f, спасибо за поддержку! Сейчас просто небольшое отрезвление ситуацией, но на позитиве. Депрессия у меня проходит намного страшнее... Сам боюсь.

[Den1.8]

Блин как победить заливание маслом карбюратор из 248 крышки клапанов? Сегодня литр масла ушел в карб! оно прям с фильтра лилось! С прошлым вопросом про тосол и масло вроде решилось,хозяин позвонил сказал уровень тосола не ушел,значит это всётаки остатки такой эффект давали,завтра поеду на протяжку/регулировку клапанов сам посмотрю.

[Den1.8]

.

Прикрепленные файлы

•  DSC_0356.jpg   147.54К   3 Количество загрузок

[Shrieck]

Забавно. Я и не знал что такие крышки бывают 2-х видов...


А по делу... Надо как на 2108 делать. У крышки явный конструктивный косяк. УЗАМ-же...

Сообщение изменено: Shrieck (22 September 2014 - 18:32)

[Den1.8]

Блин точно!

[Den1.8]

а еще бывают с датчиком положения! изначально на УЗАМе шла правильная крышка,так что не надо ля ля.

[Shrieck]

Den1.8, изначально? Как первая на этом фото?

Сообщение изменено: Shrieck (22 September 2014 - 19:07)

[REGION102]

Den1.8, изначально? Как первая на этом фото?

золотистого цвета как у Валеры двс? 

[Shrieck]

REGION102, нет. У Валеры 248i. А эти 3318i и 3320i.

[Den1.8]

нет, как второй,первый вариант в серию скорее всего не пошел,там она тоже неудачно расположена,цепь масло тоже хорошо кидает.

[s f]

Причиной может быть избыточное давление картерных газов. Как вариант - износ колец, в том числе маслосъемных. А вообще крышки старого образца конструктивно лучше. Новые просто гламурнее выглядят. На мой взгляд мотор должен гламурно ехать, а не смотреться...)))) Проверь систему вентиляции картера для начала. Можно поставить маслоотделитель в шланг сапуна, идущий к карбюратору.

И выкинь уже верхний термостат наконец! Убери крыльчатку вентилятора - она неэффективна в пробках, а на трассе бесполезна - уменьшишь шум и расход топлива. Поставь короткую помпу с маленьким шкивом и карлсон от Ланоса. Очень советую!

Den1.8, изначально? Как первая на этом фото?

Интересно, кто и с какой целью додумался сделать крышку в этом месте? Не иначе, как для 41-го делали, с его расстоянием от капота до двигателя!

[Den1.8]

Компрессию вчера померил, везде 13.2 примерно,Серега с старой крышкой проблем небыло,пробег то смешной 25000. Вентилятор ставлю только на лето,спереди стоит электро от Киа,шкив помпы стоит маленький,плюсов короткой помпы не вижу,верхний термос меня вполне устраивает. вообще по системе охлаждения никаких проблем не испытываю.

[Реша]

Всем привет!

[Den1.8]

Привет,ты откуда,что за мось у тебя?

[Реша]

Я со старого клуба азлк теам, я со всеми знаком, недавно звонил тебе спрашивал про Азамата Булатовича.

[Den1.8]

А понял :-D

[Shrieck]

Den1.8, как это не пошёл? Они даже в руководстве к АЗЛК 412 нарисованы. s f, именно конструктивный косяк. У мотора с пробегом 400км. Между прочим, штатная крыльчатка и радиатор, но нижний термостат от 2121 (80°) легко справляется в пробках с 2.0. Реша, добро пожаловать! Собирём "старую гвардию"!)))

[mihei]

2.0 проехал почти 2000.все замечательно работает.синий 41й приготовил для свапа.косу подкапотную вырвал.там адов колхоз.свою поставлю.послезавтра планирую серого разбирать и за недельку управиться

[Den1.8]

.

Прикрепленные файлы

•  DSC_0357.jpg   127.78К   3 Количество загрузок

[Den1.8]

если это не поможет то продам её нафиг,всю подкапотку маслом как-будто из лейки облили!