66 ответов в этой теме

[yur7764]

Визуально и на слух обороты падают при включении потребителей. Двигатель, когда кладешь на него руку потряхивает в пределах нормы. Чтоб он прям прыгал сильно такого нет, ну и как вкопанный не стоит, это видно по упору капота. Раньше его (упор) колбасило сильно при неправильно установленном балансире, теперь совсем чуть-чуть.Засовывал между подушкой и ее креплением большую отвертку на работьающем движке, руку колбасило. Может подушки задубели, визуально не порваны хотя толком не снимая не разглядеть. Может их раньше сильной вибрацией ушатало? Не знаю куда копать в сторону диагностики электроники, питания или с замены подушек?

Сообщение изменено: yur7764 (06 October 2010 - 10:51)

[Val]

Можно начать с простейшего, что будет полезно в любом случае - промывка форсунок, замена свечей. До кучи можно и ВВ провода.

[yur7764]

Видишь ли сам хотел так поступить, но другие знакомые говорят, что зачем вкладываться в лишнее? Свечи смотрел можно сказать что вообше без нагара, просто чистые, слегка с желта.PS: ВВ провода в какихто дополнит. окожуховках сильфонного типа по вдоль разрезанных. Говорят там грязь скапливается и их может прошибать.

Сообщение изменено: yur7764 (06 October 2010 - 11:08)

[Mikenat]

Визуально и на слух обороты падают при включении потребителей.

Генератор?

Не знаю куда копать в сторону диагностики электроники, питания или с замены подушек?

Можно начать с простейшего, что будет полезно в любом случае - промывка форсунок, замена свечей. До кучи можно и ВВ провода.

+100

Видишь ли сам хотел так поступить, но другие знакомые говорят, что зачем вкладываться в лишнее? Свечи смотрел можно сказать что вообше без нагара, просто чистые, слегка с желта.

Передай другим знакомым, чтобы сначала образование получили, потом почитали бы литературу и разбирались бы в вопросе. 1. Форсы чистить вообще на нашем бензине не лишне каждые 5 - 10 тык. 2. Свечи проверяются не на вид, а на стендах. Он у тебя есть? Да и менять их через 20 тык тоже не помешает (конечно не обязательно, но желательно). 3. ВВ провода тоже "на глаз" не проверишь, особенно в мелочах.

[yur7764]

1. Форсы чистить вообще на нашем бензине не лишне каждые 5 - 10 тык. 2. Свечи проверяются не на вид, а на стендах. Он у тебя есть? Да и менять их через 20 тык тоже не помешает (конечно не обязательно, но желательно). 3. ВВ провода тоже "на глаз" не проверишь, особенно в мелочах.

Ага,типа машина любит ласку, чистоту и смазку. 1. Надо наити место, где их грамотно чистят, могут и запороть, потом хрен что с них спросишь, это мы проходили. 2. Да на стендах или путем диагностики. Кстати, купив новые, м.б. что 1 свечка будет уже не рабочая 3. С этим согласен, но и цветомузыки ночью с открытым капотом нет. Так можно и вообще машину сменить, но ничего не добиться. Поэтому считаю, что для начала нужно заехать на диагностику и подключиться к компу. Там все и скажут по поводу работы свечей, катушки, проверят форсунки. Где-то читал, что не все форсунки выживают после чистки ультразвуком. После поставки диагноза можно и самому будет занятся устранением проблемы. по-ходу все же балансиры за 300 тык. подустали.

[yur7764]

Итак! Поездка в Россию успешно состоялась. Пробег в общей сложности около 1 тыс. км. Прикупил тут у нас детское крепление на сидуху, не кресло, а как бы детский кенгуру, который крепится ремнями. В России не один ГИБДДшник не остановил, хотя и многие долго смотрели на номера и вслед уходящему галанту. Пару раз чуть не сбились с маршрута, благо был навигатор и указатели населенных пунктов, особенно хорошо в России. Дороги там по-лучше, чувствуется после границы практически сразу и разметка грамотно сделана. Единственное, что заставило потерять во времени это ремонт участка дороги, кстати в России этим занимаются ночью. Машина прощла, как на одном дшхании. Расхода масла вообще не обнаружено, хотя туда ежал почти с полной загрузкой. Купил там свечи BOSCH и еще пару безделушек. Поставлю после промывки инжектора смены ВВ проводов и масла.

Сообщение изменено: yur7764 (25 October 2010 - 09:48)

[yur7764]

Val, а та программка по з/ч на япы, на которую ты ссылку давал, может не точные данные выдавать. Ну например так жестко ошибаться с двигателем DOHC вместо SOHC и где можно пробить какой номер мозгов у меня должен быть?

[Val]

та программка по з/ч на япы, на которую ты ссылку давал, может не точные данные выдавать.

Ты по VIN искал? Регион указывал?

[yur7764]

Да по вин! вот, попробуй пробей JMBLNE33AMZ506069регион, стало быть - Европа

Сообщение изменено: yur7764 (12 November 2010 - 08:00)

[Val]

В данном VIN невозможно определить SOHC/DOHC. 33 (7-8 позиция) - код двигателя 4G63 без указания типа ГБЦ. Если бы там был указан код 38/39, тогда бы можно было определить. Все претензии к корпорации MMC и конкретно заводу в г. Okazaki.Забей все данные вручную и будет щастие.

[yur7764]

Где вычитал? ссылка есть там где я смотрел было так:33/39-4G63 DOHC33/38-4G63 SOHC В какую прогу забить, в ту, что ты дал?

[Val]

ссылка есть там где я смотрел было так: 33/39-4G63 DOHC 33/38-4G63 SOHC

Здесь написано ровно то же, что я писал выше.

В какую прогу забить, в ту, что ты дал?

Хотел предложить забить туда же, но варианта в 30-ом кузове с 2,0 SOHC там нет. Найди где стоит ЭСУД и посмотри так. Кстати, на фига оно тебе?

[yur7764]

Хотел предложить забить туда же, но варианта в 30-ом кузове с 2,0 SOHC там нет. Кстати, на фига оно тебе?

Да, в той проге нет SOHC. Есть предположение либо мозги, либо двигатель не родной! ....В кратце, там в мозгах немного разные обороты ХХ для SOHC и DOHC зашиты....Просто хотел посмотреть Так, для самоудовлетворения....

[yur7764]

Всем привет! Давно здесь не был, а когда то тут было уютно)) Может и сейчас так, просто я не захожу.Галант до сих пор со мной, совершил переезд из КЗ в РФ и как я сменил гражданство))) Подробнее тут https://www.drive2.ru/users/yur7764/

[Den1.8]

привет,у меня дрова плохо работают. Пиши здесь! Как сам? )))

[yur7764]

По- маленьку, по-тихоньку))

[koan1312]

Как машина? Сколько прошла?