Старейшина
Отправлено 14 March 2016 - 19:08
siniy_sumrak, а добавить газку и тронуться? Если даже и примерзает за такой не большой промежуток времени, то мощности должно хватить сорвать.
если завтра повторится, то попробую. Вообще мысль о примерзании пришла позже. Когда всё случилось были мысли о редукторе и не хотелось совсем его доломать.
Новичок
Отправлено 15 March 2016 - 09:11
Старейшина
Отправлено 16 March 2016 - 17:05
Гараж открыть так и не удалось. Нашёл сервис, который занимается Москвичами.
Сняли тормозной барабан - вылетела отклеившаяся накладка колодки... Вот и причина.
Но если уж приехал, то посмотрели остальное - редуктор сильно люфтит, подшипники полуосей изношены, через один сальник гонит масло. Раз я привёз хороший редуктор и полуоси, то решили заменить.
Заменили. Выезжаю из сервиса. Включаю заднюю передачу - машина едет вперёд. Не понял! Включил первую - едет назад. В итоге у меня 4 задних и только 1 передняя передача. Цирк с конями, да и только.
Оказывается редуктор заднего моста можно легко и непринуждённо поставить вверх ногами. Все отверстия сходятся, полуоси вставляются, только машина едет не в ту сторону. Ещё 2 часа переделывали.
Когда ставили редуктор я как раз ходил на авторынок за сальниками. Но даже если б и присутствовал, то не факт что заметил бы - ещё не доводилось снимать-ставить редуктор на авто.
Всем привет, насчёт зарядки аккума: тоже имею зверь 55 и зарядник ЗУ-55А. Этот кальцевый акум он не зарядит никогда, необходимо напряжение не меньше 15,5 В (а лучше 16 В) для Кальциевых аккумов, а зарядник мах 14,6 выдаёт. А на авто с нашим реле регулятором и тем паче. В топку эти кальцевые. Лучше взять обычный свинцовый и не париться. Имхо...
У меня какой-то другой "зверь" - вроде обычный свинцовый
Сообщение изменено: siniy_sumrak (16 March 2016 - 17:06)
Старейшина
Отправлено 06 April 2016 - 12:11
Виктор...забыл добавить то что .. если хочешь сделать замечание слесарю...они легко могут послать на три буквы с причиной на то что, мы че не знаем что ли, или не мешай и без тебя все знаем, или мы че в первый раз , или мы че первый день работаем?... итд...приводить примеров можно еще... Кстати ..завтра опять в твои края после обеда
Сообщение изменено: PIMP (06 April 2016 - 12:31)
Старейшина
Отправлено 06 April 2016 - 15:11
Виктор...забыл добавить то что .. если хочешь сделать замечание слесарю...они легко могут послать на три буквы с причиной на то что, мы че не знаем что ли, или не мешай и без тебя все знаем, или мы че в первый раз , или мы че первый день работаем?... итд...приводить примеров можно еще... Кстати ..завтра опять в твои края после обеда
Я работаю до пяти вечера. А потом, если что, уже знаешь как меня разбудить 
А сервис был уж крайней мерой - в ремонте я доверяю только себе.
Старейшина
Отправлено 26 May 2016 - 09:27
Поменял рулевую трапецию. Поставил перебранную вкладышами из старых запасов. Все пыльники от 2108 - очень хорошо себя показали. Снял и подтянул маятник - гайки с капроновыми вставками, которые по идее не должны самораскручиваться таки прилично ослабли.
Рулевое стало поинформативнее.
На алюминиевой канистре с запасом бензина, возимой в багажнике, лопнула пробка. 7 магазинов объездил, на авторынке побывал - нигде этих пробок отдельно нет. Хотя в сети есть информация что эти пробки отдельно в продажу идут.
Отнёс на работу - на пробке ещё и какой-то хитрый шаг резьбы, на обычном токарном не выточить. Вроде обещали на ЧПУшке сделать.
На днях собираюсь в Болгарию - буду искать поршневые кольца Дружба
Старейшина
Отправлено 17 June 2016 - 19:37
Я вернулся! Колец не нашёл - на побережье нет магазинов автозапчастей( Из нашего автопрома видел аж с десяток "Нив", по одному экземпляру Ваз 2101, ВАЗ 2107, ГАЗ 69, ЗИЛ 130, ГАЗ 53 и что-то УАЗовское. Москвичей не попалось.
Случайно попал на некое местное ралли. Почему они назвали ралли обычный пробег ОЧЕНЬ ДОРОГИХ машин мне не понятно, но машинки впечатлили, особенно Форд Мустанг 70-х годов.
И о Москвиче. Что-то позвякивало в районе сцепления очень давно, а теперь ещё и скрип появился. Разобрал сцепление. Выжимной подшипник (ставил новым 2 или 3 года назад) дико гремел, весь болтался, накладка проворачивалась в корпусе (ну хоть не выпала!) И сильно ослабли винты крепления вилки. Что удивительно на работе сцепления это всё не сказывалось. За исключением посторонних звуков. Выжимной поставил с запасного мотора, тоже комбинированный, хоть и б/у, но не люфтит, не гремит. Ему доверия больше, чем новым.
А скрип был из-за крестовин кардана. Пришлось пока поставить как есть, после отдыха с финансами плоховато.
Старейшина
Отправлено 20 June 2016 - 21:09
Всё-таки заменил крестовины. Нашёл только какие-то hofer - якобы немецкие, по факту, естественно, китай. Кольца пришлось подточить, а так собрались нормально.
В чермете поменял свои старые стартер и генератор на генератор ВАЗ2112 3202.3771 90А, белорусский. Очередная лотерея. РР отсутствует, подшипники под замену, но хоть горелым не пахнет.
Ленивый флудер
Отправлено 21 June 2016 - 00:16
Сообщение изменено: Shrieck (21 June 2016 - 00:21)
Старейшина
Отправлено 21 June 2016 - 07:57
siniy_sumrak, а крестовины "на москвич" спрашивал или "на Ниву старого образца"? А РР на 12-м генераторе встроен в щетки.
В москвичёвских магазинах. Про Ниву был в курсе, но решил что спрашивать в ВАЗмагазинах нет смысла. Как-то искал нормальные ремкомплекты на суппорта, зная что на ранних ГАЗ 3102 были такие же суппорта с проставками, спрашивал в ГАЗовских магазинах. Где отвечали что этот узел от Москвича, мол и искать надо в москвичёвских магазинах, а у них нету.
Да, в генераторе этот узел со щётками и РР уже кем-то снят.
Ленивый флудер
Отправлено 21 June 2016 - 08:46
Старейшина
Отправлено 26 June 2016 - 20:48
Беда. Вспомнил что с прошлого года не проверял свечи. Свечи оказались в норме. Но при вкручивании свеча первого цилиндра при небольшом усилии затяжки провернулась... Не выпадает, но не затягивается. Резьбе капут. Взял нашу А20 вместо Denso - у неё резьба чуть длиннее - в принципе держит, но при попытке затянуть сильнее чувствуется, что резьба начинает "плыть"
Покрутил мотор, доехал до дома, всё нормально. Но уверенности в двигателе теперь, конечно, нет. Очень не хочется снимать ГБЦ, да и нужного метчика нет.
Завтра попробую заглянуть в магазин на предмет свечи с резьбой подлиньше. Ну и подготовлю 412-ую ГБЦ для замены, если свеча всё-таки вылетит.
Старейшина
Отправлено 27 June 2016 - 20:18
Всё, кранты моей 248-ой ГБЦ 
Пролетел с резьбой на 18.
Снял ГБЦ с запасного мотора, который лежал в гараже. Родной мотор этого Москвича, я на нём ездил почти год, к ГБЦ вопросов не возникало. Плоскость, на удивление, вообще без раковин.
Завтра буду ставить её.
Активист
Отправлено 28 June 2016 - 10:58
Футорку, что-ли, под свечку, пытался поставить ?
Старейшина
Отправлено 28 June 2016 - 16:37
Футорку, что-ли, под свечку, пытался поставить ?
Ага, нашёл метчики на 16 и 18. Но свечной колодец глубокий, так что удлинил метчики различными головками, квадратами и крутил ключом-трещоткой. Хлипкая получилась конструкция, сильно "играла" - результат соответствующий. Сейчас разве что можно попробовать найти метчик на 20 и резать резьбу со стороны камеры сгорания, как мне кажется.
Сегодня накинул 412-ую ГБЦ, переделал печку на забор ОЖ с блока (на 248-ой делал забор с торца ГБЦ, особой разницы зимой не заметил, а вот штуцер-уголок при снятии ГБЦ очень мешает и шланг крепить неудобно, плюс этот уголок не даёт наклонить двигатель, что мешало при замене сцепления) Завтра всё окончательно протяну, отрегулирую клапана и, надеюсь, выеду из гаража.
Активист
Отправлено 28 June 2016 - 17:40
Дюймовым метчиком можно попробывать, 3/4 должен подойти
Старейшина
Отправлено 28 June 2016 - 18:22
Дюймовым метчиком можно попробывать, 3/4 должен подойти
Спасибо, в сторону дюймовой резьбы как-то и не подумал.
Старейшина
Отправлено 29 June 2016 - 12:45
Москвич снова на ходу. С этой ГБЦ машина едет хуже. Не так чтоб намного, но чувствуется. Впрочем я опасался что будет гораздо хуже. Торопился, даже не проверил герметичность клапанов. Кривым стартером с вкрученными свечами двигатель прокручивался одной рукой легко. Сейчас прокручивается более туго. Давление масла низковато, как и на 248-ой впрочем, главное аварийная лампа на ХХ не горит.
Болею Москвичами
Отправлено 29 June 2016 - 19:29
Старейшина
Отправлено 29 June 2016 - 20:03
это только первые впечатления,чем дальше,тем больше ты будеш чувствовать разницу. Постарайся восстановить 248ю,они нынче дороги.
Попробую с дюймовой резьбой, надеюсь получится. Как думаешь, есть разница нарезать резьбу со стороны камеры сгорания (удобнее) или со стороны свечного колодца?
Ещё грешу на усталось установленной 412-ой ГБЦ. Дома есть полуразобранная 412-ая ГБЦ. Думаю может её фрезернуть на 1,5мм, клапана держат идеально, к постелям распредвала только вопрос. Может её подготовить на замену.
Нашёл в каталоге метчики 3/4 трубные и конические. Получается трубным можно резать и со стороны камеры сгорания, а коническим, естественно, только через свечной колодец?
Болею Москвичами
Отправлено 29 June 2016 - 20:31
Старейшина
Отправлено 30 June 2016 - 18:47
с камеры резать не удобно. пилить гбц не пробовал?
Не, для этого, кроме дрели, инструментов нет.
Старейшина
Отправлено 09 July 2016 - 18:52
Какая-то чёрная полоса пошла. Вдруг потёк тосол между ГБЦ и коллектором. Пришлось снимать коллектор. Вместо своего любимого 331-го поставил 412-ый. Доступ ко всему в двигателе значительно лучше. Но появились провалы при резком ускорении. И холостой ход не такой ровный.
Теперь потекло с другой стороны (слышно как подкапывает на горячую приёмную трубу) Уровень ОЖ почти не убавляется, так что пока не разбирался откуда капает.
Загорелась аварийная лампа давления масла. Оказалось отвалился проводок от датчика и коротил на кузов.
Поехали мозги у БК-06. Показывает напряжение 18-19В.
Левое переднее колесо быстро изнашивается с внешней стороны. Вчера заехал на шиномонтажку чтоб поменять местами левое переднее и заднее колесо. И надо будет смотреть подвеску, но что развал кривой видно. Сегодня что-то застучало в районе подвески. Оказалось на шиномонтажке забыли затянуть шпильки на левом переднем колесе.
И всё это за неделю.
Зато я после 12-летнего перерыва сел на велосипед Забрал у товарища белорусско-китайского Аиста. По сути копия Урала. Состояние средненькое, но ездит. Буду иногда кататься на работу, да и когда Москвич в ремонте на нём удобно с гаража домой добираться.
Старейшина
Отправлено 05 October 2016 - 18:29
Преследуют проблемы со здоровьем. За оставшееся лето так больше никуда и не выбрался. Только в последнее время смог заняться Москвичом.
Провёл ревизию шаровых, заменил лопнувшую пружину, заменил верхний рычаг с совсем умершими сайлентами на рычаг с не совсем умершими сайлентами. Добавил развальных пластин. Но колёса всё равно завалены, особенно левая сторона.
Провернуло шпильку в ступице переднего колёса, ставлю другую - болтается. Видимо надо искать другую ступицу.
Добрался до сервиса - приварили к выхлопной трубе ещё кусок на 20см - летом во время ремонта так забил трубы выпуска друг в друга, что конец выхлопной трубы оказался под днищем и тянуло выхлопом в салон.
До холодов надо поменять тормозные шланги, поменять масло и залить тосол.
Старейшина
Отправлено 19 October 2016 - 14:37
Готовлюсь к зиме. Поменял фильтра, залил тосол, поменял масло - по финансовым соображениям пришлось заливать лукойловскую полусинтетику 10-40. Подтянул цепь отвёрткой - пружинным натяжителем нормально не подтягивалась и позвякивала.
Нашёл сервис где делают сход-развал. Схождение было очень сильно кривым. По развалу нужно добавлять пластин на левую сторону, но у меня их больше нет. Попробую поискать и добавить когда буду менять тормозные шланги, думаю схождение от этого сильно не нарушится.
0 пользователей, 6 гостей, 0 скрытых
