53 ответов в этой теме

[Козачок]

Привет всем! Помогите разобраться! У меня М2140 1984года, поршневая на А-92, нижний термостат(только корпус). При работе в летнее время на скорости 80-90км/час температура растёт до 100 с хвостиком. Пробовал менять радиатор, перекрывать малый круг охлаждения. Установил дополнительный ел. вентилятор перед радиатором, помогает но незначительно. Где икать причину?

[Labukh]

Козачок, зажигание правильно выставлено?

[~Сталин~]

На воде ездишь, или тосоле?

[Mikenat]

Козачок,
Для начала вернуть взад термостат. Далее смотреть правильность установки зажигания. После этого проверить качество масла - нет ли тосола в нем.

Да, еще - когда последний раз капиталил движок?

[~Сталин~]

Банально забит радиатор)или прокладка ГБЦ пробита.

[Labukh]

~Сталин~, он сказал что пробовал менять радиатор - вряд ли он бы менял его на такой же забитый.

[Козачок]

В системе тосол. Вернуть термостат пробовал, проехал 500-600м. закипел, может бракованный, хотя новый. Вынул внутренности, банку оставил, шланг малого круга пережал струбциной. Уровень масла не растёт, даже наоборот. Пробег после капиталки 65000. При температуре свыше 90-95 слышна слабая детонация.

[Val]

Проверь помпу.

[Козачок]

Val, объясни какая неисправность помпы имееться ввиду?

[Val]

какая неисправность помпы имееться ввиду?

Поломалась... Имею ввиду очень замедленную циркуляцию ОЖ. Как и почему - не скажу, я твою машину не видел.

[Mikenat]

Есть ощущение, что помпа еле качает. То есть либо оторвалась "вертушка" либо ХЗ что еще. Но ОЖ хреново ходит. Где-то у тебя может быть забито. В том числе и вероятность пробива прокладки велика. Чудес в УЗАМе не бывает.

[Козачок]

Спасибо за совет. Я обезательно разберу помпу.

[Mikenat]

Козачок,
еще мой батя прочитал тему и афторитетно заявил, что дело может быть только в радиаторе или прокладке. То есть последняя пробивает не только между масло - тосол, но и газы - тосол.

[Козачок]

Mikenat
Я побачив що ти зі Львова, тож напишу на рідній мові. Я бов'язково розберу помпу, таке цілком може бути. Тай кап ремонт мотора вже незагорами. Так що як тільки його розберу і знайду причину, ОБОВ'ЯЗКОВО напишу про неї на ваш сайт. Дійсно класний сайт і він має право на повноцінне існування. Так тримати!

[Mikenat]

Козачок, ти сам звідки? Напиши у профілі.

[~Сталин~]

Козачок,
еще мой батя прочитал тему и афторитетно заявил, что дело может быть только в радиаторе или прокладке. То есть последняя пробивает не только между масло - тосол, но и газы - тосол.

Так на другое не похоже - на ГАЗели было тоже самое, чуть жиманешь и стрелка на красное ложиться. Вначале поменял однорядный радиатор (к тому же забитый). Все равно кипит.
Вылечилось нормальной прокладкой с герметиком и шлифовкой головки на камне (тер очень долго, т.к. горбатина возле выпуска очень трудно выходила). Самое главное - ни масла в расширителе, ни тосола в масле.

[Mikenat]

Вот потому Козачок и делай по очереди все, что присоветовали, и описывай что получилось. Так круг причин сузится.

[Nikki]

На воде ездишь, или тосоле?

Для информации: самая лучшая теплопроводность из всех ОЖ - это у воды.

[~Сталин~]

Угу, недавно видел, что происходит с блоком, если забыть воду слить. Так что тосол форэва... Правда жутко дорого.

Для информации: самая лучшая теплопроводность из всех ОЖ - это у воды.

Для инфы, некоторые моторы воду не переносят панически. Причина - тосол кипит при ~115, а ежели еще система под давлением... (японцы напр.)

[Val]

самая лучшая теплопроводность из всех ОЖ - это у воды.

Эх, опять заставляете память (и поисковики) напрягать...
В данном случае, нам важна теплоемкость, а не теплопроводность. Теплопроводность - это из области металлических радиаторов для процессоров и т.п.
В данном случае, мы имеем дело с принудительной циркуляцией. Т.е. нам нужна высокая теплоемкость и низкая теплопроводность. У воды самая высокая удельная теплоемкость - 4.2 кДж/(кГ*К), теплопроводность - 0,63 Дж/(М*с*К). У антифризов (в т.ч. и ТОСОЛ) теплоемкость разная, но не более 80-85% от воды. У чистого этиленгликоля теплоемкость почти в два раз ниже. Т.е. в качестве охлаждающей жидкости - ничего лучше воды нет (рассматриваем только перенос тепла). А вот в совокупности - температура замерзания, смазывающие свойства и пр. рулят антифризы.

Так что тосол форэва... Правда жутко дорого.

Просто кошмар. ~15$ за 10 кг. канистру ТОСОЛа типа А-40. Раз в два года. А в это время в Африке дети голодают...

Для инфы, некоторые моторы воду не переносят панически. Причина - тосол кипит при ~115, а ежели еще система под давлением... (японцы напр.)

Для инфы (как тут принято говорить), ежели система под давлением, то и вода будет кипеть не при 100 градусах. У нас, она кажись должна закипать в районе 110 градусов. А верхняя граница диапазона рабочих температур большинства легковых бензиновых двигателей как правило не превышает 100 градусов. Так что, в не экстремальных условиях, первой, наверное, "испугается" помпа.

[maximator]

Чесно говоря я незнаю ещё не сталкивался с этим. У меня больше 80 не греется. Даже в самую жару. Было что вобще не грелся. Я термостат поменял от "Нивы" поставил новый и всё нормально. Кстати Козачок что тебе помпа сказала интересного?

[~Сталин~]

Просто кошмар. ~15$ за 10 кг. канистру ТОСОЛа типа А-40. Раз в два года. А в это время в Африке дети голодают...

Да, только у нас не "10 кг" столько стоит, а 5-ть.

Для инфы (как тут принято говорить), ежели система под давлением, то и вода будет кипеть не при 100 градусах. У нас, она кажись должна закипать в районе 110 градусов. А верхняя граница диапазона рабочих температур большинства легковых бензиновых двигателей как правило не превышает 100 градусов. Так что, в не экстремальных условиях, первой, наверное, "испугается" помпа.

Как ты думаешь, температура будет везде одинаковая?

[flash]

может и мне что посоветуете, потому что не знаю что и думать. Значит так: ехал с гаража домой ненадолго (где-то 5 км), долго не грел, почти доехал как стрелка термометра с 40 на 60 стала, не придал значения. Поехал обратно в гараж, проехал метров 300 как стрелка на 100 скаканула, остановился. открыл капот - киплю, точнее парую, радиатор пустой, купил воду, влезло почти 6 л. до гаража доехал с температурой 40, вода не уходила. сразу скажу, патрубки новые, в картере вроде нет ни воды ни тосола

[Mikenat]

flash, шланги печки смотри. И возможно ее саму, ессно если в моторе ничего не течет.

[flash]

с печки тоже не течет, тем более ушел только тосол, вода нормальновот такая блин загадка