19 ответов в этой теме

[bum]

Вот, что нарыл: Уроки контраварийного и экстремального вождения, Видеокурс (714Мб) http://kucher.infost...e...516906&rs=2 Описание: Занятия ведет Алексей Колонтай, ведущий тренер Центра контраварийной подготовки водителей. Он является создателем оригинальных учебных методик подготовки водителей самых разных уровней и автором множества статей и радиопередач на данную тему, а кроме того, имеет огромный опыт преподавательской работы, поскольку много лет проработал старшим преподавателем Научно-методического учебного Центра Высшего Водительского Мастерства заслуженного тренера РФ проф. Э.Цыганкова. PS: адрес находится в зоне UA-IX, поэтому файл доступен для скачки только клиентам украинских провайдеров. Возможно кто-то по возможности перезальет на другой адрес доступный и жителям других стран, а то уменя сейчас весь канал забит. А может у кого-то есть аналогичная ссылка на другой сайт. Качество сьемки конечно так себе, но сама суть очень интересна. Рассматриваются расспостраненные грубые ошибки вождения, особенно характерные для водителей с большим опытом. Показывается все от самых азов - как правильно сидеть за рулем, правильная техника руления и т.д. включая часто не стандартные приемы экстремального вождения.

[X-or]

Видел давно еще. Очень интересное видео. Вариант который у меня имел не очень качество видео и звук с ним расходился. Я пережал в 400 метров с таким же почти качеством. Если кому надо попытаюсь в NET выложить (если найду щас на дисках)

[bum]

На YouTube также есть интересные ролики. Многим известный ведущий программы Fifth Gear (на британском Channel5) и бывший гонщик Tiff Needell демонстрирует и рассказывает (на английском языке естесственно) про разные приемы экстремального вождения. Разворот на ручнике (handbrake turn) Отработка управляемого заноса на древнем Morris Minor 1000 Приемы управления переднеприводным автомобилем (FWD Basics) Приемы управления заднеприводным автомобилем (RWD Basics) Соведущий всем известной программы Top Gear (канал BBC) Джеймс Мэй пытается научится вождению спортивного автомобиля у известного гонщика формулы 1, уже 66-летнего Джекки Стюарта.

[OZION]

чтот ни одно из видео не понравилось. детский сад какойто

[bum]

Почему детский сад?

[Mikenat]

Почему детский сад?

Кстати, действительно? Почему?

[MRT5]

Помойму достаточно неплохое видео, простыми словами расказано как делать тот или иной трюк. Лично меня немножко удивило, что он на задне приводном автомобиле столь часто дёргает ручник, всегда думал что это делается мощью мотора, а не ручником.

[Mikenat]

Кстати, на сколько я слышал (может неправда) , то показанное "Скандинавское перестроение " произошло от того, что англичане в Скандинавии часто ездят по привычке - по левой стороне. И поэтому увидев встречную, вспоминают, что они не у себя на островах. Вот и приходится перестраиваться.

[bum]

А помоему название "скандинавский рывок" произошло просто потому, что его впервые в ралли начали применять скандинавские пилоты. До того кстати считалось, что управляемый занос на переднеприводном автомобиле невозможен.

[~Сталин~]

http://www.abw.by/news/162263/

[Mikenat]

http://www.abw.by/news/162263/

 

[~Сталин~]

[stteper]

[Vader]

Давно уже ни видео, ни кино, ничего не появлялось толком в теме. А жаль однако, много чем можно было бы поделиться)

[stteper]

А жаль однако, много чем можно было бы поделиться)

Так делись

 

Для просмотра этого видео знание украинского языка не требуется ))

[belovkcc]

Улыбнуло: 

кстати полностью с ним согласен...

[Shrieck]

belovkcc, видео должно называться обзор советских моторов. Полезной информации 0.

Про шпильки он не в курсе походу... Ну да ладно.

А износ распредвала от низкого давления и пробега.

Вот ВАЗ 2107 недавно ковырял, пробег 120 т.км, распред имеет ощутимый люфт и болтанку, мерил, но цифры не помню.

Ковыряю 2111 мотор, родной пробег 140 и тоже распред сильно болтается. Ну и дибильная регулировка шайбами... Тарахтит всегда.

А оригинальных клапанов 412-го он походу и не видел.

По поводу гильз, рукожопам оно всегда быть сложно... Свой собрал так что при снятии ГБЦ гильзу можно было крутить руками в блоке. Без колец, без герметика и краски, но ОЖ при этом в масло не шло.

А вот на счет качества обработки после литья... Ну тут наверно соглашусь.

И судя по всему он с ним знаком поверхносто, ибо реально слабых мест он не назвал, а они есть.

[belovkcc]

Когда батя купил от безысходности москвич все мужики в гаражах говорили: это узам давления 0… оно как раз из-за распреда и идиотского архаичного маслонасоса уходит... Ну и что хорошего если гильзу можно крутить? В волговских и современных гильзованных так нельзя, и да у меня гильзы не пропускали, но вот просачивались от заводских допусках конкретно Просаживались

[Shrieck]

Когда батя купил от безысходности москвич все мужики в гаражах говорили: это узам давления 0… оно как раз из-за распреда и идиотского архаичного маслонасоса уходит... Ну и что хорошего если гильзу можно крутить? В волговских и современных гильзованных так нельзя, и да у меня гильзы не пропускали, но вот просачивались от заводских допусках конкретно Просаживались

Вот маслонасос имеет малую производительность, но в видео это не указано. Так что его виденье поверхностное, как и другие обзоры моторов. Много, якобы, недостатков притянуты за уши.

То что шильзу можно крутить ничего хорошего, но и катастрофы в этом нету.

ИМХО лучше сьемные гильзы чем цельнолитой алюминиевый блок.

[belovkcc]

Абсурд... на пешеходном переходе люди чувствуют себя очень безопасно... И ведь какие-то идиоты поддержали такое мнение

Сообщение изменено: belovkcc (13 July 2019 - 07:17)