16 ответов в этой теме

[Михаил2140]

С запуском есть несколько интересных вещей о них по порядку:1) Когда заводиш на выжатом сцеплении стартер отказываеться крутить твижок, а когда сцепление не трогаешь он крутит нормально. 2)Очень тяжело запускаеться в сырую погоду или при перепадах температуры особенно если день или два не заводил. Бывает аккумулятор посадишь а она не заводиться в общем если у каво какие соображения есть на этот счет подскажите пожалуйста буду презнателен)) На другую тему сразу)) Когда едешь при резком нажатии педали газа ускарения не получаеться машина либо глохнет либо начинает подглыхать иззачего?

[yur7764]

1) Когда заводиш на выжатом сцеплении стартер отказываеться крутить твижок, а когда сцепление не трогаешь он крутит нормально.

Скорее всего что-то с выжимным (може заклинило) или сильный разбег коленчатого вала (стартер выходит из зацепления с маховиком) На Москвиче не стречал.

2)Очень тяжело запускаеться в сырую погоду или при перепадах температуры особенно если день или два не заводил

Зажигание или карбюратор. Проверь высоковольтные провода, свечи. В карбюраторе конденсат.

Когда едешь при резком нажатии педали газа ускарения не получаеться машина либо глохнет либо начинает подглыхать иззачего?

Карбюратор или зажигание. Ускорительный насос, уровень в попл. камере и общие настройки. Неправильно установлено зажигание(двигатель тупит). в общем нужен комплексный подход. Сначала начать с проверки и установки зажигания, а потом лезти настраивать карб.

[crow66]

у меня было такое ,я и зажигание все перекрутил ,и карб весь перенастроил ,а оказалось бензонасос был не плотно закручен и засасывал видимо воздух ,исли на педаль давить плавно ,то нормально ,а если порезче нажать - почти глох.

[Михаил2140]

Спасиб)) Как будет время попробую разобраться во всем по очереди

[yur7764]

Да, насчет затрудненного пуска на холодную возможно где-то подсос воздуха. (в соединении карбюратор коллектор или м/у половинками карбюратора)

[sparco]

1) Когда заводиш на выжатом сцеплении стартер отказываеться крутить твижок, а когда сцепление не трогаешь он крутит нормально.

у меня тоже самое на 408 движке

[Mikenat]

1) Когда заводиш на выжатом сцеплении стартер отказываеться крутить твижок, а когда сцепление не трогаешь он крутит нормально

Правильно сказано было - подклинивание сцепления (кстати виноват может быть не только выжимной), и "гуляние " колена. yur7764, кстати, на москвичах тоже встречается - в основном износ или повреждение полумесяцев.

[yur7764]

yur7764, кстати, на москвичах тоже встречается - в основном износ или повреждение полумесяцев.

Скорее всего это происходит при их отсутствии, говорят, бывает они выпадывают. А чтоб их так износить...

[Mikenat]

yur7764, лично не разу не видел износившихся...
Но было дело - видел мотор с ВЫПАВШИМИ полумесяцами. Так что ты прав, однако...

[~Сталин~]

Так вроде при выжатом сцеплении с графитовым подшипником стартер крутит хуже, трение о пяту корзины идет.

[yur7764]

Так вроде при выжатом сцеплении с графитовым подшипником стартер крутит хуже, трение о пяту корзины идет.

Графит обладает минимальным трением. И все движку легче крутить с выжатым сцеплением пусть даже там графит, чем ворочить все шестерни с замерзшим "солидолом" внутри. Кстати, зимой после заводки и отпускания сцепления на нейтрали, ощущается небольшое продвижение вперед, тут уже и трансмиссия создает доп, сопротивление. В любом случае при отрицательных температурах рекомендуется выжимать педаль сцепления во время пуска автомобиля.

[Mikenat]

yur7764, да, но тут ситуация с точностью до наоборот!

[yur7764]

Mikenat, оно и понятно - где-то косяк, так быть не должно. У меня так было при заклиневшем выжимном, здесь м.б. что-то другое из описанных выше неисправностей.

[Михаил2140]

Я еще не смотрел , но прежний хозяин говорил про износ сцепления и про то что все запчасти там менялись очень и оченьдавно если ваабще менялись так как ездил москвич не очень много. Так что у меня всетаки ощущение что скорее всего это связано с выжимным. И кстати никто не подскажет как снимаеться коробка на москичах я на жигулях снимал и менял сцепление а тут както подругому все,заранее благодарен за любой совет.

[crow66]

михаил2140 ,мне это тоже еще предстоит ,вот что написано в книге: -установите автомобиль над смотровой ямой или поднимите его на подъемике. -зафиксируйте авто от перемищения -слить масло из картера коробки передач -в салоне авто отпустите рычаг стояночного тормаза -снизу авто снимите пружину и рычаг привода стояночного тормаза -отвернув крепления карданного вала к фланцу заднего моста ,снимите карданый вал ,вынув его из удлинителя коробки передач. -отсоидините от коробки трос привода спидометра -разогнув шплинты ,отсоедините тяги управления коробкой передач ,запомнив при этом расположение тяг. -выкрутив болты ,снимите крепление опорного элемента глушителя. -отверните болты крепления опоры коробки передач к поперечине. -подоприте удлинитель коробки передач с помощью бруска или домкрата -отвернув четыре болта ,снимите поперечину двигателя -отвернув болты крепления снимите коробку передач. -перемещение коробки передач должно осуществляться одним движением (без опиания первичного вала на шлицевую втулку ведомого диска сцепления )

[Михаил2140]

михаил2140 ,мне это тоже еще предстоит ,вот что написано в книге:
-установите автомобиль над смотровой ямой или поднимите его на подъемике.
-зафиксируйте авто от перемищения
-слить масло из картера коробки передач
-в салоне авто отпустите рычаг стояночного тормаза
-снизу авто снимите пружину и рычаг привода стояночного тормаза
-отвернув крепления карданного вала к фланцу заднего моста ,снимите карданый вал ,вынув его из удлинителя коробки передач.
-отсоидините от коробки трос привода спидометра
-разогнув шплинты ,отсоедините тяги управления коробкой передач ,запомнив при этом расположение тяг.
-выкрутив болты ,снимите крепление опорного элемента глушителя.
-отверните болты крепления опоры коробки передач к поперечине.
-подоприте удлинитель коробки передач с помощью бруска или домкрата
-отвернув четыре болта ,снимите поперечину двигателя
-отвернув болты крепления снимите коробку передач.
-перемещение коробки передач должно осуществляться одним движением (без опиания первичного вала на шлицевую втулку ведомого диска сцепления )

Спасибо очень пригодиться))а то просто впервые имею дело с москвичем и нехочиться чтонибуть накосячить при снятии коробки. Жалко только то что такова рода поломки случаються в самый не подходящий момент когда морозы начинаються))))))))

Сообщение от модератора Mikenat

Там еще много особенностей есть. Но здесь это оффтоп, смотрим раздел трансмиссия

[Михаил2140]

всем спасибо! поменял выжимное помогло))теперб движок запускаеться на ура