22 ответов в этой теме

[ВАНЯ]

Всем пирвет. у меня такая проблема: решил я поменяь на своем Москвиче карбюратор( 2141),а поменяь на 2107(он был не много убитый я его перебрал почистил и.т.д.) и вот я сатвлю, завожу и вижу что двигатель без подсоса глохнет, ни как не хочет работать только на подсосе и только свыше 2000 оборотов. я плюю на это дело и решаю ставить свой родной обратно. ставлю завожу и такая же проблема.( за час до этого всего машина работала номально ) может кто нибуь поможет мне?за ранее огромное спасибо!

[yur7764]

ВАНЯ, возможно где-то подсос воздуха. Ты при сборке прокладку под карбом старую оставил?

[Mikenat]

Строгое предупреждение от модератора Mikenat

Правила форума. п Запрещается:№8 -

8. Создавать темы с "неявными" , то есть невнятными и непонятными названиями типа ("Помогите!"). Подобные темы будут удалятся, а авторы могут быть подвержены наказанию. Так же в названиях тем применение большого количества восклицательных знаков или других.

На первый раз удалять и наказывать не буду. Но тему закрываю, до обращения автора в ЛС с ЧЕЛОВЕЧЕСКИМ названием темы. Так что прошу без обид, а лучше обратится в ЛС.

по теме - подсос это раз, и "загаживание" - это 2. Снял - поставил - растряс, грязь попала куда угодно.

[ВАНЯ]

ВАНЯ, возможно где-то подсос воздуха. Ты при сборке прокладку под карбом старую оставил?

сначала я поставил старую прокладку, потом поменял на новую проблема измениась на 20 процентов стал держать обороты где то около 400 .
решил порвеить на дороге, еле едет приходиться по нескольку раз нажимать на педаль газа.да и еще лампочка давения начинает моргаь из за слабых обороов.

[Mikenat]

обороты не должны быть ниже 750 оборотов

[ВАНЯ]

обороты не должны быть ниже 750 оборотов

я знаю! как их можно поднять? возможно он и не прет от малых оборотов? и еще вопрос можно как нибуть от регулиовать смесь (богаую или бедную) самомуне ходя к дяде на СТО ? если можно то как это сделать?

Сообщение изменено: ВАНЯ (31 October 2008 - 22:18)

[yur7764]

ВАНЯ, Кажись смесь бедновата, да так и будет при подсосе воздуха

я знаю! как их можно поднять?

Ну если ты поставил свой карб, который до этого дерхал ХХ, а сейчас нет, то это явно подсос (если не крутил его и все правильно установил). А так обороты регулируются винтом ХХ. Можно выкрутить посмотреть и продуть жиклер ХХ. Расположение винтов можно найти в инструкции по настрйке карбюраторов. Их полно.

и еще вопрос можно как нибуть от регулиовать смесь (богаую или бедную) самомуне ходя к дяде на СТО ? если можно то как это сделать?

Многие сами регулируют, поход к дяде часто заканчивается лишь настройкой на токсичность, не обращая внимания на характеристики мотора при такой настройке. Почитай, как правильно настроить карбюратор, но сильно лазить во "внутренностях" не рекомендуется. В основном мероприятия заключаются в настойке уровня в поплавковой камере, настройке ХХ и выбора оптимального качества смеси.

[ВАНЯ]

ВАНЯ, Кажись смесь бедновата, да так и будет при подсосе воздуха
Ну если ты поставил свой карб, который до этого дерхал ХХ, а сейчас нет, то это явно подсос (если не крутил его и все правильно установил).

Но где интеесно сосет? я скоро психом сану.

[yur7764]

Но где интеесно сосет?

Я сам не эксперементировал, но вариантов уйма. Попробуй промажь кисточкой сбензином все стыки карба с коллектором. В том месте, где обороты увеличатся, там подсос. Кто-то находит мыльным (пенным) раствором с водой. А до этого твой карб нормально работал?

[ВАНЯ]

Я сам не эксперементировал, но вариантов уйма. Попробуй промажь кисточкой сбензином все стыки карба с коллектором. В том месте, где обороты увеличатся, там подсос. Кто-то находит мыльным (пенным) раствором с водой. А до этого твой карб нормально работал?

Работал он номально но нуждался в регулировки смеси( но ездиь можно было) вот только когда решил поставить карб 2107 от туда все и началось.

ВАНЯ, В основном мероприятия заключаются в настойке уровня в поплавковой камере, настройке ХХ и выбора оптимального качества смеси.

вот это как раз и инересно как самому выбать оптимальный вариант смеси?

[Игорь]

вот это как раз и инересно как самому выбать оптимальный вариант смеси?

Реальный совет! Прочитай "Камасутру" по 2141, там детально описан процесс регулировки всех карбов ставившихся на него. А карб от 2107 на УЗАМ ставить не рекомендую. Потеря в динамике обеспечена, за счёт пневмопривода заслонки вторичной камеры. И вообще мужики я не понимаю, как в машину лезть не почитав книгу сначала?

[ВАНЯ]

Реальный совет! Прочитай "Камасутру" по 2141, там детально описан процесс регулировки всех карбов ставившихся на него. А карб от 2107 на УЗАМ ставить не рекомендую. Потеря в динамике обеспечена, за счёт пневмопривода заслонки вторичной камеры. И вообще мужики я не понимаю, как в машину лезть не почитав книгу сначала?

да все прочитанно! 1. появилась порблема 2. пытаюсь сам устранить 3.не получаеься беру книгу 4.не получаеться с книгой пишу на форуме 5. не все так гупы как кажеться по ту сторону монитора.

Реальный совет! Прочитай "Камасутру" по 2141

ТЫ прав там такая Камасутра что голова кипит.

[yur7764]

ВАНЯ, Карб 2141 С ЭПХХ?

[~Сталин~]

ставить не рекомендую. Потеря в динамике обеспечена, за счёт пневмопривода заслонки вторичной камеры.

Пуляет, причем как)

[Игорь]

да все прочитанно! 5. не все так гупы как кажеться по ту сторону монитора. ТЫ прав там такая Камасутра что голова кипит.

По пункту пять ты неправ. Никто так не думает. Ну галова не кипела вроде. Если карб старый, и снимал нижнюю часть, с заслонками, то может сосать в зазор между нижней и средней. На "Озонах" болезнь, со временем ведёт нижнюю площадку средней части. проверь на плоскости. Можно притереть. Притянуть же нижнюю часть на искривлённую верхнюю практически невозможно, т.к. крепиться всего двумя винтами. Может появился подсос в связи с искревлением плоскости средней части и не при разборе карба. Достаточно его снять, если долго не снимался. Винты стяжные чутка не протянуты были. Вообщем стык между средней частью и нижней наиболее вероятное место подсоса воздуха в карбах серии "Озон". Удачи!

Пуляет, причем как)

С механикой пуляет круче! проверено при переделке 07 карба на механический привод вторичной заслонки!

[ВАНЯ]

ВАНЯ, Карб 2141 С ЭПХХ?

ДА!

Если карб старый, и снимал нижнюю часть, с заслонками, то может сосать в зазор между нижней и средней.

Я не трогал нижнюю часть.

ДА!



Я не трогал нижнюю часть.

нашел дядю он хочет нижнюю чась поставить от карба 2107 а все осальное от 2141. как вы думаете будет толк от этого?

[Игорь]

нашел дядю он хочет нижнюю чась поставить от карба 2107 а все осальное от 2141. как вы думаете будет толк от этого?

А смысл? Да и подойдут ли они по сечению каналов друг к другу? Понимаешь, принципиальное различие в них, только в конструкции клапанов ХХ. У нас на ДААЗ-2140(это на 2141) сейчас не найти нормальных клапанов ХХ в продаже. Может всётаки разобраться в самом карбе? Найти болячку. Или попробовать "Солекс" впендюрить тогда? С ним работает неплохо. Только ХХ плавает чутка. Я на 2141 с двиглом 1,6 ставил модификацию от Нивы-21213. Он под мотор 1,7 расчитан. И на УЗАМе будет робить ОК! Хотя если нет бабла, то я восстановил бы один из двух старых. А то что не снимал нижнюю часть, это ещё не факт что там на стыке не может сосать. Я с такой болячкой не раз сталкивался. Я бы попытался просто ещё раз карб промыть и продуть(который раньше стоял), проверить не засрались ли жиклёры на вторичке и т.п., и ещё раз запустить с ним. Как я понял он лучше работает. И ещё, нагар на свечах какого цвета?

Сообщение изменено: Игорь (02 November 2008 - 12:21)

[ВАНЯ]

нагар на свечах какого цвета?

белый. Спасибо боьшое за совет я наверно так и здеаю. вот тоько еще один вопос у меня вчера с карба стреляло я так поня чо это трамблер может ли из за трамблера вся проблема?

[~Сталин~]

Смесь бедная, вот и стреляет. У самого два дня такие чудеса были. Поставил 126-ой как временную меру и завелся. Тебе плоскость карба нуно вывести, для начала.

Сообщение изменено: ~Сталин~ (02 November 2008 - 19:57)

[Игорь]

белый. Спасибо боьшое за совет я наверно так и здеаю. вот тоько еще один вопос у меня вчера с карба стреляло я так поня чо это трамблер может ли из за трамблера вся проблема?

Белый цвет - однозначно бедная смесь. Стрелять может из-за этого в карб и из-за слишком раннего зажигания. А разгон вялый-это значит сильно обеднённая смесь. Я счас на Газелюке езжу тоже на обеднённой с белым нагаром. Но у меня карб как бы на грани стоит. Сам строил. И бензо не жрёт много и едет нормально. Вся проблема из-за трамблёра небудет. При раннем зажигании наоборот машинка резвее бежит. А вот стрелять может спокойно если опережение неправильно настроено. У меня по молодости раз аж пыхнуло. Хорошо огнетушитьль рядом был. Удачи!

[ВАНЯ]

Все это хорошо я поставил все на место т.е. карб стоит так же как и прежде! проблема в другом: я заметил что расход у него в два раза увеличился, в книге в принципе что написанно все исправленно за исключением самого карба. может кто нить подскажет откуда у него такой появился аппетит я думаю что просто его надо отстроить но винт качества и винт количества закручены до упора но обороты высокие он едет(но не так как надо) и расход большой. Помогите кто чем сможет .За ранеее спасибо.

[Игорь]

но винт качества и винт количества закручены до упора но обороты высокие он едет(но не так как надо) и расход большой. Помогите кто чем сможет . За ранеее спасибо.

А жиклёры выворачивал главные? Может перепутал вторичку с первичкой? Я раз так прокалывался. Прёт как зверь, но жрёт как слон.

[ВАНЯ]

жиклер на месте......