76 ответов в этой теме

[Mikenat]

Застра планирую отчистить поверхность камеры сгорания от грязи и ржавчины в месте, где находятся клапана.

Я бы еще посоветовал как следует притереть клапана.

Кстати в ней в районе распредвала нашли много парафина, непонятно как там оказавшегося.

Вот такое оно, масло дешовое/халявное....

[Volk58]

Незнаю, может быть это не масло, а парафин со свечки, почти точно могу сказать. Но как он появился незнаю. Я тоже думал масло.А притирать клапана будем по-любому, их почистить еще нужно будет - она заржавели. Может быть и поменяем их, они у нас есть, новые по-моему.

[Val]

До 1 числа я думаю будет нормально все, т.е. на ходу и послностью исправен.

[crow66]

Да...давно что-то никаких новостей по этому москвичу .Vаl ,а автор не уточняет 1-го числа какого месяца .

[Volk58]

Объясняю: человек, с которым собираем приболел немного.Сегодня разговаривал с ним, завтра пойдем опять в гараж на весь день, есть еще примерно 2 недели на сборку и 0 бюджета))))Сегодня очистил клапана сверху и камеру сгорания от нагара и ржавчины. Нудно, но нужно.Еще пару железок почистил, но это мелочь.Ждите завтрашнего дня и новостей. Работа продолжается!

[Kostya]

Вы меня извините, а что уже можно гильзы сажать на герметик? А как же высота гильзы над ГБЦ, а температурный режим???

[Volk58]

Разобрали головку блока. Рассухарили. Клапана на днях к токарю. Немного нужно будет шарошить. Завтра пойду чистить всю головку, включая распредвал. Желание заниматься машиной кстати помаленьку пропадает, т.к. есть возможность уехать в Москву работать и купить себе ездовой автомобиль, а не автомобиль для поездок редких. Так или иначе соберем машину, деваться уже некуда Кстати кто-нибудь может сказать есть ли в продаже и сколько примерно стоят колечки резиновые на клапана?

Вы меня извините, а что уже можно гильзы сажать на герметик? А как же высота гильзы над ГБЦ, а температурный режим???

Незнаю. А с чего Вы взяли, что так возможно? Я не сильно разбираюсь в движках, но по логике так нельзя.

[Volk58]

Сейчас ходил в гараж, почистил распредвал, головку блока полностью и крышку.Завтра клапанами токарь займется.Пока это все.А, вот еще, почти сгорела копленная на 180 рублей переноска. Все там сплавилось, на последнем дыхании ее эксплуатирую. Жалко блин 180 рублей, лучше бы сам сделал

[Den1.8]

Разобрали головку блока. Рассухарили. Клапана на днях к токарю. Немного нужно будет шарошить. Завтра пойду чистить всю головку, включая распредвал. Желание заниматься машиной кстати помаленьку пропадает, т.к. есть возможность уехать в Москву работать и купить себе ездовой автомобиль, а не автомобиль для поездок редких. Так или иначе соберем машину, деваться уже некуда Кстати кто-нибудь может сказать есть ли в продаже и сколько примерно стоят колечки резиновые на клапана? Незнаю. А с чего Вы взяли, что так возможно? Я не сильно разбираюсь в движках, но по логике так нельзя.

Гильзы не только можно но и желательно сажать на герметик(красный)а вот медные кольца ставятся не всегда,нужно мерить.

[Kostya]

Гильзы не только можно но и желательно сажать на герметик(красный)а вот медные кольца ставятся не всегда,нужно мерить.

Тогда скажи, какой температурный режим в поршневой при работе двигателя? А если гильза не подходит по высоте с медным кольцом, то это неправильная проточка гильзы. Ставить гильзы необходимо с медным кольцом, ведь не дураки их туда на заводе поставили!

[Den1.8]

Тогда скажи, какой температурный режим в поршневой при работе двигателя? А если гильза не подходит по высоте с медным кольцом, то это неправильная проточка гильзы. Ставить гильзы необходимо с медным кольцом, ведь не дураки их туда на заводе поставили!

Правильно не дураки как раз эти не дураки мне это и рассказали,в кратце:когда готовился собирать двиг общался с людьми которые собирали их на заводе с одним из них я в итоге и собирал свой, он мне объяснил что в каком то году на завод стали приводить не стандартные Гильзы они отличались высотой,но партия сказала есть контакт рабочие ответили будем есть контакт(шутка) и просто стали подкладывать кольца.Например мои Гильзы стоят без колец на герметике температура в районе посадки около 100 а герметик держит до 400 градусов можно было без него но Гриша(так звали моего консультанта и наставника) сказал что хуже от него точно не будет а лучше наверняка,он после закрытия завода в частном порядке капиталит двиги, и постоянно пользуется,и дает гарантию на свою работу герметиком

[Val]

Тогда скажи, какой температурный режим в поршневой при работе двигателя?

В мануале 76-го года рекомендуют промазывать посадочное место нитроэмалью. На дворе новый век. Применяют высокотемпературные герметики, например красный ABRO.

А если гильза не подходит по высоте с медным кольцом, то это неправильная проточка гильзы. Ставить гильзы необходимо с медным кольцом, ведь не дураки их туда на заводе поставили!

Если в кране нет воды... "Не дураки на заводе" ставили медные кольца под гильзы до 1993 года. С этого года пошли блоки рассчитанные на установку гильзы без колец. Величина выступания гильз на плоскостью блока 0,01-0,08 мм.

Сообщение изменено: Val (05 March 2009 - 07:01)

[Kostya]

В мануале 76-го года рекомендуют промазывать посадочное место нитроэмалью. На дворе новый век. Применяют высокотемпературные герметики, например красный ABRO. Если в кране нет воды... "Не дураки на заводе" ставили медные кольца под гильзы до 1993 года. С этого года пошли блоки рассчитанные на установку гильзы без колец. Величина выступания гильз на плоскостью блока 0,01-0,08 мм.

Я конечно не спец в ИЖ412, но я гильзы ставил на медные кольца, при этом хорошо прочистил посадочное место, и стоят не жалуюсь. Тогда зачем городить козе баян если гильза расчитанна на установку с медным кольцом. А на счет нового века, то еще не гарантирует при покупке герметика ABRO(t(max)=343C), что это не подделка и что его температурный режим выдержит заявленные 343 градусов, еще с прошлого века перешло к нам такое понятие как НАДЕЖНОСТЬ. В данном вопросе я не навязываю своего мнения, просто считаю что правильно установленные медные кольца надежнее герметика, они проверены 10-ми лет.

Сообщение изменено: Kostya (05 March 2009 - 09:09)

[Den1.8]

Я конечно не спец в ИЖ412, но я гильзы ставил на медные кольца, при этом хорошо прочистил посадочное место, и стоят не жалуюсь. Тогда зачем городить козе баян если гильза расчитанна на установку с медным кольцом. А на счет нового века, то еще не гарантирует при покупке герметика ABRO(t(max)=300C), что это не подделка и что его температурный режим выдержит заявленные 300 градусов, еще с прошлого века перешло к нам такое понятие как НАДЕЖНОСТЬ. В данном вопросе я не навязываю своего мнения, просто считаю что правильно установленные медные кольца надежнее герметика, они проверены 10-ми лет.

А если у тебя гильза без кольца выступает на 0,08 ты все равно кольцо ставить будеш?

[Val]

В данном вопросе я не навязываю своего мнения, просто считаю что правильно установленные медные кольца надежнее герметика, они проверены 10-ми лет.

В данном случае, с вероятностью 99,99% медные кольца нужно ставить. Но как ни странно, мануал рекомендует уплотнять соединение чем-то еще, кроме колец.

[Den1.8]

В данном случае, с вероятностью 99,99% медные кольца нужно ставить. Но как ни странно, мануал рекомендует уплотнять соединение чем-то еще, кроме колец.

Не буду больше спорить об это время покажет,на данный момент пробег 4000 все ок без колец да и верю я людям которые собирали эти двиги на заводе.

[Val]

на данный момент пробег 4000 все ок без колец да и верю я людям которые собирали эти двиги на заводе.

Еще раз:

медные кольца под гильзы до 1993 года. С этого года пошли блоки рассчитанные на установку гильзы без колец.

У тебя двигатель 1995-го года, у автора темы 1987. 1987<1993<1995, ферштейн?

[Den1.8]

Еще раз:

У тебя двигатель 1995-го года, у автора темы 1987. 1987<1993<1995, ферштейн?

Я Я зер гуд.

[Kostya]

Если у меня гильза выступала бы больше чем на 0,08 то я её оттарабанил бы назад, с таким условием я поршневую и брал, благо запчастей у нас достаточно.А насчет медных колец, то у нас якобы "нового" типа пошли, с выдавленной канавкой для лучшей посадки гильзы.И еще, есть "Народные" умельцы которые ставят гильзы на краску, и она, в один прекрасный момент, прогорает, а владелец потом мучается, откуда это антифриз в прет.

[~Сталин~]

И еще, есть "Народные" умельцы которые ставят гильзы на краску, и она, в один прекрасный момент, прогорает, а владелец потом мучается, откуда это антифриз в прет.

В мануале написано ставить на краску для доп. уплотнения

[Kostya]

В мануале написано ставить на краску для доп. уплотнения

Объясняю: "народные" умельцы при высоте гильзы над ГБЦ более 0,08 убирают вообще медное кольцо и ставят просто на краску. А про температурные режимы поршневой группы почитайте сдесь http://www.nntu.sci-...osobie/s5_3.htm

[Val]

А про температурные режимы поршневой группы почитайте сдесь http://www.nntu.sci-...osobie/s5_3.htm

350 максимум на днище поршня и 200 наверху гильзы. Внизу температура еще ниже. Перекрывается с большим запасом.

[Kostya]

350 максимум на днище поршня и 200 наверху гильзы. Внизу температура еще ниже. Перекрывается с большим запасом.

Перекрывается что, герметик или краска?

[Val]

Герметик однозначно. Судя по рекомендации "букваря", нитроэмаль тоже ничего себе так...Думаю, все друг друга поняли, в общем.

[Kostya]

Герметик перекрывает, при условии, что он выдерживает заявленную темрературу. Но опять повторюсь, зачем обрабатывать герметиком, если посадочное место хорошо обработанно, без раковин и т.п., а медные кольца обеспечивают герметичность, если чтоб просто было, то пускай так и будет.