105 ответов в этой теме

[====М====]

КАК их менять???????????

Сообщение изменено: Mikenat (29 January 2008 - 12:03)
Подкорректировал название темы

[Жека412]

их менять???????????

Что это означает? Эмоции? p.s. Сайлент-блоки

[Mikenat]

Лучше всего взять книжку спокойно почитать и потом менять. Сложного ничего нет. Открутил, вытащил, вставил новые, прикрутил, но не до конца. При окончательной затяжке есть специфика - ненагруженную машину опускаешь, т.е. рычаги должны встать в рабочее, но не загруженное положение. Затем только затягиваешь гайки и контришь их.

[Сумкин]

Угы, так на лотусе подвески собирают. Тоесть корпуса будующих машин зацеплены за подвеску, и находятся в рабочем положении. В противном случае подвеска будет работать не совсем правильно.

[yur7764]

Мне тоже менять пора, за 27 лет ни разу не менялись! Уже и сход-развал не тот. На СТО не берутся за Москвичи, даже карбюратор ДААЗ не хотят настроить. Придется все самому делать. А после замены сайлент-блоков по книге сход-развал реально самому сделать или нет?

[Mikenat]

yur7764,
Можно, только иметь нужные инструменты, трохи сил и терпения.

[yur7764]

Mikenat, нужный инструмент - это какие-нибудь приспособы? Судя по твоему ответу, я понял, что эта процедура будет очень хлопотной Да вроде товарищь за пару дней неторопясь во дворе передок пребрал и трапецию по линеечке отрегулировал.

[Mikenat]

yur7764,
Схождение делается быстро, с попощью специальной линейки. Ставишь ее между колесами, и немного прокатываешь машину вперед - назад, сравнивая показания на линейке с камасутрой. Развал - сложнее. Там нужны специальные отвесы, набор вставок. И каждое колесо верхним рычагом регулируешь.

[yur7764]

Ну, а вообще при смене сайлент блоков развал придется делать по любому? или выставить его на глаз?

[Mikenat]

yur7764,
Если раскидаешь всю подвеску - то прийдется. Если аккуратно, не трогая основных узлов, то можно и не делать.

[yur7764]

Mikenat, я хочу поменять все сайлент блоки, сделать ревизию шаровых, пружин, амортизаторов ну и если придется буду менять и их. По ходу это и есть основные узлы
7

[Mikenat]

Тогда лучше развал - схождение сделать. Просто книжки вот тут посмотри, прочитай. Все при желании можно сделать своими руками.

[yur7764]

Mikenat, спасибо! Все буду делать по мануалу. Да поможет мне бог

[Mikenat]

yur7764,
Удачи, да пребудет с тобой сила!

[KMP]

yur7764,
Я б тебе посоветовал сёмник прикупить штука класная особено запресовка назад. Но дожен предупредить с верхними рычагами слегка проблемно сёмник не поможет выпресовать старые сайленты прийдется их выжигать. Снижними проблем нет. Так что удачи

[yur7764]

KMP, а я как раз вчера у друга для нижих рычагов съемник надыбал, а верхние, говорит паялкой отожгешь и вылетят.

[yur7764]

А вообще, хотелось бы знать как силино влияет (%,литры) неправильный развал/схождение на максимальную скорость и расход бензина. А то у меня за лето внутреннию сторону протектора конкретно схавало. Может ли расход возрасти по трассе до 12-14 на 100 и максималка быть всего 125 по спидометру?

[Mikenat]

yur7764, проценты навскидку не подскажу, но не менее 10% прирост расхода. Плюс плохая управляемость

[yur7764]

Кто-нибудь ставил верхние неразрезные? У меня есть2 разрезных и 2 неразрезных, получается как в рекламе: "проведем эксперемент и посмотрим, кто справился с задачей лучше"!

[boris2137]

Кто-нибудь ставил верхние неразрезные? У меня есть2 разрезных и 2 неразрезных, получается как в рекламе: "проведем эксперемент и посмотрим, кто справился с задачей лучше"!

Неразрезные ставил у себя на 2137 года дав назад. Ставить, конечно проще чем разрезные (меньше гемороя с изготовлением приспособ), но за это время проехал всего тысяч 7 и то большей частью по асфальту. Пока нареканий нет. Хотя мне кажется все упражнения с резинками - это лоторея. Все определяется качеством резины из которой изготовлено изделие.

[yur7764]

Как уверяют конструкторы, разрезные сайленты получены путем многолетних страданий ( и их конструкция (извините, "высрана")позволяет добиться максимального кручения рычага!

[boris2137]

Как уверяют конструкторы, разрезные сайленты получены путем многолетних страданий ( и их конструкция (извините, "высрана")позволяет добиться максимального кручения рычага!

А может быть и так - не разу не видел "убитых" разрезных.

[yur7764]

не разу не видел "убитых" разрезных.

Когда разберу подвеску, специально для тебя сфоткаю!

[Labukh]

Специально уточнял у человека, специализирующегося на ремонте Москвичей (СТО при разборке) - никаких отличий в эксплуатации разрезных или неразрезных сайлентов нет. Всё зависит от качества самого изделия, значит, прежде всего от завода-изготовителя.

[yur7764]

Labukh, но все же не просто так, изначально, они были разрезными. Верхний рычаг, при работе подвески, имеет больший ход по сравнению с нижним, отсюда хитрая конструкция сайлент-блока.