183 ответов в этой теме

[Dimon_F]

на данный момент времени потихоньку собираю двигатель на машину отца (2140), и походу возникло пару вопросиков:для запрессовки направляющих клапанов головку необходимо греть? или достаточно сами направляющие втулки охладить в морозилке?? или вообще нечего не греть не охлаждать?При установке гильз посадочные места для медных колец нужно смазывать густотертой краской\герметиком?

[Mikenat]

для запрессовки направляющих клапанов головку необходимо греть? или достаточно сами направляющие втулки охладить в морозилке?? или вообще нечего не греть не охлаждать?

Я ставил на холодную, без игр с температурой.

При установке гильз посадочные места для медных колец нужно смазывать густотертой краской\герметиком?

Не обязательно, но желательно.

[flash]

а вот я б наверно не рисковал сам собирать мотор, лучше довериться мастеру, так как качество сборки имеет очень большое значение

[~Сталин~]

При установке гильз посадочные места для медных колец нужно смазывать густотертой краской\герметиком?

Краской, которая подольше сохнет или резьбовым анаэробным герметиком, который можно встретить в норм. мастерской

[Dimon_F]

а вот я б наверно не рисковал сам собирать мотор, лучше довериться мастеру, так как качество сборки имеет очень большое значение

каждому свое......

[Mikenat]

а вот я б наверно не рисковал сам собирать мотор, лучше довериться мастеру, так как качество сборки имеет очень большое значение

Всегда дела только сам, не доверяю "сборщикам". Итог - мотор, который я сам стукнул на 2140 , уже зная, что его делать надо, ходит до сих пор. А до этого еще 2 капиталки претерпел. Тоже собственными руками, и я постоянно был в нем уверен.

Так что я наоборот - свой мотор никому не доверю.

Dimon_F, +стопиццот

[~Сталин~]

Всегда дела только сам, не доверяю "сборщикам". Итог - мотор, который я сам стукнул на 2140 , уже зная, что его делать надо, ходит до сих пор. А до этого еще 2 капиталки претерпел. Тоже собственными руками, и я постоянно был в нем уверен.

Так что я наоборот - свой мотор никому не доверю.

Dimon_F, +стопиццот

ХЗ... Но знающий человек с норм. спец инструментом (Майкнэт, ты каналы в колене чистил? Скорее всего нет, т.к. заглушки отвернуть реально только ударной отверткой) сделает мотор много лучше.

[Mikenat]

~Сталин~, чистил... есть у меня ударная отвертка...

[NEON]

Я ставил на холодную, без игр с температурой.

что прямо так просто забивал направляйки?

[~Сталин~]

что прямо так просто забивал направляйки?

Да, только все это дело для надежности обвальцовывается или направляющие ставятся внешним диаметром больше

Сообщение изменено: ~Сталин~ (22 March 2009 - 11:37)

[Andpey]

Mikenat
Всегда дела только сам, не доверяю "сборщикам".

+1

При установке гильз посадочные места для медных колец нужно смазывать густотертой краской\герметиком?

я у себя салидолом мазал.

[Dimon_F]

сегодня запрессовал направляющие клапанов без всяких нагревов и охлаждений, пошли как дети в школу, развернул внутренние отверстия разверткой 8мм, поставил клапана (новые) посмотрел на это дело и возник вопрос, седла остались старые их нужно шарошить, или тупо притиреть клапана к седлам?

Сообщение изменено: Dimon_F (23 March 2009 - 13:15)

[Mikenat]

седла остались старые их нужно шарошить, или тупо притиреть клапана к седлам?

Я думаю, надо попробовать просто притереть, а в процессе уже увидишь - потребуется ли шарошить.

[flash]

Всегда дела только сам, не доверяю "сборщикам". Итог - мотор, который я сам стукнул на 2140 , уже зная, что его делать надо, ходит до сих пор. А до этого еще 2 капиталки претерпел. Тоже собственными руками, и я постоянно был в нем уверен.

Так что я наоборот - свой мотор никому не доверю.

Dimon_F, +стопиццот

не знаю, вот мне мотор собирал моторист с офигенным опытом и золотыми руками, который специализируется только на ГАЗовских движках и очередь на полгода. Так я абсолютно доволен, так как раньше он же мне на автобус 2 мотора собирал

[Dimon_F]

мне например легче самому все сделатьа то знаю я некоторых "спецов" которые свято уверены что после капиталки мотор надо не стартером заводить, а срывать с клина с помощью галстука и грузовика........год назад товарищ делал капиталку своему мотору, результат чуть не закипел мотор-поставили не ту прокладку ГБЦ, из под прокладок сопливит масло, и еще кой чего по мелочам, типа конструктор сделай сам.......

Сообщение изменено: Dimon_F (23 March 2009 - 16:00)

[Kostya]

При установке гильз посадочные места для медных колец нужно смазывать густотертой краской\герметиком

Смотря какие медные кольца, если обычные - рекомендуют, если с канавкой, то краска\герметик, на мой взгляд, отпадает, т.к. сразу возникает необходимость в зажиме гильз головкой.

[yur7764]

Смотря какие медные кольца, если обычные - рекомендуют, если с канавкой, то краска\герметик, на мой взгляд, отпадает, т.к. сразу возникает необходимость в зажиме гильз головкой.

Можно и без головки обойтись, закрепив гильзы планкой и трубками на шпильках блока. Кстати, такую приспособу рекомендуется оставить до установки ГБЦ на двигатель ибо избежать "выскакивания" гильз из посадочного отверстия при провертывании КВ.

[Dimon_F]

процесс потихоньку идет



притер 4 клапана, при этом натер мозоли на обеих руках, и потянул оба запястья, так что завтра день отдыха...........

медные прокладки плоские без канавки


и еще вопрос кто нить ставил такие кольца как они ходят?

[Val]

Нормальные кольца. Я такие ставил, правда отъездил на них не много, но и от других людей нареканий не слышал.

[yur7764]

и еще вопрос кто нить ставил такие кольца как они ходят? ]]>

У меня такие сейчас стоят. Ставропольские одни, а возможно и самые лучшие на сегодняшний день. Один на них 180 тыс. наездил и еще бы проездил, если б не уснул и двиг не закипятил.

[Dimon_F]

еще вопрос: а кто как проверял клапана на герметичность после притирки? просто почитал литературу и нет, везде разные мнения где написано что притертые клапана вообще не должны пускать керосин, где должны держать не менее 3 минут, где 15 минут, при проверке на герметичность клапана должны быть засухарены или нет?

[Mikenat]

Dimon_F, 1. Засухарены.
2. Не менее 15 минут.

[Dimon_F]

в ходе работы с ГБЦ была обнаружена шпилька крепления клапанной крышки с сорванной резьбой, попытки ее выворачивания с ( прогревом ) успеха не принесли и она была заломана выкрутить "выкруткой" обломок тоже не получилось........ проблему решили с помощью химии и журнала " За рулем", обломок шпильки вытравили с помощью азотной кислоты концентрацией 15% при такой концентрации кислота разъедает только сталь и совершенно безвредна для алюминивых сплавов...... правда процесс быстрым не назовешь

[Andpey]

У меня такие сейчас стоят.

+1 тоже летом такие поставил , пока даволен.

[Dimon_F]

по ходу работ возник вопрос: на шейке шатуна стоит метка в виде пимпочки, а на нижней крышке метка в виде горизонтальной канавки, на снятых шатунах эти метки сориентированны в разные стороны, а в книжке посмотрел и увидел что обе метки на одной стороне шатуна, как правильно?