24 ответов в этой теме

[paramonov]

Вопрос таков когда начинаю переключать передачи из коробки странные звуки как будто задевает за что-то, а сама ручка в салоне тресется и будто по (ней шестренки бьют) в пер.симысле =) ???????

[Val]

Возможно, неполное выключение сцепление (ведет), может быть убитые "в хлам" синхронизаторы.Это наиболее вероятные причины, но не единственные

Сообщение изменено: Val (17 July 2008 - 05:09)

[vetal]

Подскажите, пожалуйста, как узнать какой мост грузовой, а какой беговой?

[Dimon_F]

пересчитав зубья на главной паре

[vetal]

Dimon_F, on 23.3.2009, 17:07, написал(а):

пересчитав зубья на главной паре

И сколько их должно быть?

[Игорь]

vetal, on 23.3.2009, 20:20, написал(а):

И сколько их должно быть?

Грузовой хвостовик 9 зубов, легковой - 11.

[vetal]

А еще есть, какие не будь варианты, чтобы не разбирать и не пересчитывать зубы?

[Val]

Val, on 19.3.2009, 14:00, написал(а):

Вывесить колесо(а) и считать отношение оборотов кардан/колесо. При одном вывешенном колесе соотношение поделить на два, за счет диффа.

[RMaks]

Игорь, on 23.3.2009, 18:29, написал(а):

Грузовой хвостовик 9 зубов, легковой - 11.

А как же 9х35? Она грузовая или легковая?

[drummer1969]

RMaks, on 9.4.2009, 14:00, написал(а):

А как же 9х35? Она грузовая или легковая?

9х35 - легковая, грузовая - 9х38

[RMaks]

drummer1969, on 4.5.2009, 0:46, написал(а):

грузовая - 9х38

А 9х41 тогда какая? Тракторная?

[Valentinos]

Начиная со старых моделей 412 , и заканчивая 2140 "Люкс" было три вида редукторов с передаточными числами ; 4,55 , 4,22 и 3,88 . Первая Гл.пара ставилась на первые "пирожки" ИЖ-2715 и ещё вроде на первые 2137 и др..... и имела число зубьев 9/41 Вторая Г.п 4,22 - 9/38 зубьев на ИЖ-Комби ,последние ИЖ-2715 и на все Остальные ИЖи и АЗЛК , но до определенного года выпуска,короче до модернизации где то в середине 80х годов. Ну а пара З,88 -9/35 зуб. Это уже на модернизированых ИЖах , 2140 и 2140 Люксах.

[Valentinos]

Лично я проверял Гп так; Вывешивал одно колесо , отмечал стрелку мелом на колесе,и на самом кардане. Далее проворачивая строго на один оборот колесо, считал в это время обороты кардана. Короче... К примеру ; если Г.п с передаточными числами 4,22,то за один оборот колеса карданный вал должен сделать 4,2 оборота ... Всё просто и ясно ;-)

[Val]

Valentinos, on 4.5.2009, 14:36, написал(а):

Далее проворачивая строго на один оборот колесо

Для точности - лучше побольше. Например, десять оборотов.

Valentinos, on 4.5.2009, 14:36, написал(а):

Короче... К примеру ; если Г.п с передаточными числами 4,22 ,то за один оборот колеса карданный вал должен сделать 4,2 оборота ...

Никому он ничего не должен. В описаном выше случае, при ГП 4,22 - кардан сделает 2,1 оборота.

[RMaks]

Valentinos, on 4.5.2009, 12:12, написал(а):

Начиная со старых моделей 412 , и заканчивая 2140 "Люкс" было три вида редукторов с передаточными числами ; 4,55 , 4,22 и 3,88 .

А 3,9 (11х43)? ее не было?

[fan]

Если смотреть сзади то на правой верхнеей стороне моста видна пипочка, я так понимаю это сапун. Как его проверить на работо способность?

[Dimon_F]

если сапун не будет работать то "выдавит" сальники моста

[Mikenat]

fan,

Dimon_F, дело говорит. На всяк случай просто прочисть его и промой.

[fan]

А как это сделать?

[Dimon_F]

ну как как если масло через сальники моста не гонит нечего не делай, сапун работает

[RMaks]

fan, on 15.7.2009, 22:58, написал(а):

Как его проверить на работо способность?

Эта пипочка, обычно простой болт, со срезанной третью диаметра. Выкрутить почистить отверстие и закрутить на место. Не работать там нечему.

[fan]

Всем спасибо за вопрос-ответ.

[yur7764]

А какие коробки более свежие те, что с заливным отверстием сверху и с щупом или те, что с зыливным отверстием сбоку и без щупа? Или выпускались и те и др вперемешку. Подозреваю что с заливным сбоку и без щупа более поздний вариант коробок.

[Dimon_F]

правильно!

[flash]

именно так, хотя мне больше нравится старый вариант