18 ответов в этой теме

[Игорь]

Хотелось бы познакомится с мнением сокамерников. Ваши за и против. Восстанавливать машину в полном оригинале, или допустить небольшое вмешательство в конструкцию. Под небольшим вмешательством понимается модернизация конструкции допускающая возврат к исходной позиции. Без необратимых изменений. Например замена зажигания, установка электровентилятора, "вражеских" сидений, ЭСП и прочее. Прошу так же не забывать что на некоторых а/м в оригинале небыло даже пепельниц и прикуривателей. Не говоря уж о автомагнитолах.

[Val]

Если для покатушек по выставкам, то, конечно, полный оригинал. Если ездить, пусть даже не каждый день, разумеется, дорабатывать. ИМХО изменять внешнй вид не стОит.

[Mikenat]

Игорь, действительно, смотря для чего. Если как выставочный экземпляр - то все делать как заводское. Если для себя - то вполне можно делать какие-либо улучшения, тем более связанные с повышением надежности и качества да и удобства. При этом тоже солидарен с Val, что внешний вид надо оставлять стоковый. Ну разве мелочи вроде бампера, если он подходит.

[bum]

Если автомобиль используется для каждодневной езды, то конечно же лучше немного доработать. В то же время я придерживаюсь такого принципа - не сломалось не чини. Т.е., если например приходит время, что нужно менять трамблер (у меня такое было где-то при 130тыс.), то почему бы не поставить БСЗ? Ну и т.д. если говорить о выставках, то тоже думаю вполне возможно применить легкий тюнинг. Я имею ввиду, поставить галогенные лампы вместо обычных, если перебирается движок, то можно чуть увеличить его объем, внешне же это не заметно, но в эксплуатации будет практичней. Ну а почему бы и нет? Что касается внешнего вида, то имхо качественная покраска, легкая тонировка и больше ничего не надо. Главное просто чтобы машина хорошо смотрелась, ну можно еще противотуманки прицепить и дополнительный стопсигнал за задним окном. Что касается всяких антикрыльев и прочей белиберды, то мне такое не нравится. Толку от него никакого, только деньги выброшенные на ветер.Ну и еще, для того чтобы улучшить характеристики автомобиля не обязательно же в нем что-то так уж сильно переделывать. Достаточно просто поставить хорошую резину, газонаполненные амортизаторы, залить качественное масло, поставить хорошие свечи ну и т.д. Вроде всего лишь расходники, а машину преображают.

Сообщение изменено: bum (02 April 2008 - 11:10)

[yur7764]

Полный оригинал для покатушек на выставку велезет в коонкретную копеечку, да и большинство деталей и узлов будет тяжко сыскать, ну если речь до 408-го или др марка ранних выпусков. У нас победа по городу гоняет, выкрашена в металлик движок Волговский инжекторный КПП 5ст. Так он толко 1,5 года сваркой занимался, собирал из 3 машин и довел до идеала, теперь на свадьбах подрабатывает и так иногда в Горький за аккумуляторами гоняет. На трассе порои иномарки потеют потягаться!

[bum]

Не, вот, что касается автомобилей 30-50-х, то их стилистикой нужно быть очень аккуратным. У нас по городу ездит одно чудо, на литых дисках и покраской металликом в несколько цветов с плавными переходами, тонированный, да еще и со вставкой между дверями. Чесно говоря я даже модель его затрудняюсь определить, может Opel Kapitan, а может и нет. Так вот, я понимаю конечно, что труда туда вложено немеряно и, что приводится в движение оно явно не родным двигателем, но это всеравно порнография. Не знаю, не видел еще в наших краях ниодного красивого кастома на базе старого автомобиля, все как-то всегда аляповато и вульгарно, видимо нет еще того уровня который есть у тех же американцев. Да и вообще, само отношение к старым автомобилям все еще не то. У одних действительно редкий и полностью оригинальный экземпляр гниет где-то под забором, а другие заламывают цену за какое-то вареное перевареное корыто у которого с оргиналом общего только формы.

Сообщение изменено: bum (02 April 2008 - 19:44)

[yur7764]

bum, просто на ту же Победу родной движок ставить, дальше черты города не выползешь. У знакомого есть Победа так на движке средней ушатанности расход бенза соизмерим с расходом масла! А ушает она за 20 на сотню. Я бы поставил инжекторный и 5 ст КПП, а с виду оставил полный сток, только ради той же экономии. Не оставаться же без штанов ради полного стока?

[bum]

yur7764, я не имел ввиду, что старые машины нельзя тюнинговать, я имел ввиду, что не нужно их делать слишком вызывающими, т.е. чтобы большая часть переделок была скрыта от глаз.

Как вам кстати такой агрегат?
http://seriouswheels...t-Project-X.htm

[DiG_eL]

по внешке вполне ничетак... колеса не очень...а салон на троечку

[-=ВАДИМ=-]

Сток в хорошем состояниии вот лучшая доработка!

[Mikenat]

Скажу так - нет четких правил, во всем нужен разум. И в сохранении стока и переделке.

[Damon777]

yur7764, у твоего друга просто плохой мотор на Победе. Или карбюратор льёт, или зажигание толком не работает, или ездит он с "тапкой в пол", пытаясь выжать из неё больше 100 км/ч Не кушает она столько, расход у неё как у Волги, может, чуть побольше, но совсем чуть-чуть.

[yur7764]

Damon777, его движок оставлял желать лучшего, сейчас в ремонте, готовится к установке втрой(запасной двиг)! Зажигание у него электронное, а карб однодырый!

[DevilDucky]

я за легкие изменения во имя функциональности и надежности!в москвичах для меня главная проблема - отсутствие сзади ремней безопасности, так что тут в любом случае надо что-то делать. всякие магнитолы и т.п. - имхо, тоже дело полезное! главное, чтоб аккуратно всё было, а не так, чтобы посреди торпеды дырку непонятно чем выковырять и туда непонятно-что впихнуть... в идеале было б круто, если б можно было например современную магнитолу под оригинальное радио замаскировать или что-то типа прикрывающей панельки сделать =)Что касается внутренней начинки, то тут уж точно все от потребностей зависит. одно дело с семейством раз в неделю за город выезжать, другое - строить из себя Шумахера отечественного производства. а внешне можно и сток оставить вполне, хотя я бы предпочла нестандартную покраску, но это уже кому как =)

[ДрыхДрыхычЪ]

я за легкие изменения во имя функциональности и надежности!

... и безопасности

[Mikenat]

DevilDucky, ДрыхДрыхычЪ, не могу не поддержать разумные мысли!

[сан]

раньше такие машины называли "темными лошадками", много их было в КГБ, внешне серенькие неприметные, но на трассе "делали" всех. По-моему, это лучший курс для тюнинга Москвича: кузов в заводском идеале, а вся начинка для скорости, управляемости и комфорта. Тогда о Москвичах будут говорить уважительно

[KZ-1]

Если машина одна и нужна,чтобы двигаться,то наверное не имеет смысла заморачиваться с оригинальностью.Хотя у нас такие есть- просто ездят как есть ни чего не меняя на современное.Скорей всего ответ на данный вопрос дело лично каждого.У каждого свое виденье владения автомобилем.

[Amirchezzz]

в москвичах для меня главная проблема - отсутствие сзади ремней безопасности, так что тут в любом случае надо что-то делать.

Ы=)а на моем в стоке ремни были=)