81 ответов в этой теме

[RMaks]

408ю голову плохо себе представляю, а 412я вполне может и без ссальникоф работать

[drummer1969]

А компрессию в цилиндрах не мерял? Если будет в первом заметно ниже, чем в остальных - залей грамм 50-70 масла в первый цилиндр и замерь компрессию ещё раз. Если разницы не будет - дело скорее всего в ГБЦ (клапана, итд), если компрессия повысится - значит дело в кольцах.

[drummer1969]

Да, вот в Москве бензин заметно лучшего качества, чем в среднем по России, тем более на фирменных заправках, а свечи всё равно приходится ставить немного "погорячее" (А-17ДВ), да и детонация при температуре свыше 90° - явление далеко не редкое.

[Val]

У него и так масло в цилиндре. Заливка может ничего и не показать.

[flash]

скорее всего думаю масло лишнее откуда-то поступает, как собственно и у меня, только у меня оно выходит из-под резьб свечей

[JIonyx]

Мужики, кто что по вот такому поводу думает:3 дня назад поменял масло (пока на Лукойл супер 10W40 минералка), фильтр масляный и воздушник. И началось: День 1-й: температура воздуха ок +15. На горячем движке во время движения машинка "пернула" пару раз, а потом все ок, ездила нормально.День 2-й: После заправки вроде на фирменной АЗС (бывшая ЮКОС, сейчас РосНефть) и стоянки в течение часа поехал. Проехал пару км, притормозил на светофоре, машинка "пернула" и заглохла. Завелась легко, дальше ехал без проблем.День третий (сегодня). Проехал, прогрелся, остановился часика на 2. Сел, завелся, на ХХ постоял минут 10, ждал человека. Поехали - машинка опять "пердеть" начала. Пару раз дернулась, потом поехала нормально. Покатался минут 40 по городу, встал на минут 15. Сел, поехал, проехал еще километров 5, попал в пробку (у нас есть ЖД переезд, ехать с горы) и катился на нейтралке слегка притормаживая метров 500. Скатился с горы, переключился на 2-ю и тут началось... Километра 2 еще ехал так: 100 м едет, 3-4 раза дерг-дерг, 100 м едет. Доехал до места. На хх работает без перебоев. Постоял с полчаса, выкрутил свечи - на 2,3,4 черный нагар, свечи сухие. На первом черный нагар, свеча влажная. Почистил, поехал дальше - все ок. Температура по датчику чуть около 80. Че за фигня???

[Val]

Я бы начал с чистки карба.

[JIonyx]

Я бы начал с чистки карба.

Слышал, что чистка в идеальном виде это: разобрать карб на кусочки, положить в дюралевую кастрюлю и залить на сутки ацетоном.Какие комментарии?кстати, еще проблемку обнаружил: порвался шланг, идущий от карба к зажиганию (типа вакуумник). чем грозит?

[Val]

Слышал, что чистка в идеальном виде это: разобрать карб на кусочки, положить в дюралевую кастрюлю и залить на сутки ацетоном.Какие комментарии?

Что-то в этом роде. Только не забыть вытащить прокладки/диафрагмы.Для начала можно и скромнее - выкрутить жиклеры, эмульсионные трубки, продуть/промыть их и их каналы.

кстати, еще проблемку обнаружил: порвался шланг, идущий от карба к зажиганию (типа вакуумник). чем грозит?

Небольшим туплением при разгоне и подсосом неочищенного воздуха в двигатель.

[JIonyx]

Для начала можно и скромнее - выкрутить жиклеры, эмульсионные трубки, продуть/промыть их и их каналы.

Чем мыть лучше?

[Tarik]

в магазинах автохимии есть аерозоли для чистки карба, названия не помню, шот импортное---попшикал, подождал и все....

[crow66]

До сегодняшней поездки свечи были такого коричневатого цвета . Перед поездкой (около 50км) затянул винт качества смеси на 0.5 оборота ,приехал домой и решил глянуть свечи ,оказались светло-светло серые (почти белые) . Это говорит о бедной смеси? Что лучше ,оставить так или вернуть винт в исходное положение ,чтоб свечи были коричневыми?

[Tarik]

смотреть по ходовым качествам до и после....тогда и решать))))))

[crow66]

По ходовым ничего не изменилось ,как был малюсенький провал на 2-й ,так он и остался . Я собственно из-за него и кручу-верчу карб ,а он все никак не пропадет

[Tarik]

стоп, винт качества хх??????????????

[crow66]

Не знаю хх он или нет! Там всего 2 винта - количество и качество .

[Tarik]

ну значит ти крутишь винти хх!!! шоб лечить провал, нада либ жиглеры, либ при провале при переходе на вторую камеру--жиглер переходнойа карб какой, жиглеры и бенз тоже?????а винты вроде провал не вилечат!!!! Х)))иль я не прав?

Сообщение изменено: Tarik (19 May 2009 - 19:34)

[crow66]

Карб 2140...20 ,покупал в том году новый ,жиклеры родные ,бенз 92-й ,свечи А20Д .

[Tarik]

а провал на второй камере иль передаче????а то я чет не понял.....

[crow66]

На второй передаче ,а при температуре до 70 градусов при открытии второй камеры ,при t=85 он тоже есть но уже меньше .

[Tarik]

не нравится мне в 2140....20 топливный первой(109)и носик(40). если ти ездишь на 92(о Боже, а как на щет зажыгания??????)то провалов не должно бить....пробуй лтбо топливным поиграться, либ носик поменять, либ переходной поставить больше(провал з первой на вторую камеру), либ ненаю што еще Х)))))))))))))

[crow66]

Зажигание нипричем ,мне его знакомый мастер проверял и чуть подстроил. Да и на к126 никаких провалов небыло . Ладно ,спасибо ,завязываем не по теме писать . Как насчет светло-серого цвета на свечах?

[Tarik]

смесь обеднена либ норм прожарился....у меня такой же, только с немного красноватым оттенком(бенз а80), но не пойму, почему цвет меняется от верчения винта качества хх, вроде, не должно бы....

[crow66]

Что значит - "норм прожарился" ?

[Tarik]

ну у меня, например, если ползаеш по полях, где ямы не более 2000оборотов, либ отец проовощится----свечи черные, шо у дизеля, а после прокоптки(3000-5500)становятся нормальнимы...