165 ответов в этой теме

[~Сталин~]

Фигасе, на моем ИЖе кооперативные стояли 10-ть лет и выглядят как новые (ЦО в резинке продавлено в овал и все).

[kirik]

начал заниматься передней подвеской, пока сделал ток левую сторону..
пружины у меня оказались 4 ризки

рычаги с запресоваными сайлентблоками


пружины ставил без стяжки, домкратом)))
вставлено

стянуто

зафиксировано амортизатором

сейчас всё выглядит так, дальше пока не успел

просто фото в процесе работы)))

пока вроди всё)))

[~Сталин~]

4-и риски москалевская? Я домкратом стяжки достать не смог. Пружина волгина даже не прогибалась

[kirik]

4-и риски москалевская?

да

[drekhaker]

Передние по всей видимости тож нивовские?И длиннее ли задние нивовские от москвичевских? Если да, то на много ли?Заранее спасибо!!!

Сообщение изменено: drekhaker (21 May 2009 - 15:04)

[kirik]

Передние по всей видимости тож нивовские? И длиннее ли задние нивовские от москвичевских? Если да, то на много ли?

все амортизаторы от шеви нивы, задние практически не длинее родных, передние немного длинее родных (ок 15мм)...

[drekhaker]

Спасибо!!!!
Кстати, мож и повторюсь, но вот статья по размерам, которую подкинул мне kirik
http://mzma.net/club...read.php?id=389
Мож кому поможет.

[kirik]

был на даче, собрал 2-ю сторону подвески и рулевое, надо ещё сделать сход-развал, пока только заметил, что люфт руля пропал вообще, только трогаю руль - колёсный диск уже шевелится))

[kirik]

ну вот, начал работать над установкой тазкпп, пока была только пробная установка при которой померил кардан, сейчас всё снял, надо ещё коей что доделать, вот фото
наша и тазовая коробки рядом


тазовая с нашим колоколом

дырочка под ручку)

вот тазовая в нашем тонеле, тонель не резан, ничего не задевает (местами тонель чуть доработан молотком), домкрат стоит под коробкой, если поставить под траверсу нагрузив подушку, то зазор от траверсы до днища будет ок 10-15мм

вид сбоку

примерка кардана (пока кардан чисто тазовый), выставил приблизительно соосно с кпп, не точно..

вид сбоку

тонель без кпп

ещё прикупил сцепление (от классики)

номера диска и корзины почему то начинаются с москвичёвских цифр
корзина

диск

интересно, номера это случайность или результат унификации сцепления с 2141 (отличается ток выжимной)?
выжимной на тазовилке и направляющей в нашем колоколе

ну и просто фото)))

пока вроди всё...)))

[Mikenat]

ну тазовская вилка-зто лишнее. Наша родная там очень хорошо живет. А диск сцепления я ставил 2106.

[~Сталин~]

Плиту как делал?

[Den1.8]

Блин а корзину тоже менять надо? Я думал только диск,корзина к маховику без переделок подходит?

[kirik]

ну тазовская вилка-зто лишнее. Наша родная там очень хорошо живет. А диск сцепления я ставил 2106.

будет маховик 2141 + комплект (корзина+диск+выжимной) сцепления ваз, поэтому и вилка ваз, родная вилка на которую нет нормальных выжимных и родная корзина в которой любит разбалтываться пята мне уже как то надоели...

Плиту как делал?

батя делал, сначала все отверстия сверлил на фрезерном станке, потом центральное, и то, в котором крутится болт промвала растачивал на токарном...

[kirik]

Блин а корзину тоже менять надо? Я думал только диск,корзина к маховику без переделок подходит?

если тебя устраивает родная корзина и родной выжимной, то можно менять только диск... если ставить нормальную корзину, то маховик надо от 2141..

[kirik]

в течении недели немного подготовился к выходным, вроди всё для кпп готово..
сапун перенёс на корпус кпп (сам сапун взял от моста 2101 т.к. он на резьбе, а тот который стоит на таз кпп запресован в колокол)

сделали кардан, укоротили переднюю часть

а между карданом и мостом будет кольцо-переходник

общий вид в сборе)

ну и приготовил всё для переделки ручника (ручка - 2108, трос - ода)

пока вроди всё..))

[Mikenat]

1. Как по мне - одовский трос длинноват.... Укладывать кольцами - не совсем удачное решение. Но посмотрим как получится, может ты и прав. Если что - сбрось инфу в тему про ручник, я там пытался рассуждать и решать, какой лучше. Кстати, у меня в гараже посмотри - ручку оставил родную.2. Сапун сапуном, а колокол у тебя герметично закроет передок тазокпп??? Это не москвичевская коробка, у нее масло с первичного и промежуточного подшипников свободно выходит. 3. Зря трогали переднюю часть кардана - она меньше влияет, задняя часть длиннее, и балансировать будет труднее. Кроме того, не совсем удобно будет ставить промежуточную опору. Надеюсь, что мои замечания не окажутся существенными, удачи в установке, и не забудь отписаться.

[~Сталин~]

КПП с 5-ю передачами? Если нет, то смысла тоже нет

[kirik]

Как по мне - одовский трос длинноват....

скоро узнаю точно, как поставлю - будут фотки...

колокол у тебя герметично закроет передок тазокпп???

в плите есть проточки между подшипниками и от нижнего подшипника до канала в корпусе внизу кпп...

Зря трогали переднюю часть кардана - она меньше влияет, задняя часть длиннее, и балансировать будет труднее.

у меня попался кардан на котором на передней части на одном конце небыло грузика, просто на токарном станке вырезали сварку и соблюдая положение шлицевой части относительно трубы вставили её и заварили, сразу в станке проверили биение - когда зажимаем за вареные шлицы - на конце трубы ок 0,1мм, когда за ввареные на заводе - ок 0,5мм, поидее бить не должно вообще, кроме того передняя часть легче, т.е. если и будит немного бить, то вибрация будет намного менее заметная, а задняя часть осталась не тронутая т.е. балансировка не нарушена...

Надеюсь, что мои замечания не окажутся существенными, удачи в установке, и не забудь отписаться.

я тоже надеюсь, отпишусь точно...

КПП с 5-ю передачами? Если нет, то смысла тоже нет

пока 4ст, она была у меня в наличии, в планах есть замена на 5ст когда она у меня будет, да и так смысл есть, отсутствие болтающихся тяг на ручку и воя на всех передачах - это уже смысл.

Сообщение изменено: kirik (05 June 2009 - 23:09)

[~Сталин~]

пока 4ст, она была у меня в наличии, в планах есть замена на 5ст когда она у меня будет, да и так смысл есть, отсутствие болтающихся тяг на ручку и воя на всех передачах - это уже смысл.

Да не воет она

[kirik]

был на даче и ещё немного поработал))
вырезал из оцинковки крышечку на дырку от кулисы

поставил кпп (на фото только поставил, ещё не поднятая)

поднятая и закреплённая

зазор от траверсы до кузова (3 шайбы от стойки стабилизатора)

переходник на редукторе

прикрутил кардан

вид сбоку

кардан стоит без излома по передней крестовине

с ручником только начал заниматься, пока только поставил ручку от 2108, встала на штатные шпильки
родная ручка

ручка от 2108

пока вроди всё, в следующие выходные думаю закончу...

[kirik]

за эти выходные доделал таз кпп, выезжал, понравилось, все передачи включаются чётко, при разгоне ничего не воет, сцепление понравилось как работает...
для тех, кто не верит, что таз кпп можно поставить в родной тонель и при этом не задевать ей дорогу
всё всборе

кардан заметно выше глушителя

потом сделал ручник из ручки 2108 и одовского троса...
крепление троса к ручке

крепление тросов к тонелю

левый трос у моста

правый трос (хомутиком притянул чтобы был подальше от глушителя)

пока вроди всё...))

[Mikenat]

потом сделал ручник из ручки 2108 и одовского троса...

Как работает?

[kirik]

Как работает?

уже неплохо, но надо будет ещё снять колёса подрегулировать там эксцентрики, а то я их не трогал, а ручник у меня и родной уже слабо держал...

[RMaks]

kirik крепление тросиков к кузову тут посмотри http://autoclub34.ru...topic=453&st=80 фото № 87 тоже из Одовского троса, ручка родная осталась.
При установке КПП двиг вперед сильно наклонился?
Да и с амортизаторами зря ты так, не стоило сайлент из втулки выковыривать

[kirik]

крепление тросиков к кузову тут посмотри ]]>http://autoclub34.ru...ic=453&st=80]]> фото № 87 тоже из Одовского троса, ручка родная осталась.

я это уже видел..)

При установке КПП двиг вперед сильно наклонился?

да нет, не сильно, гдето на пару сантиметров (относительно положения с родной кпп) от моторного щита отшёл...

Да и с амортизаторами зря ты так, не стоило сайлент из втулки выковыривать

ну а как ещё? он на нашу ось иначе не одевается, там отверстие под болт 10мм... да и там конус 1 в 1как в ухе родного амортизатора...