105 ответов в этой теме

[fan]

Так наверное ось стоит под сайленты старого образца. Новые сайленты на 5мм длиннее. Я по этой причине оси менял.

При установке на первый взгляд может показатся что ось короткая но когда затянеш всё нормально. Но которые сейчас продаются они и правда длинне, вот только зачем было менять длину?

[zhenek]

СБ от 41 москвича стоят, читал недавно что собронный рычаг просто наживляется, машина опускается и только потом всё тянется, может поэтому такой косяк получается(от не правельной сборки)я вроде просто тянул.

Сообщение изменено: lordorel (13 May 2009 - 09:14)

[crow66]

может поэтому такой косяк получается(от не правельной сборки)я вроде просто тянул

скорее всего проблема как раз из-за сборки . я когда у себя затягивал ,то чуть-чуть загрузил передок . сейчас все нормально ,нигде ничего не вырвало (ну правда я ставил совдеповский комплект ) .

Сообщение изменено: crow66 (13 May 2009 - 10:10)

[zhenek]

такие если только у какого нибуть деда можно найти, верхние менял там все нормально брал в одно и тоже время, думаю поменять нафиг этот рычаг в месте с осью.

[crow66]

думаю поменять нафиг этот рычаг в месте с осью.

у нас продают рычаги в сборе ,но вот что-то мне кажется ,что они подержаные и просто покрашены ,но сайлентблоки там стоят новые это точно. я хотел сначала их купить ,но потом решил старые оставить ,ибо цена на "новые" уж очень завышена (ИМХО) и покупать все 4-ре рычага вышло бы накладно .

[zhenek]

А кто говорит покупать,у самого железа как у дурака махорки.

[strelec3]

Ребята долго мучился с сайленблоками ,пока не включил соображалку и не воспользовался имеющимися возможностями!Менял их родимых по 4-5 раз на год ,заколебало ,думаю себе ,чем мои мозги хуже чем у конструкторов создавших такой шедевр как передняя подвеска Москвича (институт по профилю Я тоже окончил!) и родилась идея - взял сайленблоки от задних аммортизаторов Таврии ,новые нижние рычаги ,намалевал чертёжик ,подключил своих токарей итеперь уже год горя не знаю ,стоят родимые будто вчера поставил!!!

[Mikenat]

намалевал чертёжик

А подробнее?

[strelec3]

Постараюсь восстановить чертежи ,тогда скину! Суть вкратце такова -взял новые нижние рычаги ,сайленблоки от задних аммортизаторов Таврии ,проточил втулки на рычагах по наружному диаметру новых сайленблоков,выточил дополнительно втулки доточал к втулкам рычагов чтоб по длине соответствовали сайленблокам ,обварил,запресовал,переточил новые оси ,правда пришлось делать дополнительно втулки в сайленблоки так как если делать по размеру сайленблоков то они не пройдут во втулки крепления рычагов идлина новых осей получается больше.В общем если взять штангель то набросать чертёжик не составит труда!

[flash]

а резина вылазиит из-за качества новых запчастей, до этого стояли советские,так проходили 6 лет, а новые вылезли через 3 месяца

[Den1.8]

Тоже недавно менял сайленблоки нижние,в магазине продавец поставил передомной коробку из под обуви полную и сказал выбирай,я выбрал самые старые на них выбит год 1987 с виду очень хорошо сохранились,а новодел совсем г-но отверткой начал тыкать так они чуть не порвались.

[K@GOR]

А я в октябре менял (на сервисе ходовую переберали). Знакомый мастер залез на днях под машину и сказал, что сайлентблоков у меня почти нет уже и надо поменять наконечники - вот вам современная резина! Завтра еду за танковой резиной - выточу рессорные втулки и буду искать кто сайлентблоки выточит... Уже все новое на руках было - отдал назад в магазин!!!

[Yzef]

Постараюсь восстановить чертежи ,тогда скину! Суть вкратце такова -взял новые нижние рычаги ,сайленблоки от задних аммортизаторов Таврии ,проточил втулки на рычагах по наружному диаметру новых сайленблоков,выточил дополнительно втулки доточал к втулкам рычагов чтоб по длине соответствовали сайленблокам ,обварил,запресовал,переточил новые оси ,правда пришлось делать дополнительно втулки в сайленблоки так как если делать по размеру сайленблоков то они не пройдут во втулки крепления рычагов и длина новых осей получается больше. В общем если взять штангель то набросать чертёжик не составит труда!

Можно вопрос, а как ты ездишь??? что по 4-5 раз меняешь, у меня на машине 10лет простояли ни кто не лазил. Этой весной правда поменял. и простого как говорят ничего не было, старые блоки с помощъю ножовки по металу и кувалды, выбил. А новые ели вставил, и то брал приспособу у мужиков(занимаются ремонтов) и с помощъю той же кувалды ели вдвоем с товарищем втрамбовали на место, и куча всякого другого гемороя. Тяги новые тоже вкинул родные. И никаких проблем.

[RMaks]

И никаких проблем

Ни каких проблем, когда качество хорошее. У меня один раз в верхнем рычаге салент развалился через 80 км пробега

[siniy_sumrak]

Такие сайленты кто ставил? Производство Трек (город Миасс)

[Rolf1980]

Специально уточнял у человека, специализирующегося на ремонте Москвичей (СТО при разборке) - никаких отличий в эксплуатации разрезных или неразрезных сайлентов нет. Всё зависит от качества самого изделия, значит, прежде всего от завода-изготовителя.

Labukh,подскажи пожалуйста,продавец говорит есть рулевые,восстановленные во Львове. И жалоб на них нет. Может слышал чего? Весьма признателен за ответ. Брал восстановленное рулевое,дак через тыщу километров появился люфт,уже даже не убирается и крышка верхняя болтается. Г короче. Вот думаю,че делать и че брать. :-(

[Andpey]

Начну стого, что мне ужасно надоели саленблоки, их постоянная и достаточно частая замена сильно меня удручает, незнаю как вас. Что я зделал, я в последний раз снял и разобрал рычаги,(конечно не в последний раз) вынул саленблоки и заменил их на волговские рессорные втулки \\\"Волга 2410\\\". Порядок их замены. Верхний рычаг. С верхним достаточно просто!! Вынимаем саленблоки и разбираем их, нам нужна от них только сердцевина. Далее, берем волговские втулки и просто вставляем их в верхние рычаги( незабудьте 2 рычага , 4 сердцевины от старых саленблоков, у вас должно быть).Потом засовываем в них сердцевины и собираем всю эту конструкцию как обычную. Нижний рычаг. Здесь посложнее. Берем нижние рычаги и крепим их в тисках,(если нет тисков моно между ног) берем дрель со сверлом примерно 6 или 5 и аккуратно сверлим резину между внешней и внутренней обоймой саленблока, сверлим до тех пор пока внутренняя часть саленблока не выпадет вместе с раздроченной резинкой. (Очень важно, чтоб внешняя обойма саленблока осталась в рычаге иначе все будет напрасно и она должна быть не убита сверлом, тобишь не должно быть вьедин и тому подобного!!!). Последний этап, вставляем все теже втулки в рычаги а потом вставляем сердцевины от убитых саленблоков нижних рычагов, и производим всю дальнейшую сборку которую описывать уже ненадо. ВСЕ! мною и моими друзьями это уже проверено, я так езжу уже не один год и могу сказать что они как ходили ттак и будут ходить дальше. Есле что не понятно пишите.

источник

[GRIF]

а стоит верить этой статье? Хотя меня такая замена заинтересовала..

[Юрок]

полез недавно посмотреть свои сайлентблоки, так у меня все стоят из волговских рессорных втулок, на одном нижнем рычаге вылезла резинка, но там болтался незатянутый рычаг, буду опять втыкать волго-втулки

Сообщение изменено: Юрок (07 May 2010 - 17:10)

[Andpey]

Юрок
сам ставил? скока на таких сайлентах проездил ?

[Юрок]

ставил тесть судя по гайкам лет 15 назад, правда верхние простые сайлентблоки, а только нижние стояли волговтулки, на одной стороне не стал менять, на другой нижние поставил волговтулки, старые выжег, и в тисках с помощью жидкого мыла вдавил внутреннюю мет. втулку, правда использовал направляющую из пробки для глушения трубок больший диаметр совпал с диаметром втулки, если буду делать вторую сторону то мазать ж.мылом надо всю втулку (рес.), т.к. при запрессовке часть резины выдавливается, чтобы её не порвать, выдавленная резина обрезается. тесть работал в ПАТП-2 это гос.такси, там эти втулки втыкали везде, уволился он оттуда как раз лет 15 тому назад

[vik17]

Саленблоки Быстро Выходят Из Строя резиновую часть быстро изнашивается словно его выдавливает изнутри

Сообщение изменено: Val (17 July 2010 - 06:09)

[Den1.8]

Рычаги кривые. Сколько проходят?

[siniy_sumrak]

- изогнутость, несоосность рычагов.- качество сайлентов. Недавно ремкомплект нижнего рычага брал, так сайленты - хоть врагам отдавай. Кривые, резина запросто рвётся простой отвёрткой. Зелёный такой блистер "Авторем" что ли. - Правильность сборки. Окончательная затяжка на стоящей машине, без домкрата.

[KZ-1]

- изогнутость, несоосность рычагов. - качество сайлентов. Недавно ремкомплект нижнего рычага брал, так сайленты - хоть врагам отдавай. Кривые, резина запросто рвётся простой отвёрткой. Зелёный такой блистер "Авторем" что ли. - Правильность сборки. Окончательная затяжка на стоящей машине, без домкрата.

Я ставил КЕДР.Мастера сразу сказали-дерьмо.Других нет.А мне и ездить некуда,в общем бум смотреть.