283 ответов в этой теме

[crow66]

В первую очередь ,как сказал Mikеnаt , втулки на рычагах и тягах ,но после сразу не регулируй ,а попробуй попереключать передачи . Просто сам недавно заменил их и ничего не регулировал ,хотя до этого плохо включалась 2-я передача.

[Артем]

А вот такой вопросик! Тут тоже занялся коробкой, пользуясь случаем (менял корзину сцепления). Дак проблема такая: никак не поучается развальцевать бронзовые втулочки подручными средствами. Неужели ето можно сделать только специальной вальцовкой? подскажите кто занимался?

[Mikenat]

Артем, мммм... специальной вальцовки никогда не было, делал подручными средствами.

[alekspaf]

Добрый день! Такая беда. Коробка работала нормально, т.е. легко и четко переключалась, до недавнего времени (дней 5 назад) звука ее работы в общем шуме не различал. В настоящий момент появился шум при езде на второй передаче на остальных передачах шума нет. Шум возникает только при нагрузке на каробку, т.е. когда при разгоне нажмешь педаль газа, если же скорость (конечно же в пределах второй передачи) постаянна шума нет, но стоит немного подбросить газку шум немедленно появляется (чем сильнее давишь тем сильнее шум). Характер шума - какбы работает циркулярная пила только тоном ниже и грубее, если кто помнит такой же звук издавали автобусы ПАЗ при разгоне и остановке. С ремонтом коробки дело не имел - извиняюсь чайник. Прошу помочь и если можно поподробнее. Заранее благодарен.

[Mikenat]

alekspaf, какое масло залито? и залито ли вообще?

[Labukh]

Mikenat, +100!!!

[inikolayenko]

Да! Масло - это вещь. Еду на днях, бац, начала коробка выть. Ну думаю все, ан нет, масла нет...

[alekspaf]

alekspaf, какое масло залито? и залито ли вообще?

Год назад менял выжимной и диск сцепления, заодно промыл коробку и поменял масло. На сей момент масло есть. Так всеже если не масло то что?

[flash]

может быть шестерня немного по краю сьедена, вот и гудит, или зуба нет

[Mikenat]

Вой возникает от1. Отсутствия масла2. Недостаток масла3. Изношенность шестерен4. Изношенность подшипников.Могут быть еще мелочи...

[alekspaf]

Вой возникает от 1. Отсутствия масла 2. Недостаток масла 3. Изношенность шестерен 4. Изношенность подшипников.

Спасибо всем, но почему именно на второй передаче?

[Mikenat]

Вообще-то родная коробка имеет свойство выть на всех передачах, кроме 4-й. Если у тебя начала выть только на 2-й, это еще не слишком плохой вариант.

[Labukh]

У меня немного подвывает на 2-й, а конкретно поёт на 3-й.

[MIKE17]

Недавно разобрал КПП (вылетел валик промежуточного вала). Теперь как это все складать не знаю. Как правильно поставить игольчастый подшипник?

[Mikenat]

MIKE17, пальчиками, и по одному, используя синюю смазку. Если что потерял - покупай новый полный комплект, иначе - не совпадет...

Кроме того - стандартный валик не вылетает. Разве постараться молотком и чем еще....

[boris2137]

А стоит ли собирать? Если вылетела ось промежуточного вала, то наверняка раздолбан корпус КПП. А на счет того что ось сама не вылетает, то пару раз встречались коробки какого-то переходного образца или криво отремонтированных (на старых КПП ось фиксировалась от перемещения при помощи стопорной пластины, ставившейся со стороны удлиннителя, на новых КПП - при помощи прилива на удлиннителе, закрывавшем ось) на них соял улиннитель от старой коробки, но без стопорной пластины. Т.е при разбитых посадочных в корпусе КПП ось вполне могла сместиться в сторону улиннителя

[K90]

на выходных буду собирать КПП. Возникает несколько вопросов. С обеих сторон блока шестерён имеются 2 медные(если не ошибаюсь) шайбы. Между блоком шестерён и картером КПП. Зачем они нужны и можно ли не поставить 1 шайбу, со стороны удлинителя. Т.к. она очень мешает и игольчатый подшипник насыпать и забить штырь на котором держится блок шестерён. И как нормально (без особых мук) поставить вилки. А именно шарики в них. Когда последний раз собирал то одной рукой гвоздём давил на шарик а другой рукой забивал штырь. Эта процедура отняла много сил и времени.

[MADS]

эт ж упорные шайбы.без них промежутка болтаться будет и ещё и блок кпп жрать;так шо выводы делай сам. кпп в разнос пойдёт!!

Сообщение изменено: ЗАПОРОЖЕЦЪ (11 November 2009 - 12:23)

[K90]

Ну с шайбами теперь понятно. А как без них бы просто она собралась. А с шариками которые в вилках, там есть какие нибудь способы правильной установки?

[K90]

Ну неужели никто не кто не помнит как ставил вилки? Помогите пожалуйста

[siniy_sumrak]

K90, эх, год назад я их ставил... не помню подробностей, только то что собирал без всяких дополнительных приспособ.
На балконе валяется разобранная коробка - если что завтра попробую поставить туда вилки

[MADS]

в диаметр оси вилок кпп берётся пруток одну сторону стачиваеш под углом гдет 45градусов в вилку вставляешь пружину и щарик.этим скосом прутка-оправки загоняешь шарик в гнездо .пруток проворачиваешь на 180 град и вводишь ось вилок.осью аккуратно выталкиваешь пруток-оправку.я делал так.

[K90]

ЗАПОРОЖЕЦЪ вот это дело, это вариант. Спасибо!

K90, эх, год назад я их ставил...

а я последний раз этим летом Ну сам виноват что коробка долго не проходила. Собирал из 2 старых 1. А там и синхронизаторы порядком изношены, и сухари. Да и игольчатый подшипник тоже с 2 коробок. На этот раз решил подойти к ремонту посерьёзнее. Купил новые синхронизаторы, ремкомплект сухарей ну и конечно игольчатый подшипник.

[K90]

После вчерашних попыток собрать коробку возник ещё один вопрос. Сколько должно быть колец игольчатых подшипников? Дело в том что у меня их 3. А как мне кажется должно быть 4.

[MADS]

три.2а спереди 1о сзади