64 ответов в этой теме

[sanada67]

Вот задумался вопросом какую 5ст кпп выбрать для моего иж 412. 1974 года.вариантов 31. волго кпп2. ваз кпп3. бмв м10 кппвот такой вопрос.

[drummer1969]

Если есть коробка в хорошем состоянии BMW и всё необходимое для её установки, то это наилучший вариант.

[Mikenat]

sanada67,
1. Вариант 2-ой по употребимости, волговская КПП, особенно 5-тиступка весч очень надежная и ряд ее достаточно неплох. Хотя 1-я у них традиционно короткая, впрочем как и 2-я. Зато 3-я - длинная просто до ужаса. Недостатки - отностиельно большой обьем переделок (дополнительная расточка первичного вала КПП).
2. Самый бюджетный вариант. Ряды Тазо-КПП очень близки родным, в продаже есть весь комплект. Дополнительно - только установка подвесного.
3. Вариант малоприменимый из-за отсутствия необходимых З/Ч .

[silverBMW]

Про установку КПП от БМВ я еще не слышал! Сейчас вот также думаю что ставить. От Ваз 4ступка есть! И от БМВ 5 ступка !

[вася]

Поставили от опель рекорд 4 ступку, переделок немного только кардан. Работает отлично увеличилась тяга и передачи стали длинные.

[Mikenat]

Про установку КПП от БМВ я еще не слышал!

Знаю людей, у которых она уже стоит. Работает отлично.

Поставили от опель рекорд 4 ступку, переделок немного только кардан. Работает отлично увеличилась тяга и передачи стали длинные.

Все хорошо, но даже родной полторашный мотор явно хочет пятиступку....

[Mons]

Все хорошо, но даже родной полторашный мотор явно хочет пятиступку....

А вот тут я с тобой полностью согласен!

[RMaks]

Для полторашки 5ст только с ГП 4,22 или с 4,55. С 3,9 - НЕ ПОЕДЕТА из ТАЗ КПП лучше всего подходит 06. Или 1R

Сообщение изменено: Val (11 August 2009 - 11:42)

[Mikenat]

RMaks, Странно, почему мой 1,6 с пятиступкой чувствует себя явно лучше????

Да, не спорю, на полторашке с 5-кой ті ощутимого віигріша в скорости не получишь. Но зато экономия будет, а это уже аргумент.

[RMaks]

Странно, почему мой 1,6 с пятиступкой чувствует себя явно лучше????

Редуктор. Все дело там внутри. И не факт, что 5ст даст экономию. Все очень сильно зависит от состояния двигателя. Как не странно, но экономию бензина дает увеличение объема Увеличивается мощность, появляется тяга снизу. Переключаешься раньше. При спокойной езде за 2500 мотор вообще крутить незачем.

[Labukh]

RMaks, ну, тут я готов поспорить. Если в стоке я на 3000 оборотах иду 110, то при наличии 5-й скорости те же 110 будут на меньших оборотах - значит, вторая камера на карбе будет открываться позже, тем самым экономия налицо. Я правда, не в курсе, на каких оборотах открывается вторая камера на карбе ДААЗ-2105, но на тестевой Ауди-80 с Вебером вторая камера открывалась в аккурат на скорости 105-110 км/ч. И это давало мне возможность неплохо экономить бензин в режиме трассы.

[Mikenat]

Редуктор. Все дело там внутри.

Редуктор 3,9. Ну и что дальше????

[Den1.8]

RMaks, ну, тут я готов поспорить. Если в стоке я на 3000 оборотах иду 110, то при наличии 5-й скорости те же 110 будут на меньших оборотах - значит, вторая камера на карбе будет открываться позже, тем самым экономия налицо. Я правда, не в курсе, на каких оборотах открывается вторая камера на карбе ДААЗ-2105, но на тестевой Ауди-80 с Вебером вторая камера открывалась в аккурат на скорости 105-110 км/ч. И это давало мне возможность неплохо экономить бензин в режиме трассы.

А как на счет мех.привода 2ой камеры? Тема не про карбы! А про КПП. И ауди здесь вообще ни при чем. Я вот тоже пока не пойму что мне даст тазо КПП,редуктор 3.9 вместо стока(все это собираюсь ставить зимой)при том что двиг 1.8 под 76?

[Mikenat]

Я вот тоже пока не пойму что мне даст тазо КПП,редуктор 3.9 вместо стока(все это собираюсь ставить зимой)при том что двиг 1.8 под 76?

Даст 1. Более длинные и удобные передачи 2. Меньший ход ручки, более точное включение передач (практически тумблерное) 3. Меньше возни (не надо возиться с тягами) 4. Экономию бензина на как минимум литр на 100 км за счет 5 передачи. Ну и еще кучу моментов. Как по себе - я уже на родную коробку точно не перейду, слишком она гемморная и с неудачными передачами.

[RMaks]

Если в стоке я на 3000 оборотах иду 110, то при наличии 5-й скорости те же 110 будут на меньших оборотах

Если ты в стоке после четвертой включишь пятую, то не факт, что у двигателя хватит здоровья на разгонах. Значит надо будет переключать вниз, докручивать до 3200-3500 и потом пятую. А если двиг чуть больше, то здоровье появляется. У 1,8 даже на пятой (пятая 0,76) и с ГП 3,88 а диапазоне 80-130 разгон не плохой. не всякая шестерка догонит. Все таки лишних 20 лошадей (1,8 против 1,5) очень хорошо помогают.

Редуктор 3,9. Ну и что дальше????

Если мотор 1,6 едет (и не плохо) на пятой с "беговым" редуктором, то это значит, только одно - мотор хороший

[Labukh]

RMaks, так по логике пятая используется не для разгона, а на прямой ровной дороге как раз для облегчения работы двигателю на повышенных оборотах. Я когда на Газели ездил, пятую включал только на трассе при 90 км/ч, в городе выше четвертой никак не получается.

[RMaks]

так по логике

на автомобили марки Москвич логика не распространяется. Он изначально спроектирован вопреки всем законам логики С редуктором 4,55 пятую можно включать с 50, и уверенно разгоняться. А с 3,88 можно в городе катиться 60-70, но разгоня уже нет, не хватает силы. На трасе в диапазоне 100-130 пятая разгоняет лучше. ЗЫ правда это все для мотора 1,8

[Labukh]

RMaks, пятая скорость не предназначена для разгона, а используется только для поддержания скорости на прямом ровном скоростном участке дороги.

[Val]

RMaks, пятая скорость не предназначена для разгона, а используется только для поддержания скорости на прямом ровном скоростном участке дороги.

Это ты вот так всем и сразу сказал, да? И пофиг на объем и мощность двигателя, на передаточные числа ГП и КПП.

[~Сталин~]

У меня ГАЗел спокойно едет на пятой при 60-ти .

[Labukh]

Val, не всем. Я имею в виду автомобили, приближенные по классу и объему двигателя к Москвичам.

[RapteR]

~Сталин~, а ну как скажи, сколько в газели литров? Ну что смеяться то - то ли 1,5шка то ли... Двигатель что на Газелях, что на волгах тракторный - у них крутящий момент нефига не как у УЗАМов да и все остальное тоже.

[RMaks]

пятая скорость не предназначена для разгона

ГЫ Есть такой почему-то всеми забытый показатель - лошади на тонну. Интнресная очень вещч. Грубо в Москвиче - тонна. В свежей полторашке - 75 лошадей не злых (с невнятным моментом). А в 1,8 (тоже грубо) - 90-95 и момент веселее во всем диапазоне. И если грамотно подобрать коробку и ГП (а выбор есть), то получается интересно. Главное знать что хочешь У меня получилось 1,8+58РВ - 1R - 3,88. И довольно не плохо оно согласуется. Вот только чешутся руки попробовать главную 4,22. Но не знаю еще, может буду пробовать, может так оставлю.

[Labukh]

RMaks, спорить не буду, каждому свое. Мне например, на стоковом двиге 5-я скорость нужна чисто для экономии топлива в режиме трассы. Кому-то возможно, 5-я нужна для разгона. И уже согласно своих потребностей нужно выбирать КПП. Жаль только, что выбор у нас не такой уж и большой.

[WakeUp_2140]

а теперь мне посоветуюте от чего кинуть 5-ступку чтобы было менее всего перероботок ...... и чтобы передачи были отличнымижелательно просто скажите от чего и уточните модель потомучто невизде одинакого