224 ответов в этой теме

[alexwm.fx]

Скорее всего,дело в прокладке головки.Если протяжка не поможет,то необходимо менять прокладку.

В общем слил я тот тосол, который пенится при горячем движке. Оказалось он пениться не только на горячем, просто в таз с холодного двига сливал - пол таза пены образовалось, как от стирального порошка точ в точь. Потом осело, взял отвертку, снова поболтыхал немного - снова пена как от порошка. В общем тосол этот, как говориться, в топку! Залил пока воды, промыл, на воде проверял - никаких пузырьков, ни пены не наблюдаеться. Очевидно сам тосол всё же "прокисшим" оказался (2,5 года как залит).

[bobby73]

После капиталки двигла подсоеденили систему охлаждения. Бывший хозяин переделывал систему отопления салона. По правилам один патрубок на печку должен идти от 4 цилиндра у меня он был заглушен. Печка была зверь работала на все 5 но из нее выходило 2 длинных патрубка. Один с краном был установлен как по схеме а другой не помню куда. Термостат у меня стоит вверху. Может кто где встречал такую систему переделки обогрева салона?

[svyaz]

C такой фиг**ёй как у меня похоже никто не сталкивался.Уже незнаю, к кому и обратиться.Заводится, работает, набирает температуру, срабатывает вентилятор - здесь всё нормально. летом км. на 10-20 хватает. Затем видно ОЖ остывает, и в верхнем патрубке образуется воздушная пробка (ИЖе он очень высоко). У меня там прямо в шланг врезан спускник, выпрыгиваю, миуту-две спускаю воздух, и далее, если не остудить - 300-600м. до следующей остановки. Короче такая машина на короткие дистанции.Уровень воды и масла стабилен.Компрессия в цилиндрах 13-15.Головку сняли - прокладка нормальная была, ну уж поменяли. Криминала не нашли.ИЖ у меня ни первый среди Москвичей. Был и 40,и 41. Но такой ***** ещё не было.

[Mikenat]

svyaz, Хм... это как, получается и в радиаторе и в расширительном тогда тоже не должно быть тосола, а воздух?

[svyaz]

И в расширительном, и в радиаторе - вода. Как началась катовасия, прокладку поменял - тосол пока погожу до выяснения лить.

Уровень воды и масла стабилен.

[Mikenat]

svyaz, а помпу проверял?

[svyaz]

Заменил, хотя тоже зря.

[Mikenat]

svyaz, логика такова - если помпа нормально прогоняет ОЖ, то пробка обычно бывает только разовая, и обычно в печке. если ее оттуда выгнать - все приходит в норму. Хоть вода, хоть тосол. Высшая точка ОЖ в москаликах - как раз радиатор. Я так понял, у тебя электровентилятор ? Где стоит датчик включения, и в каком месте?

И есть такая шальная мысль - просто надо прочистить радиатор и поменять пробку радиатора. Похоже она просто не работает в обе стороны, как положено.

[svyaz]

Высшая точка у них - патрубок от двигателя, и расположен он под углом вверх ещё. Дебилизм. Датчик электровентилятора и термостат проверял, могу выложить видео. Крышка расширителя тоже - с помощью насоса. А вот пробка то на разогретом двигателе не разовая - стабильно и много. т.е. поступают газы кроме как с двигателя не от куда.

[Mikenat]

Предположения - прокладка и микротрещина в головке или блоке, которая открывается при разогреве.

[svyaz]

микротрещина в головке или блоке, которая открывается при разогреве

Ну вот на это и грешу. Давление газов в цилиндре выше, вот их и гонит в ОЖ.А как проверить? Даже при разборке ничего не увидишь.

Сообщение изменено: svyaz (01 August 2009 - 20:21)

[Mikenat]

svyaz, угу, разве голову тупо поменять....

[svyaz]

Дак ведь трещина то в цилиндре...

[Mikenat]

svyaz, гм... если так, и ты знаешь причину, чего тогда не лечишь? Гильзы-то меняются...

[svyaz]

Вывел воздух с патрубка в расширительный бачок, будем решать проблемы согласно их поступления.

[Dimon_F]

Высшая точка ОЖ в москаликах - как раз радиатор.

не во всех на 2140 раних выпусков где забор на печку с головки блока цилиндров, высшая точка подающий шланг в печку и выгнать оттуда воздух проблема еще та

Сообщение изменено: Dimon_F (06 August 2009 - 13:18)

[svyaz]

Хотел вставить фото, но здесь что, только через другой сайт это можно сделать?Поиск по сайту результатов не принёс.

Сообщение изменено: svyaz (08 August 2009 - 21:01)

[Mikenat]

svyaz, да, му не даем возможности загружать непосредственно на сайт. Если что - кипы и другие сайты внешних картинок рулят

[svyaz]

Сделал шланг с верхней точки (патрубок) в расширительный бачок. Записался на очередь в ремонт, да так лето без проблем и отъездил.

[tema214084]

У меня парни такой вопрос,вот проездил я год с термосом у которого в нутри ничо небыло,узнал я об этом тока сеня када его менял на новый. В чом суть: до замены машина грелась долго,но досвоей температуры прогревалась при закрытых жалюзях,а щас с новым термосом 70 градусов и пипец,но правда как бы ни ехал стрелка как вкопаная,как думаете вчом прикол?Допускаю вариант с воздушной пробкой но неуверен...

[MADS]

http://old.zr.ru/articles/48714 = искал свечи а нашел это

[Raiden14]

Прикольная статья, только врядли это быстро появится на отечественных машинах

[boris2137]

Прикольная статья, только врядли это быстро появится на отечественных машинах

В серии вряд ли, а вот сделать самому без всяких микропроцессоров - по моему труда не составляет.

[MADS]

сделать самому без всяких микропроцессоров - по моему труда не составляет.

эт как?у мя фантазии нехватает.

Сообщение изменено: ЗАПОРОЖЕЦЪ (24 November 2009 - 09:32)

[shes]

элементарно - двухступенчатое включение карлсона: от 80 до 90 градусов (например) включается на малые обороты, больше - на полные. ну, и про гистерезис не забываем!