105 ответов в этой теме

[KZ-1]

когда бошка смотрит назад, то ты абсолютно не видишь что происходит впереди машины

Но вообщето и про перед и про бока надо не забывать.

Да и вообще по безопасности эксплуатации всегда говорили загонять задом: а)когда ты выезжаешь, ты хорошо просматриваешь куда едешь (у кого авто живет в гаражных кооперативах с узкими проездами, тот поймет), а так можно задом выкатываться и нечаянно стукнуть своего соседа, просто не заметишь как он сбоку подкрадется б)пожарная инспекция рекомендует ставить задом т.к. при пожаре авто за морду можно будет вытянуть из горящего гаража и будет шанс что от него хоть что то останется. При вытягивании за жопу обычно долго не ищут за что зацепиться, по этому зад чаще всего уродуется в)когда машина стоит задом и хочется глянуть под капот, при дневном свете это гораздо приятнее, чем в темном углу г)когда утром пипец как опаздываешь на работу гораздо удобнее передом быстро выпрыгнуть из гаража и мчаться скорее, чем в спешке задом пятиться, да еще и издеваться над шейным отделом позвоночника (для любителей смотреть назад) который еще не размялся с утра пораньше д)ну и на конец если каждый день заезжать с гараж задом, то движение задним ходом не будет чем то не приятным и уж точно при постановки машины на парковку вы не будете нервничать и кряхтеть от того что уже 100 лет не включали заднюю передачу.

Вот здесь точно забыл добавить в конце: исключительно мое мнение. Но конечно же это сугубо мое мнение по поводу постановки машины в гараж.

[RapteR]

Но вообщето и про перед и про бока надо не забывать.

Конечно! Только то что на ИЖах в прочем как и на АЗЛК зеркала уродские да еще и стоят в некоторых моделях не там где положено, это уже другая тема.

[KZ-1]

Только то что на ИЖах в прочем как и на АЗЛК зеркала уродские да еще и стоят в некоторых моделях не там где положено

Ну вот видишь,сам подитожил.Зачем дискутировали?

Главное в нашем деле не тупить!

Правильно.

[RapteR]

Ну вот видишь,сам подитожил.Зачем дискутировали?

Я рассказывал о том как должно быть на любой машине, а не так что конкретно Москвичей надо так водить, а в других можно иначе. В конце концов есть машины в которых повернув голову назад не увидишь нифига, вот тогда и навыки вождения по зеркалам помогут. На худой конец зимой в в комбике с замороженным задним стеклом другого варианты движения задним ходом нет.

[BADBOY70]

А по зеркалам ездить уже не модно? Да и при заныривании в гараж с открытой дверью можно тупо цепануть что ни будь или головой приложиться...

А нету их точнее есть одно, но оно при хлопании дверью или при езде по плохой дороге сбивается постоянно, а в родное зеркало вообще ничего не видно...

Сообщение изменено: BADBOY70 (17 June 2009 - 20:39)

[Mikenat]

Попробую подитожить.1. Когда меня в училище прапор учил водить (а я к этому времени уже на АЗЛК-2140 кататься умел) , постоянно стучал по ушам за попытки крутить головой и открывать дверь. Я сначала возмущался, а потом понял. И с годами убедился в его правоте.2. Любой автомобиль может быть закрыт сзади - видимость через заднее стекло - 0. 3. При кручении головой НИКОГДА не сделаешь прямой траектории движения назад - чистая физиология. При развороте головы в любую сторону мышцы тянут в ту же сторону. И автоматически руль.4. Особенно стал ездить по зеркалам когда купили Зверя - у него все окна занавешены, и смотреть через них просто невозможно. Правда и зеркала там солидные. 5. И потому я последнее время перестал быть противником тонирования - просмотр через большинство машин невозможен, управление по зеркалам - наиболее точное.6. И маленькая мелочь - пьяным по зеркалам не поедешь....По поводу парковки - согласен, желательно парковать мордой на выезд. В основном - по противопожарным показателям.

[HITMAN-47]

Я имел в виду не изнутри машины, а наоборот - для других.

Mikenat, так а зачем кому то видеть что внутри машины? У тонировки ИМХО есть приемущество, и вид машины, да и в салоне не очень страшно что то оставить или перевезти.

Сообщение изменено: HITMAN-47 (18 June 2009 - 04:57)

[Mikenat]

HITMAN-47, я про то, что некоторая аргументация против тонировки выглядит так - через тонированную машину не видно обстановку на дороге.

[HITMAN-47]

HITMAN-47, я про то, что некоторая аргументация против тонировки выглядит так - через тонированную машину не видно обстановку на дороге.

А, теперь вроде понял, не видно тому, кто едит сзади...

[~Сталин~]

Попробую подитожить. 1. Когда меня в училище прапор учил водить (а я к этому времени уже на АЗЛК-2140 кататься умел) , постоянно стучал по ушам за попытки крутить головой и открывать дверь. Я сначала возмущался, а потом понял. И с годами убедился в его правоте. 2. Любой автомобиль может быть закрыт сзади - видимость через заднее стекло - 0. 3. При кручении головой НИКОГДА не сделаешь прямой траектории движения назад - чистая физиология. При развороте головы в любую сторону мышцы тянут в ту же сторону. И автоматически руль. 4. Особенно стал ездить по зеркалам когда купили Зверя - у него все окна занавешены, и смотреть через них просто невозможно. Правда и зеркала там солидные. 5. И потому я последнее время перестал быть противником тонирования - просмотр через большинство машин невозможен, управление по зеркалам - наиболее точное. 6. И маленькая мелочь - пьяным по зеркалам не поедешь.... По поводу парковки - согласен, желательно парковать мордой на выезд. В основном - по противопожарным показателям.

ГАЗель научила не смотреть на салонное зеркало - в боковых и так все зашибись видно. Двери открывать глупость (как и бошку высовывать) можно спокойно эти самые двери помять, а голову разбить. При голову крутануть нужно, для того, чтобы знать ориентир - чтобы найти его в зеркалах и правильно выбрать траекторию движения. Для того, чтобы при движении назад не мучала физиология, ставим руку в верхнюю среднюю точку руля - подруливаний не будет. Тонировка офигенная вещь. Ну напр., если б у меня была ГАЗель с дублем, я бы затонировал люк и боковые окна кабины, кроме стекол возлу зеркал (ну в реале что через кабину выокой ГАЗели будет видно?), чтобы в кабине не была парилка. Я против тонировки лобового

[Mikenat]

Для того, чтобы при движении назад не мучала физиология, ставим руку в верхнюю среднюю точку руля - подруливаний не будет.

Попробуй - в 90% случаев даже в таком варианте при крутеже головой хоть и по-чуть-чуть, но подруливание будет.

Тонировка офигенная вещь. Ну напр., если б у меня была ГАЗель с дублем, я бы затонировал люк и боковые окна кабины, кроме стекол возлу зеркал (ну в реале что через кабину выокой ГАЗели будет видно?), чтобы в кабине не была парилка.

Вот и я задумался - наверное салон затонирую, может даже наглухо. Лобовое и боковые обзорные трогать не буду.

[~Сталин~]

Попробуй - в 90% случаев даже в таком варианте при крутеже головой хоть и по-чуть-чуть, но подруливание будет.

Подруливание хз, но перебор с кручением руля да - просто не очень видно, если голову повернуть. Сегодня на минитракторе задом ехал 100 метров - в гараж загонял. Причем ехал между груд барахла (т.е. почти впритык).

[412]

Для меня тонировка это в первую очередь - практично. Тонировка это единственное спасение от солнца, я когда на улице машину оставляю за пару часов салон градусов до 60 прогревается а к панели вообще не прикоснёшся, без майки не сядешь. Одгозначно зад в ноль тонировать надо, а лобовик во время стоянок шторить(есть очень удобная ерунда такая из целфана с пузырями типа оберточного материала только плотнее и зеркальная.)

[alexwm.fx]

У меня не тонировано и пока не собираюсь. Но вообще конечно в южных широтах как у нас, когда +38 за бортом, даже со всеми распахнутыми окнами в салоне на скорости - микроволновка. А если оставить на 15-30 минут в закрытом виде на солнцепеке, то чуть ли торпеда не течет как смола Нада как-то замерить, там явно больше 60 градусов.

Сообщение изменено: alexwm.fx (26 June 2009 - 10:37)

[pilstik]

Здравствуйте! Долго думал к чему отнести эту тему, к кузову или салону...Все никак не решусь тонировать свой 21251. Вроде бы хочется сохранить его орегинальный вид, но иногда охота что нибудь сделать, эдакое... Посоветуйте люди добрые что-нибудь...http://keep4u.ru/full/2009/01/06/196e9d9b65223afdd0/jpg - какая тонировка ему подойдет... Только если вдруг что я может "не досмотрел", типа эта тема уже обсуждалась, прошу не нападать...За ранее благодарен....

Однозначно тонировать. Можно затонировать для начала боковины- сразу станет уютнее и не кто с боку заглядывать не булет. Опять же меньше увидят внутри что лежит - целее будет машина. Заднеестекло можно чуть позже заклеить,а то с непривычки и в гараж не заедешь.Однако к вечерней езде стоит попривыкнуть. В солнечную погоду просто прелесть-нежарко,бокового ослепления нет и ваобще: тонировка стёкол это залог долгой семейной жизни

[Mikenat]

Да, еще дополню, если не говорил.... По нашим, украинским , законам машина может тонироваться - 70% светопропускания лобовое и боковые световозвращающие стекла, боковые передние 75 %, остальные не лимитируются....

Привет ~Сталин~, абсолютно аналогично планирую затонипровать Зверя, а потом и Ежика...

[~Сталин~]

Жаль у нас тонировку вообще нельзя. Значит будут шторки

[HITMAN-47]

Жаль у нас тонировку вообще нельзя. Значит будут шторки

Во-дела....
У нас так же как сказал Mikenat, такие же нормы

[NEON]

Жаль у нас тонировку вообще нельзя. Значит будут шторки

а нафиг тогда гайцы прибры возят по твоему?

[~Сталин~]

Чо-то надож возить...

[NEON]

пусть возят обезьянку и барабансогласитесь прикольнее

[~Сталин~]

ГЛАВА 26. Основные положения о допуске транспортных средств к участию в дорожном движении, их техническое состояние, оборудование 194. Запрещается участие в дорожном движении транспортного средства: --------------------------------------------------------------------------------------------- 194.12. с тонированным ветровым стеклом (стеклом, применяемым для остекления переднего проема транспортного средства), с тонированными стеклами, степень светопропускания которых составляет менее 70 процентов — для передних боковых стекол и менее 60 процентов — для остальных стекол, если иное не определено Президентом Республики Беларусь;

На логане заводская тонировка 5% если память мне не изменяет. Ее заметить (то что она вообще есть) оч. сложно, соотв. и толку от ее ноль. Дальше круче - лобовое согласен, нельзя. Боковые передние - 70% хорошо. Но зачем регламентировать остальные? Какую роль играют задние пассажирские стекла? По нашим правилам, если затонировать стеклянные уголки, в задних дверях, то будет штраф. По поводу прибора, на деле я не видел, чтобы у нас в городе их возили. Ну м.б. они есть в наличии (к слову у нас один на раен Визир). В любом случае исход замера будет не в твою пользу (начиная с того, что мент всегда прав, согласно нашим законам). По поводу светопропускания - 60% для боковых задних это много, поэтому народ ставит глухие шторкии не парится.

Сообщение изменено: ~Сталин~ (05 September 2009 - 10:36)

[NEON]

с тонированными стеклами, степень светопропускания которых составляет менее 70 процентов — для передних боковых стекол и менее 60 процентов

по факту ведь можно тонировать, но к выбору материаллов подойти правильно? имхо лучше слабо затонировать боковины но равномерно, чем одни только задние но в ноль

Сообщение изменено: NEON (05 September 2009 - 10:46)

[~Сталин~]

по факту ведь можно тонировать, но к выбору материаллов подойти правильно? имхо лучше слабо затонировать боковины но равномерно, чем одни только задние но в ноль

А че у вас большое разнообразие пленки? Видел на рынке в Гродно два типа - американка и китай. Как там у них с светопропусканием продавцы хз

Сообщение изменено: ~Сталин~ (05 September 2009 - 11:16)

[stteper]

А че у вас большое разнообразие пленки? Видел на рынке в Гродно два типа - американка и китай. Как там у них с светопропусканием продавцы хз

Сегодня общался со знакомым, занимающимся тонировкой и поинтересовался насчет светопропускания. Так он сказал, что совместно с ГАИшниками проверяли пленки на светопропускание-ни одна из них не соответствовала украинским нормам, включая и американку.