35 ответов в этой теме

[Amirchezzz]

А у меня все проблемы с ростом температуры в пробках и на затяжных подъемах решились чисткой радиатора (Хотя спецы заглядывали в него, на вес пробовали, говорили шо чистый, рой в сторону зажигания). Щас вон даже при +31 ездил по городу в пробках, максимум 82-84 градуса, а раньше при +24 до 95 доползало. Да и по горным дорогам на подъем теперь со спокойной совестью едишь, не включая печки

С зажиганием всё в норме...Уверяю!!!Двигло раньше троило...И плохо заводился...Теперь Всё там в порядке...Точно не зажигание.

Сообщение изменено: Amirchezzz (09 June 2009 - 20:25)

[ole7884]

1. Ступица не греется?2. Бензонасос- какой? У меня сейчас проблема с "Вебером" плунжерным. Как хорошо нагреется не качает. Разбираю- на одном из клапанов сдвинулась запирающая резинка и клапан пропускает в обе стороны и в итоге насос не качает.3. Я не понимаю- в радиаторе у тебя верхний патрубок горячий а нижний холодный- значит нет циркуляции по большому кругу- помпа через термостат пропускает горячую воду вверх а не забирает через нижний патрубок.

[Alex01987]

Короче поменяй термостат,я себе ставил польский температура сначала доходила до 105,а щас 85-88,и я не стал больше париться с этой проблемой,а бензонасос лучше конечно пекар

[Val]

У меня сейчас проблема с "Вебером" плунжерным. Как хорошо нагреется не качает.

"Вебер" вообще ничего не качает. Ни теплый, ни холодный.

[Amirchezzz]

Короче поменяй термостат,я себе ставил польский температура сначала доходила до 105,а щас 85-88,и я не стал больше париться с этой проблемой,а бензонасос лучше конечно пекар

А можно по подробнее про этот польский термостат,там модель,название,номер,ну вообщем чтоб я пришёл в магаз и не тупо спрашивал,дайте мне польский термрстат,а мог модель или название,короче по подробнее.Зарание спасибо.

[валерам-2140]

была такая же проблема с перегревом двигла. Помогла замена помпы. А термостат элементарно проверить. Поливаешь его водой из чайника и видишь какой клапан закрылся, а какой открылся. Но если хочешь более точно то нужно в кастрюлю с градусником.А по поводу бензонасоса могу посоветовать электрический от запоровской печки. У меня стоит их два, т.е. родной и электрический. Электро управляется из салона и включается по мере необходимости. Очень удобно после длительной стоянки не нужно подкачивать бенз - нажал кнопочку подождал и заводится с пол-оборота. То же самое при отказе родного бензонасоса из-за температуры, включаем дублирующую систему и попер дальше. А вообще большое влияние на работу бензрнасоса влияет износ штока. Попробуй его поменять.

[sasha281289]

Да, по поводу бензонасоса самый оптимальный вариант поставить электрический. А насчет системы охлаждения тут все уже до меня написали

[Val]

А вообще большое влияние на работу бензрнасоса влияет износ штока.

Если он сделан из пластилина. Нормальный шток переживет всю машину в сборе.

[валерам-2140]

Если он сделан из пластилина. Нормальный шток переживет всю машину в сборе.

Ну так где же взять нормальный? А родной бензонасос при правильной доработке у меня проработал 10 лет без отказов и перегрева. В родном насосе необходимо отшлифовать посадочные места клапанов. Обычно центральная часть на 0,3-05 мм выше чем края из-за этого резинка клапана зависает на этой центральной части и правильно работает только пока мягкая.

[boris2137]

Термостат снять, расковырять и достать все мет. финдюлины из его. Поставить обратно и проверить температуру. Сразу же искать новый, если с расковыряным станет лучше.

Не совсем правильно. Когда из термостата выкинуты все "потроха" в нижнем термостате потоки ОЖ из малого и большого кругов идут навстречу друг другу. Поэтому лучше малый круг все-таки глушить. Хорошо подходит резиновая втулка по моему от рессор, вставляемая в горловину термостата и стягиваемая болтом с шайбами.

[Zevs77]

Не совсем правильно. Когда из термостата выкинуты все "потроха" в нижнем термостате потоки ОЖ из малого и большого кругов идут навстречу друг другу. Поэтому лучше малый круг все-таки глушить. Хорошо подходит резиновая втулка по моему от рессор, вставляемая в горловину термостата и стягиваемая болтом с шайбами.

Да реально так делал и движ перестал греться.