95 ответов в этой теме

[Val]

Разумными методами - никак. Не уверен в качестве залитого масла - замени.

[serzhik86]

у меня залито Texaco geartex 80w-85 . очень доволен им, так как коробка и мост на ТАДЕ17 подвывала, после заливки этого масла, после 1000км все прекратилось.

[crow66]

А у меня в мосту и в коробке лукойл тм-5 ,скоро в коробку залью zic g5(вроде) 80w90.

[Raiden14]

масло ХАДО .
Собственно сабж. Задумался об этом масле, мост немного гудеть начал. Кто использовал, какие впечатления?

Сообщение от модератора crow66

переместил пост сюда

Сообщение изменено: crow66 (09 June 2009 - 18:56)

[Mikenat]

лукойл тм-5

Кстати, такое же планирую в коробку и мост Ежика залить.

[~Сталин~]

У меня славнефть ТМ4, в мосту. Коробас ТАД от БелНефтехима - кака полнейшая. Прикол в том, что коробку новую я слышу, а херово регулированный мост нетЛить что-то дорогое не вижу смысла - для наших зазоров и люфтов импортное масло неоправданная роскошь. Тем более, что обидно, когда доргое масло вытекает на дорогу

Сообщение изменено: ~Сталин~ (09 June 2009 - 23:05)

[RMaks]

Тут народ пишет:залил такое то масло-остался доволен А как проверить останусь я доволен или буду покупать запчасти?

Первок впечатление от масла в КПП и в мосту - накат. Ну и срок жизни агрегатов. Первое увидишь сразу, даже не заводя. Ну а второе...... Если запчасти лет пять покупать не будешь, то масло было правильное

[Николай84]

Как правильно заменить масло в коробке? Нужно ли ее чем-то промывать предварительно? (Желательно, не снимая с агрегата).То, что было там залито - покрыто мраком предыдущего хозяина, но залито оно чувствую было очень давно, (возможно что и ТАД17), и передачи у меня включаться без перегазовки перестают. Коробочка также начинает петь на 3-й и выше.

[~Сталин~]

Катаешься. Едешь на яму. Откручиваешь пробку сбоку на коробке и снизу (только не сразу, просто отпусти, чтобы потом пальцами открутить над емкостью), ключом под внутренний квадрат. Сливаешь в ведро таз (на землю сливать нигрол свинство, тем более трансмиссионкой оч. хорошо смазывать всякие петли, шарниры, воронить напр...). Смотришь, чтобы в емкости со слитым маслом небыло стружки, шариков и прочей железной лабуды. Если присутствует, то коробку желательно в ближайшем бедующем снять и перебрать. Если нету, то просто закручиваешь нижнюю пробку и льешь через боковое отверстие масло в коробку до момента, пока не начнет вытекать из оного. Все.P.S. Главное, чтобы небыло течи по удлинителю коробки, (масло разбрызгивается карданом по днищу), если есть течь, то нужно будет поменять сальник в удлинителе. Если не устранить, то из-за низкого уровня масла может оборвать кардан.

Сообщение изменено: ~Сталин~ (08 July 2009 - 19:27)

[Addja]

масло ХАДО . Собственно сабж. Задумался об этом масле, мост немного гудеть начал. Кто использовал, какие впечатления?

В мосту и в коробке ТАД17 с присадкой (гелем ревитализантом) ХАДО. По моему моему субъективному мнению есть улучшения. В двигателе масло ХАДО (около 5тыс.), доволен.

[crow66]

купил сегодня в коробку spectrol 85w90 . почему именно это ? потому что дешевое и других причин нет . у меня масло течет с боковой крышки ,приходится каждые две недели доливать 200-250 гр. купил 2 литровые бутылочки ,каждая по 87 руб. (примерно 3$) .

[sluhbaryer]

Думаю заливать LIQUI MOLY 75W90 Hochleistungs-Getriebeoil. У кого то был опыт поделитесь пожайлуста! Не подумайте, что я фанат синтетики. Просто хочу все самое лучшее для своего москвича, но и переборщить нехочу. Вот и советуюсь...

[RapteR]

sluhbaryer, надо гуглить на тему "нагрузка сваривания". Масло в трансмиссию помимо вязкости надо что бы соответствовало нагрузке. Вот допустим ТМ-5 в 2141 можно залить 2 разных производителей, только одно попрет, а второен нет. Просто у одного нагрузка на сваривания 350 кг, а у другого 550 - вот и вся соль. Конечно в 412 не такая нагрузка как в переднеприводных, но на этом тоже можно хорошо обжечься.

[sluhbaryer]

Из тестов трансмисийных масел

Значительно превышает требуемые параметры по нагрузке сваривания.

Как посмотрел оценку... Оценка конкретно этого масла была отлично. Спасибо за подсказку!

[DiG_eL]

Думаю заливать LIQUI MOLY 75W90 Hochleistungs-Getriebeoil. У кого то был опыт поделитесь пожайлуста! Не подумайте, что я фанат синтетики. Просто хочу все самое лучшее для своего москвича, но и переборщить нехочу. Вот и советуюсь...

я такое лью зачемто в умирающую кпп на 412ом. передачки полегче стали втыкаться. шуметь меньше не стала (коробка не жилец, не в масле дело). в редукторе кстати тоже ликви моли 75\90 вроде. - жидкое очень. тупанул. (для ДПТ думаю самое то, а в обычные надо 75\140)

[sluhbaryer]

а в обычные надо 75\140

Ну незнаю По вязкости ТАД-17 нужно заменять масло с летней вязкостью по SAE 90. Завод изготовитель почемуто же рекомендует именно эту вязкость трансмиссионного масла

[flash]

да всю жизнь ездили на нигроле и порядок

[DiG_eL]

sluhbaryer, гумно этот тад. ветераны о нигроле даже лучше отзываются (одна беда - зимой хрен тронешся )

[sluhbaryer]

sluhbaryer, гумно этот тад. ветераны о нигроле даже лучше отзываются (одна беда - зимой хрен тронешся )

Так есть же зимние показатели вязкости по классификации SAE! Например, минералки 80W-90 вполне бы хватило для зимы. Но если залить 75W-90 или 70W-90, то, по определению, позволит его при более низких температурах. А говоря о ТАД-17, я имел ввиду, что завод-изготовитель рекомендует именно трансмиссионное масло с вязкостью 17 сСт. По SAE J 306 это соответствует классу вязкости 90 (13,5 < 24,0) Источник Если говорить о SAE 75W-140 вязкость будет раза в два выше!

[DiG_eL]

sluhbaryer, все правильно.
извини, что сразу не пояснил да, 140 куда гуще аналогов "17го". но в свой москвич залал бы именно его т.к.:
1. на 412 зимой не езжу.
2. хреновости редуктора (станет тише)
3. 75\90 в отличие от нигрола в машине надолго не задерживается. (тут можно лить и тад17 - говно, зато дёшево)
ЗЫ: нормальный редуктор есть, когда переставлю в 140 для меня не будет необходимости
ЗЫЫ: совершенно не настаиваю на том, что это ИСТИНА и так, и только так надо поступать

[sluhbaryer]

75\90 в отличие от нигрола в машине надолго не задерживается.

Это как правило или конкретно к твоему моське относиться?

[DiG_eL]

не правило, но весьма распространённое явление.на моем 412ом течет.

[sluhbaryer]

А у меня нет

[Санёк]

Выл у меня мост при скорости больше 60 км/ч при нагрузке, машина ИЖ 2715, эксперементировал с разными смазочными материалами. Начал течь сальник хвостовика, поменял сальник. Течь не устранилась. Все делал аккуратно. Вопрос в следующем: должна ли вытекать смазка при снятом фланце хвостовика (при замене сальника) или просто я очень много ее туда налил. Чтобы перемерять нужно сливать. А если открутить заливную пробку, смазка должна быть на ее уровне, или ниже ??? Не понял от чего, вой моста пропал, или от ТАД17 напополам с нигролом, или небыл хорошо закручена гайка на хвостовике.

[Val]

Вопрос в следующем: должна ли вытекать смазка при снятом фланце хвостовика (при замене сальника)

Немного может.

А если открутить заливную пробку, смазка должна быть на ее уровне, или ниже ???

Если пробка с боку, то до нижнего края.

Не понял от чего, вой моста пропал, или от ТАД17 напополам с нигролом, или небыл хорошо закручена гайка на хвостовике.

Считаешь, что нам лучше знать?