25 ответов в этой теме

[alex123]

Уважаемые москвичеводы, подскажите пж какой блок ЭПХХ мне желательно поставить. Исходные данные УЗАМ 412 1,5л, БСЗ, недавно поставил карб солекс 21053 теперь не могу разобраться какой же туда нужен блок ЭПХХ! Заранее всем спасибо за советы!

[crow66]

Блок управления эпхх ты имеешь ввиду? Бери от пятерки ,индекс я сейчас не помню ,посмотри мой гараж там он написан .

[alex123]

честно говоря не нашел там номера самого блока ЭПХХ, только номер клапана электромагнитного, но я в принципе понял что нужно искать - главное чтобы границы срабатывания были в пределах 1250-1500 правильно?сорри не все оказывается прочитал есть номер блока спасибо А от чего зависит какой блок управления нужен, от карба или только от двигателя, просто может быть на солекс какой-то другой нужен? на классике вроди отличаються блоки в зависимости от карба.

[RapteR]

alex123, помнится на класике там просто разъем другой, а то что уже потом пошло на солексах, так это и на нивах и на 5-ках одно и тоже.

[alex123]

ну значит буду пробовать поставить 25.3761 от пятерки, который посоветовал crow66 только вот не могу найти в инете его характеристику включения выключения по оборотам.

верней характеристика его есть вот в таком виде: частота входного сигнала (отключение) 38+ 1.5 Гц; частота выходного сигнала (включение) 50+ 1,5 Гц а как это перевести на обороты???

вот что нашел:
5013.3761 для ВАЗ-2104, 2105, 2106, 2107 с карбюраторами "Солекс"

25.3761 для ВАЗ-2104, 2105, 2106, 2107, 21213 с карб. типа "Озон"

значит для солекса и озона всетаки разные блоки!!!
соответственно мне нужен 5013.3761 который для солекса а пойдет ли он на УЗАМ???

Вот в чем состоит сомнение для УЗАМа блок должен быть 1250-1500 оборотов включение/выключение а этот 1709-1900! Может у кого уже стоит именно на солексе какой-то блок!

[crow66]

вот неплохая таблица - http://zar.potwater..../zamenaephh.htm судя по таблице разница в блоках все же есть . для солеса там почти все блоки 7-ми контактные ,хотя есть исключение для 41-го с озоном . в общем на 100% не уверен я какой ставить блок .

Сообщение изменено: crow66 (09 November 2009 - 16:10)

[alex123]

Спасибо за табличку я ее тоже смотрел. похоже что нужен всетаки 5003.3761 или 5013.3761.

[crow66]

а тогда какая схема подключения для 7-ми контактного блока ? что-то не могу найти ее.

[alex123]

схема включения например вот http://t.ua/auto/i/5003s.gif

[crow66]

Дак это схема для БСЗ . 7-ми контактный вообще можно подключить при КСЗ ? Я понимаю ,что у автора БСЗ ,интересуюсь уже для себя .

[alex123]

вообще стоит подумать над БСЗ если есть желание, у меня при переходе на БСЗ прирост динамики был офигенный просто, тогда еще карб К126 стоял это было что то нереальное просто хотя это может быть связано с фиговым трамблером, который стоял до этого какой-то он был сомнительный но факт есть факт, скачек был очень качественный!

[Val]

хотя это может быть связано с фиговым трамблером, который стоял до этого какой-то он был сомнительный

Гораздо более вероятный вариант.

[crow66]

Да я думал всю прошлую зиму . Нигде нет москвичевского безконтактного трамблера ,давал объявление в газету ,думал хоть б/у возьму ,но не одного звонка не поступило . А волговский брать не хочу . Ну да ладно это уже другая тема

[alex123]

Гораздо более вероятный вариант.

я поэтому и написал что старый трамблер был убитый, чтобы людей не вводить в заблуждение

[alex123]

Ребят, неужели ни у кого не установлен на москвиче солекс + эпхх? Скажите какой у кого стоит

[RapteR]

alex123, у меня карб 21073 стоит блок ЭПХХ с нивы ну и характеристики по нему:

Блок управления электромагнитным клапаном карбюратора отключает клапан (прерывает подачу топлива) при увеличении частоты вращения коленчатого вала до 2100 мин–1 и включает при снижении частоты вращения до 1900 мин –1 , если концевой выключатель карбюратора замкнут на массу (педаль «газа» отпущена). При нажатой педали «газа» (разомкнутом выключателе) клапан включен независимо от числа оборотов коленчатого вала (топливо подается). Питание на блок управления подается только при включенном зажигании, поэтому при выключении зажигания одновременно отключается и клапан (независимо от положения концевого выключателя карбюратора), что предотвращает работу двигателя с самовоспламенением (электромагнитный клапан нормально закрыт).

[MADS]

а чо мучиться вот ссылка:жми тут этим эпхх на вазах комплектуют карбюратор солекс 21053

Сообщение изменено: ЗАПОРОЖЕЦЪ (11 November 2009 - 07:49)

[alex123]

Спасибо большое, тем кто откликнулся похоже что нужен 5003.3761 2100/1900, но для начала попробую поставить 5013.3761 там порог поменьше 1900/1700 если будет все нормально отпишусь со временем.

[alex123]

Установлен 5013.3761 полет нормальный!

[geroyoleg]

Подскажите пожалуйста а какой блок эпхх можно поставить на карб. Солекс 21083?? У меня контактное зажигание... или можно ли как то подключить к стандартному блоку эпхх (4 контактному)? Или подскажите какой эпхх используется в этой схеме . Заранее спасибо...

[ydjyka]

Можно подключить четырёх контактныйпо вот такой схеме но только если получится, чтоб концевик разрывал не массу, а 1 вывод и клапан от +.

[geroyoleg]

СПАСИБО за помощь, но на восмерочном карбюраторе массу убрать не так уж и просто, а если что то всё таки придумать то это будет не надежно. А не можете подсказать что за блок эпхх (6 контактный) на схеме? Какой бы мне прикупить на М-412?

[RapteR]

geroyoleg, блок ЭПХХ с нивы, четверок, пятерок, семерок которые шли с солексом.

[geroyoleg]

Спасибки, ну а тут вроде 7 контактов... а какую схему теперь применять? я с 7 контактными находил схему только для без контактного зажигания, а у меня контактное. Или тут просто можно не учитывать 7-й контакт?

Сообщение изменено: geroyoleg (12 October 2010 - 10:37)

[ydjyka]

geroyoleg выкладывай семикантактную схему щас разберёмся