24 ответов в этой теме

[Smelchak]

Заливаю полный радиатор тосолом.Через время тосол оказывается в расширетельном бачке с которого его выгоняет, а в радиаторе появляется воздушное пространство.... Почему тосол не поступает обратно в радиатор?

[Mikenat]

Smelchak, пробки воздушные, однако...

[MADS]

а если прокладка гбц издохла? есль из печки гоячий воздух-пробки нет.

Сообщение изменено: ЗАПОРОЖЕЦЪ (10 November 2009 - 22:46)

[Mikenat]

а если прокладка гбц издохла?

Вполне вероятно. Но тут обычно и суппензия в масле, и масло непонятно себя ведет, и куча еще моментов...

[MADS]

случай из практики: такая же байда на мойом 41 была после того как буханку 30км тащил.газы напрямую в рубашку охлаждения прорывались,суспензии небыло.пркладку заменил инормалёк.хотя моторчик на 41 06й,я не думаючто такого с уфой не произошло б.

Сообщение изменено: ЗАПОРОЖЕЦЪ (10 November 2009 - 23:08)

[shes]

как вариант - пробка радиатора, воздух через нее подсасывает. бывало такое!

[Val]

Кстати, да. Я за замену пробки на заведомо исправную.

[RMaks]

как вариант - пробка радиатора

Там два клапана - один туда другой обратно. А сейчас туда дуй, оттуда ..... Была такая байда. Исправной оказалась четвертая по счету. Она два года уже и стоит.

[shes]

блин, у меня вчера то же самое вылезло! видимо, зима сказывается - все лето без проблем ездил. благо несколько пробок запасных есть, буду экспериментировать.

[Smelchak]

А как узнать работоспособность пробки в магазине? Не покупать же их с десяток...

[MADS]

клапан по центру не должон болтаться,а плоно прилегать должон.хотя эт усё равно-лотерея.я 4 новые выкиннул.есль шланги системы охлаждения в горячем состоянии под давлением не находятся-крышка не исправна иль ОЖ подтекает в соединениях.когда двигло остывает ,при исправной крышке,в системе получается разряжение и ОЖ из расширительного бачка всасывается через малклапан в систаму охлаждения,а при достижении определённого давления открывается большой клапан и ОЖ перетекает в расшбак.вродъ так.

[Andryha82]

решил не плодить темы, спросить тут. Проблема похожая но есть один нюанс, проявляется рандомно (последнее время все чаще), если успесваю заметить что пошел перегрев останавливаюсь, открываю капот двиг начинает остывать и тосол идет обратно в радиатор, после этого все нормально, температура держится на 80-ти. Сегодня узнал что останавливаться не обязательно, шел в потоке плотном деваться некуда было, пришлось ехать, через некоторое время температура нормализовалась, под капотом все в тосоле. кто что посоветует?

[shes]

для начала локализовать место подтекания. проще всего обмотать тряпками сомнительные места: какая тряпка намокнет, там и бежит. если это НЕ радиатор, то возможно, просто не открывается термостат. тогда понятен и перегрев, и вытекание тосола.

[MADS]

Заливаю полный радиатор тосолом.Через время тосол оказывается в расширетельном бачке с которого его выгоняет, а в радиаторе появляется воздушное пространство.... Почему тосол не поступает обратно в радиатор?

Кстати, да. Я за замену пробки на заведомо исправную.

именно так.иль система не герметична

[Tolik2402]

Купил пробку радиатора LUZAR подписана для ВАЗ и УАЗ. Нам она подойдет?

[inikolayenko]

Tolik2402, Подойдет.

[Melmak]

Видел у одного на москале ., пробка радиатора вообще запаяна тосол заливает через расширительный бачек предварительно его откручивает и поднимает выше радиатора. Потом ставит на место.

[Daybreaker]

Melmak, только вот непонятно, в чём великий смысл таких действий не проще ли пробку нормальную купить?

[Melmak]

Не знаю. Но на всех ино-марках такая система. Значит смысл есть.!И на новых отечественных машинах тоже такая система.

[Daybreaker]

на всех ино-марках такая система

Далеко не на всех, даже новых. Не думаю, что такое колдовство над крышкой как-то существенно изменит дело.

[Melmak]

Ну может и не на всех ,на большинстве.

[ValdemarDust]

Не знаю. Но на всех ино-марках такая система. Значит смысл есть.! И на новых отечественных машинах тоже такая система.

Ну новые отечественные машины(насколько я понял) - это 2108 - приора. Так вот на них, как я подразумеваю, отсутствие заливной горловины на радиаторе обусловлено тем, что расширительный бачек стоит несколько выше радитора, и при заполнении системы через бачек, охлаждающая жидкость автоматически заполняет и радиатор. Аналогично и с иномарками собственно, если бачек на одном уровне с радиатором, то пробка на радиаторе есть, если выше - то нет.

[Tolik2402]

Ну новые отечественные машины(насколько я понял) - это 2108 - приора. Так вот на них, как я подразумеваю, отсутствие заливной горловины на радиаторе обусловлено тем, что расширительный бачек стоит несколько выше радитора, и при заполнении системы через бачек, охлаждающая жидкость автоматически заполняет и радиатор. Аналогично и с иномарками собственно, если бачек на одном уровне с радиатором, то пробка на радиаторе есть, если выше - то нет.

+1

[alexcuc]

именно так.иль система не герметична

У меня та же проблема и связана она именно с не герметичностью системы. Имеется трещина в пайке патрубка на горловине радиатора. Пробка при нагреве тосол пропускает, а обратно подсасывает воздух... результат - после остывания в бачке радиатора только 1/3 уровня

[Tolik2402]

Купил пробку радиатора LUZAR подписана для ВАЗ и УАЗ. Нам она подойдет?

не оправдала она моих надежд. клапана не работали ни туда ни сюда. Взял старый радиатор закрыл пробкой его горловину и пробовал дуть и тянуть воздух из щтуцера для шланга расширительного бачка.что дуеться что втягиваеться одинаково. нашел в закромах гаража старую москвичевскую. в бачек пропускает (тоесть воздух тянем из штуцера) с усилием; из бачка тянет (тоесть дуем в штуцер)-легко. пока работает без замечаний, с ней пока и катаюсь.