111 ответов в этой теме

[psix]

свечи сухие

[Tarik]

можно зазор на клапанах до кучи проверить)))))))))зазор на електродах свечи в норме?и какое масло(есть ли вообще, и какого качества)?

[psix]

Tarik, on 25.11.2009, 20:03, написал(а):

какое масло(есть ли вообще, и какого качества)?

какое масло не в курсе, было залито до меня(качество наверно неудовлетворительное), уровень как положено

[Tarik]

просто знаю по себе--у меня отец давно чето залил(я еще мосем не занимался), и машина вообще не разгонялась, просто тащилась...масло сменил--полегчало...уже даже и не знаю, што еще может бить.....проверь чем-то компрессию(на сервис поедь, просто замерь, или одолжи у кого-то , потом посмотрим....)

[psix]

спасибо всем за советы, в выходные думаю купить компрессометр, померять компрессию, посмотреть карб, поменять масло а дальше по обстоятельствам))

[Tarik]

ок, удачного теста!!!!!

[RapteR]

Хм... а на какой передаче пытаетесь на горку заехать?

[Val]

crow66, on 25.11.2009, 23:34, написал(а):

померяй компрессию .

Кто о чем, а... И даже

psix, on 25.11.2009, 23:27, написал(а):

завелся с полпинка

не смущает.

Tarik, on 25.11.2009, 23:40, написал(а):

на камазовском вообще не едет

Ооо... А может мсье включает III передачу?

[shes]

может, еще и тотализатор устроим? вот посмотрит человек компрессию, тогда и видно будет - поршневая, клапана или что еще. уж потерпИте до выходных!

[crow66]

Да ,Vаl ,кто о чем ,а я все о компрессии . Я считаю ,при плохой тяге в первую очередь надо мерять компрессию . И еще я думаю каждый водитель должен иметь компрессометр ,хотя бы самый простенький .

[shes]

crow66, on 26.11.2009, 10:59, написал(а):

Я считаю ,при плохой тяге в первую очередь надо мерять компрессию

вообще-то это так. к тому же можно запросто отловить и локализовать три причины: износ поршневой, залегание колец и негерметичность клапанов. и все это за 5-10 минут!

[KZ-1]

У меня тоже была такая проблема:на х/х живой такой моторчик(правда сажа из трубы при прогреве аж ручьем бежала), а при разгоне такое ощущение что за задницу кто держит ( толькой вой стоит) Пальцы тарабанили начиная со 2-й передачи и свечи чернющие были. В итоге после долгих мытарств: Поставил новый родной карб(не регулировал) - гарь при прогреве исчезла. Попутно водрузил бензонасос Саратовского пр-ва. Поставил силиконовые провода Tesla Зазар в контактах был около 0,1 мм - поставил 0,4 мм Не грелся нижний бачок радиатора и стрелка доходила тока до первого делениия – снял вентилятор.Стала доходить до второй метке и бачок потеплел. А самая главная причина оказалась банальна(обнаружил чисто случайно)- средняя тяга привода дросселя(соединяет в подкапотном педаль газа с тягой заслонки) сильно прижималась к п-образной пластине на моторном щите.В следствии этого вторая камера открывалась не полностью.Немного подогнул пластину(на тяге непосредственной соединенной с заслонкой) и Моська помчался. Свечи стали песочного цвета,только с зеленоватым оттенком.Видно льют дрянь в 92,чтобы получить 98.