67 ответов в этой теме

[RMaks]

Ващет стартером должно заводиться. После проверки наличия масла - в штатном режиме.А тягать....... тут где-то чего-то не так.Или колено перетянуто, или ......Фазы правильно поставил? может просто поршень в клапан уперся?

[Mikenat]

серега_20, если подходить серьезно - то снимать двигатель, и снова перебирать. Говорилось уже не раз - колено ложится на вкладыши смазанные моторным маслом (достаточно пару капель) и то же самое на вкладышах бугелей. То же самое с шатунными. До установки головки колено должно свободно вращаться рукой, без усилий. После установки головки конечно рукой уже не прокрутишь, но кривым стартером или гаечным ключом за хвостовик колена - крутится должен, с характерными "упорами" в цикле сжатия каждого цилиндра. Фазы должны быть выставлены правильно. Все это проверяется до установки двигателя на машину. Стартер должен прокручивать двигатель спокойно. Если все эти вещи не происходят - снимать и искать причину клина. Да, еще есть уникумы, которые вкладыши фольгой или бумагой подкладывают, типа для лучшего прилегания. Результат один - отсутствие масла и клин.

[NEON]

из всего вышенаписанного следует что иногда надо книги читать или форум хотя бы, тем достаточно по капиталкеа так скорее всего автор загубил буксиром свежесобранный мотор

[RMaks]

Да, еще есть уникумы, которые вкладыши фольгой или бумагой подкладывают, типа для лучшего прилегания

Я такой уникум. Когда мне одну шейку на колене токарь прослабил. А перетачивать на следующий размер в лом было. Под вкладыш подложил пергамент и собрал. 50 тык мотор отъездил. И в ремонт потом поехал совсем не по этой причине. Но заводился все равно со стартера

[серега_20]

аа ясно тогда мне надо заново перебрать вкладыши проверить и при сборке все проверять хорошо я то ручкой пробовал но думал шо это компрессия такая так как там все новое а кстати на вкладышах есть да номера или как вообще как их ставить?

[RMaks]

я то ручкой пробовал но думал шо это компрессия такая так как там все новое

Это пока головку не ставил пробовал?

[серега_20]

да так и пробовал всяко разно аж ручка погнулась

[Dimon_F]

серега_20, при сборке двигателя для затяжки гаек крышек коренных и шатунных подшипников динамометрический ключ применялся? или зажали на " авось"??? и вкладыши стоят нужного размера??? еще посмотри маслянный насос если зажать крышку на нем без прокладки хрен двиг укрутишь

Сообщение изменено: Dimon_F (24 December 2009 - 16:39)

[RMaks]

да так и пробовал всяко разно аж ручка погнулась

Если головы еще не было, а колено не прокручивалось - диагноз - разбирать

[серега_20]

у мя тут механики говорят точно изза вкладышей а я не наю какие вкладышы тама у мя эту двигу брат сначало собирал я тока докончил а вкладышы какие должны быть? вкладышы в комплекте сразу идут да или как можно их на любой другой поменять? там на вкладышах еся метки которую куда ставить или нет?

[purgen]

Да уж. Ты лучше сними пихло, да отдай спецам на ремонт пока не поздно. Кончаешь же колено такими знаниями

[Mikenat]

серега_20, совет - почитай форум, задай в поиске соответствующие вопросы. А так же зайди в раздел литература.

Вкладыши есть нескольких размеров, под которое растачивается колено. Соответствие должно быть четкое. Вся эта инфа на форуме есть.

[boris2137]

у мя тут механики говорят точно изза вкладышей а я не наю какие вкладышы тама у мя эту двигу брат сначало собирал я тока докончил а вкладышы какие должны быть? вкладышы в комплекте сразу идут да или как можно их на любой другой поменять? там на вкладышах еся метки которую куда ставить или нет?

Вкладыши имеют различные размеры: номинальный и ремонтные, они ставятся только под определенный размер шеек коленвала. Так что присоединюсь к пожеланиям форумчан: микрометр в руки, измерение диаметра шеек и покупка подходящих вкладышей. При проверке размера шеек заодно примете решение - нужно его шлифовать или нет.

[Ванёк85]

а ещё вкладыши бывают разных производитепей. ставил(собирал по книге) из старых запасов, таскал, калёса колом(глупый был),разобрал, поставил то что советовал токарь(название забыл) который точил коленвал и чудо двиг крутится лучше чем до ремонта.

Сообщение изменено: Ванёк85 (25 December 2009 - 20:05)

[Мишевый_Плюшка]

взбудоражу темку) раскидал сегодня движку (1,5, сток) по причине неудержимого сапунения))) ну этов отдельную тему. вопрос вот в чем - вал шлифовал под 0,25 около 6 тык назад. шейки не имеют износа видимого, завтра микрометром промерю) так вот ставить новые вкладыши или старые оставлять? и еще. я сам не сторонник портянок. но товарищи имевшие опыт с движками по причине чересчур свободного вращения скажем шатуна на шейке рекомендовали портянить копиркой. а если закусывает - то снимать и соскабливать неровности на поверхности вкладыша добиваясь как можно большего пятна при сохранении необходимой посадки) кто чего посоветует?а ну и вкладыши змз, других нет

[GRIF]

Лучше ставь новые вкладыши. По поводу портянок - это САМЫЙ КРАЙНИЙ метод на случай отсутствия запчастей, финансов и станочного участка... Хотя на практике применялся в своё время и успешно работал.(Если есть возможность приехать в Омск, то тут есть неплохой выбор "внутренностей" для моторов)

Сообщение изменено: GRIF (01 May 2010 - 20:30)

[RемКо]

Какой должен быть масляный зазор между вкладышем и шейкой колен вала? В мануале на ВАЗ указан 0,05-0,03 но не более 0,15. Если выше то тогда ремонт. Разница диаметров шейки колена и шатуна собранного с вкладышами выходит 0,1-0,06мм.

[RемКо]

Всем спасибо!!! Данные по зазору найдены в альбоме по АЗЛК 2140.