26 ответов в этой теме

[Aleksey_X]

Случилось так, что поподаются моторы на которых метки на РВ и КВ совместить не получается как не крути.Ну и несколько общих вопросов, где метка то неправильная на КВ или на РВ, как клапана регулировать по какой метке, как зажигание... ну и как исправить метки? только разрезой шестернёй?

[zhenek]

Случилось так, что поподаются моторы на которых метки на РВ и КВ совместить не получается как не крути.Ну и несколько общих вопросов, где метка то неправильная на КВ или на РВ, как клапана регулировать по какой метке, как зажигание... ну и как исправить метки? только разрезой шестернёй?

расхождение на пол зуба для регулировки клапанов роли не играет, зажигание по слуху,детонации, как душе угодномотор не причём, это звёзды и цепь

[Aleksey_X]

Так метка на КВ соответствует ВМТ?

[Aleksey_X]

Зажигание на слух я вобще не могу на этом (3317) движке установить ни дитонации не слышно ни макс оборотов, а провалы есть как ни старался...

[zhenek]

Так метка на КВ соответствует ВМТ?

по ходу прокрутки. 1ая-зажигание, 2ая-ВМТ. но советую проверить, совпадает метка с действительностьюотвёртка в котёл и рожковый на храповик поможет

а провалы есть как ни старался...

где провалы, тапок в пол, или.....?

[Aleksey_X]

Когда тапок в пол то провал не значительный, а вот когда трогаешься то приходится немного раскачивать газульку... Эээ... Это типо когда в отвертку упрётся и будет ВМТ?

[zhenek]

Когда тапок в пол то провал не значительный,

тут смотри УН(диафрагму)и носик УН. напиши какой карб у тебя

а вот когда трогаешься то приходится немного раскачивать газульку.

тут добавь топлива или уменьши воздух( всё жиклёрами)

типо когда в отвертку упрётся и будет ВМТ?

да, и сравни с меткамивернее когда дошёл до ВМТ и начал опускаться, отвёрткой прсто ловишь золотую середину

Сообщение изменено: zhenek (20 February 2010 - 19:52)

[GRIF]

Приветствую!Несоответствие меток вызвано износом цепи (вытягивание) и зубьев звёздочек. Тут не поможет подтяжка цепи и регулировка зажигания, ибо нарушаются фазы газораспределения. Мой совет - снять цепь, осмотреть и замерить, осмотреть звёзды и возможно заменить.Самый мало вероятный случай - при возможной поломке и ремонте шкива коленвала нарушенное положение самого шкива относительно его втулки - они соединены точечной сваркой.Ещё проверь посадку распредвала со снятой цепью - не качается ли он в постелях.Удачи!

[Aleksey_X]

Да скорее всего с воздухом проблемы карб 2107 а может быть это из-за 3го цилиндра там почему то свечу забрасывает маслом на ней потом нагар такой чЁрный и твёрдый остальные свечи норм.На счет вытягивания цепи могу сказать, на 412 у меня цепь вытянулась до конца(я уже собирался ее менять) но метка не ушла ни на 1мм...До конца в моем понимании было когда натяжной ролик почти дастает до цепи(при натяжки цепь почти касается себя, о как загнул 8) )

Сообщение изменено: Aleksey_X (21 February 2010 - 06:41)

[GRIF]

Кстати. На несоответствие меток также может повлиять фрезеровка-шлифовка ГБЦ, если при этом не компенсировать толщиной прокладки.

[Aleksey_X]

Сегодня удивился очень сильно коромысло от 3го цилиндра сломано пополам, ну и сразу вопросы у меня есть голова 412(1,5) подойдёт она на 1,7? извеняюсь за офф..

Сообщение изменено: Aleksey_X (21 February 2010 - 11:54)

[Aleksey_X]

Кстати. На несоответствие меток также может повлиять фрезеровка-шлифовка ГБЦ, если при этом не компенсировать толщиной прокладки.

Шлифовка наврятли, в вот фрезеровка да, фазы сразу слетают, ну я думаю что те кто решил фрезеровать знает об этом, вот тут помогает разрезная шестерня, другой вопрос когда у тебя с завода идёт неверное расположение меток...

Сообщение изменено: Aleksey_X (21 February 2010 - 14:48)

[RMaks]

Сегодня удивился очень сильно коромысло от 3го цилиндра сломано пополам

клапана давно регулировал?

ну и сразу вопросы у меня есть голова 412(1,5) подойдёт она на 1,7? извеняюсь за офф..

Нет головы на 1,7. Есть или 412 или 248. Написано это на задней части, та которая к мотору.Если у тебя лежет 412я - то вопрос сам собой снимается - она роднаяЕсли 248 - она станет и будет лучше родной - там все такое же, только клапана чуть больше - будет веселее

[Aleksey_X]

клапана давно регулировал?Нет головы на 1,7. Есть или 412 или 248. Написано это на задней части, та которая к мотору.Если у тебя лежет 412я - то вопрос сам собой снимается - она роднаяЕсли 248 - она станет и будет лучше родной - там все такое же, только клапана чуть больше - будет веселее

Клапана вчера регулировал(метки не совпадают(на пол зуба вперед), ставил по КВ), голова скорее всего 412(?) 248 не видел, а на 412ом такая же вроде стоит... Завтро маркировку поищу на голове... А как такое могло произойти? я когда клапана регал вроде все целое было...Я помоему гдето здесь на форуме читал, что головы есть разные у них камера сгорания больше/меньше или что-то еще...Подскажите, а масло надо сливать что бы голову скинуть(не помню хоть убей, тосол точно сливал...)

Сообщение изменено: Aleksey_X (21 February 2010 - 16:06)

[GRIF]

Подскажите, а масло надо сливать что бы голову скинуть(не помню хоть убей, тосол точно сливал...)

Не только слить, но и заменить - при поломках в моторе (особо как у тебя) в масле будет металлические частицы, которые в будущем приведут к повреждению всего!

[MADS]

Подскажите, а масло надо сливать что бы голову скинуть

нет

[Aleksey_X]

Ясно спс, Заканчиваю офф

[garik62]

у меня тоже не совпадают метки на пол зуба , я выставил на пол зуба раньше , может надо было поставить позже.двигатель плохо крутится - может из-за этого?

[-=Андрей=-]

garik62, не из за этого, я когда мотор капиталил цепь новая было несовпание на ползуба, крутил тудя сюда, разницы нет, нужно правильно зажигание настраивать, иначе если на зуб раньше+ раннее зажигание получишь огонь во впуск. если наоборот то в выпуск. вот и все. не нравиться так ставь разрезную шестерню и крути.

[garik62]

перекинул , сделал на пол зуба до метки стал чуть лучше крутится , но на пятой передаче всёравно только чуть больше 3000 гдето 130 км\чбольше не крутит

[Николаевич]

Вот и у меня есть вопрос по несовпадению меток. Голова фрезерованная, разрезная шестерня - не вариант, перекидываем мы цепь как правило на звезде распредвала. А если перекинуть на звезде коленвала - толк будет?Вопрос теоретический, к бесполезной практике пока не перешёл...

Сообщение изменено: Николаевич (19 October 2013 - 13:30)

[alexcuc]

Николаевич, это намного трудоемче, а толку никакого не будет. проще на РВ перебросить.

[borusyk2001]

А мне вот голову так фрезернули,что поршня в ВМТ доставали до впускных клапанов в закрытом состоянии даже при установке алюминиевой прокладки под головку ( Пришлось в поршнях выбирать фрезой в месте касания. А метки совпали,но двигатель как-будто троит-похоже что не во все камеры искра вовремя идёт. Может такое быть и как лечить?

[alexcuc]

А мне вот голову так фрезернули,что поршня в ВМТ доставали до впускных клапанов в закрытом состоянии

Головку под замену. Это уже перебор. Если мотор на ней работает, то это уже последняя ее ходка. Пора искать новую.

[and74]

Даже боюсь подумать какая там степень сжатия. По самые шпильки фрезернули?