44 ответов в этой теме

[Aleksey_X]

Кто что может расказать(показать) об различных съёмниках, пресах, может каких ни бидь гнутых ключей и т.п.Сейчас интересует Зажим для разсухаривания/засухаривания клапанов походил по знакомым нету ни у кого, а на покупку денег нету, может есть какая ни будь конструкция которую можно собрать самому, что бы голову потрошить(автомобильную). 8) думаю не мне одному будет интересна данная тема...

Сообщение изменено: Aleksey_X (21 February 2010 - 10:47)

[Den1.8]

Для разсухаривания я использую кусок трубы и молоток потяжелее,принцип понятен или расписать подробно? А собираю при помощи жигулевского,не совсем удобно но я уже приловчился. Спроси у знакомых может есть у кого жигулевский. По теме первое что пришло на ум это Самодельная небольшая деревянная эстокада состоящая из 4 досок и 4 брусков,очень удобно менять масло или рцс.

[Aleksey_X]

Эстокада это да, очень удобно получается особенно рулевое на 412 и коробку удобно смотреть, съемники спрашивал бообще, хоть какие ни будь, не каких нету, Эээ.. с молотком это как? там же получается надо стопорное кольцо снять(что то я себе не могу представить) раскажи если не сложно...

[Den1.8]

Под гбц ложиш чтонибудь чтобы клапан который ты разсухариваеш не мог открыться,Берёш трубу не большую чтобы диаметр был примерно равен тарелке,наставляеш сверху и бьеш резко и сильно после 3-4 удара сухари вылитают в трубу,клапан разсухарен. Быстро и эффективно,даже при наличии съемника делаю именно так.

[Aleksey_X]

Den1.8, on 21.2.2010, 15:33, написал(а):

Под гбц ложиш чтонибудь чтобы клапан который ты разсухариваеш не мог открыться,Берёш трубу не большую чтобы диаметр был примерно равен тарелке,наставляеш сверху и бьеш резко и сильно после 3-4 удара сухари вылитают в трубу,клапан разсухарен. Быстро и эффективно,даже при наличии съемника делаю именно так.

А ну вроде понятно, после этой процедуры возможно не напрягаясь снять стопорное кольцо(что бы пружины не разлетелись в разные стороны)??..

[Aleksey_X]

Для замены шаровых на 412 можно подставить под рычаг что нибудь и менять без проблем(выбивая их молотком), а прикипевшие на тормозных цилиндрах(супортах) клапаны для прокачки(хз как они называются) откручиваются без труда с помошью головки на 8(10) и кока-колы, а также при необходимости замены РЦ(рабочего цилиндра) задних тормозов или сципления(речь идет о 412) если трубка не откручивается, то можно открутить цилиндр и выкрутить сам цилиндр с трубки прикрутить новый и поставить все на место, если вдруг слитится так что некому будет помочь вам прокачать тормоза, то можно исмользовать тюненговую крышку для бочка ГТЦ, для этого нужно сверлом на 10(помоему точно не помню) просверлить дырку посередине крышки и инсталировать туда сосок от бескамерной резины(8-10р) потом насосом создавать давление(1-1,5 качка) ну и дальше по мануалу...Это я использовал за время эксплуатации 412, очень помогло, написал на всякий случай вдруг кому нибудь интересно будет 8)

[Den1.8]

Нету там никаких стопорных колец! Сухари вылитают в трубу и всё,снимаеш пружины вытаскиваеш клапан!

[Aleksey_X]

Den1.8, on 21.2.2010, 16:37, написал(а):

Нету там никаких стопорных колец! Сухари вылитают в трубу и всё,снимаеш пружины вытаскиваеш клапан!

Да? ну буду пробывать тогда... спс

[Den1.8]

И ещё,трубу держи крепко постоянно прижимая к тарелке,просле каждого удара не убирай её чтобы посмотреть на результат так как бывает что 1 сухарь уже вылетел и пружина держиться уже на одном оставшемся,когда оба вылетят ты это поймеш-труба чуть подпрыгнет(на 1-2 см).

[RMaks]

Съемник делается за пять минут из куска железа и полдюймовой трубки.
Железяка, лист толщиной 3-5 мм размером 30х30 мм. Посередине сверлится/режется сваркой отверстие диаметром около 15 мм, потом с отверстия делается вырез в одну сторону. Получается что-то типа буквы П написанной очень толстым шрифтом.
Труба полдюйма (Ду 15) два куска по 30 мм. Один приваривается к верхней перекладине вдоль, другой к уже привареной трубке поперек вот так примерно - ]I- получается.
] - железяка,
I и - трубки
Вставляем на место ось коромысел или монтажку, чтобы ось прошла ч-з I и все это было напротив снимаемого клапана. В трубку которая "минус" суем длинную толстую отвертку и нажимаем на тарелку.

[Den1.8]

Хорошая конструкция кстати говоря должна получиться! Вот только срывать с места всёже трудновато наверно,зато ставить значительно удобнее будет чем обычным съемоком.

[RMaks]

Den1.8, on 22.2.2010, 9:26, написал(а):

Хорошая конструкция кстати говоря должна получиться!

Лет 10 пользовался. Удобно.

[Val]

Aleksey_X, on 21.2.2010, 14:44, написал(а):

Сейчас интересует Зажим для разсухаривания/засухаривания клапанов походил по знакомым нету ни у кого, а на покупку денег нету

Ни хрена себе, автолюбители пошли... 100 рублей на рассухариватель нет.

[MADS]

Val, on 22.2.2010, 9:48, написал(а):

Ни хрена себе, автолюбители пошли...

мож он экстримал....

[Val]

Продам патент на рассухариватель from Kazahatan:


На фото их два, если что.

Сообщение изменено: Val (22 February 2010 - 08:58)

[Den1.8]

Я таким как не фото пользуюсь для сборки,честно говоря мне он не нравиться,буду делать как Рмакс написал.

[RMaks]

Den1.8, on 22.2.2010, 10:00, написал(а):

буду делать как Рмакс написал.

Чтобы им удобно было работать, кто-то должен голову держать. Ну или тиски.

[Aleksey_X]

Смысл не в том что бы купить иногда хрен найдешь, иногда тупо нету денег (это примерно когда едешь на пустом баке и думаешь, а что же там горит?) а иногда самодельный инструмент лучше покупного или качественнее или просто нет какого инструмента(что бы удобно было) или еще что каждый сам решит важна идея... 8)

[Luc136]

Host for your pictures
берёшь жигулёвский рассухариватель, или изготавливаешь ему подобный. кладёшь "голову" на чистый пол, прижимаешь ногами. для того чтобы зацепиться - накручиваешь подходящие болтики, или делаешь проволочные петли. что бы не потерять сухарики - подцепляю их намагниченным пинцетом.

[Murdock]

Хотел открыть новую тему, но раз тут говорят о приспособлениях, возможно мой вопрос здесь будет вполне уместен. Много лет занимался мотоциклом, всегда считал, что отремонтировать автомобиль для меня тоже проблем не будет. Удивительно, но главное отличие ото мотоцикла, оказалось то, что автомобиль оказывается большой... Именно габариты и масса создают огромную сложность (во всяком случае для меня). Даже элементарная работа - замена глушителя, Превращается в невероятно сложную, когда нет в распоряжении смотровой ямы или эстакады. Хочу узнать, как правильно и самое главное безопасно поднять машину для работы под ней? Естественно, в кустарно-гаражных условиях, не у каждого в гараже есть подъемник. Какими должны быть подпорки, и где их лучше располжить чтобы не навредить машине-ветерану и конечно же, чтобы самого не придавило?

[K90]

'Murdock', on Сегодня, 00:22, написал(а):

Хочу узнать, как правильно и самое главное беезопасно поднять машину для работы под ней?

Я например подставляю под машину для подстраховки деревянный пенёк. Ставлю под пороги. конечно нельзя забывать подпереть 1 из колёс что бы машина не покатилась стоя на домкрате.

Сообщение изменено: K90 (02 September 2010 - 20:39)

[boris2137]

'Murdock', on 02 Sept 2010 - 18:22, написал(а):

Хочу узнать, как правильно и самое главное безопасно поднять машину для работы под ней? Естественно, в кустарно-гаражных условиях, не у каждого в гараже есть подъемник. Какими должны быть подпорки, и где их лучше располжить чтобы не навредить машине-ветерану и конечно же, чтобы самого не придавило?

Правильно сказали - пенек, обрезок бруса. Сам пользуюсь плахпми сколочеными из обрезков доски пятидесятки. А под что упирать - определяется местом работы и состоянием автомобиля. Сзади можно под мост, рядом с креплением рессор или прямо под рессору на в месте креплния моста. Спереди - в месте стыковки лонжерона и поперечного усилителя пола, можно прямо под балку.

[RMaks]

'Murdock' написал(а)

Какими должны быть подпорки, и где их лучше располжить чтобы не навредить машине-ветерану

Стопка из двух колес (снятое и запаска)под лонжероном. Удобно тем, что всегда с собой

[iyzef]

Вот такой рассухариватель у меня сверху большая шайба с вырезом (ставится на тарелку клапана) снизу трубка с привареной гайкой , снизу винт,сверху то что упирается в клапан.Когда конструкцию уже прикрутил , сверху по приспособе молоточком-тюк! и сухарь ослаб , дальше можно затягивать и сухарь освобождается.Сухари вытаскиваю и ставлю пинцетом. Картинка конечно схематичная , но смысл ясен. мечтаю себе хоть чурок напилить,под машин ставить.Но всегда обхожусь досками которыми смотровую яму закрываю.Яма длинная,досок много и они толстые.

Прикрепленные файлы

•  рассухариватель.jpg   13.96К   16 Количество загрузок

Сообщение изменено: iyzef (04 February 2011 - 18:38)

[iyzef]

Вот еще штуковина - аморты разбирать и на некоторых болгарках диск откручивать.Отрезки дюбелей вбиты в отверстия , как видите -штука универсальная

Прикрепленные файлы

•  ключ.jpg   145.78К   15 Количество загрузок
•  ключ 2.jpg   40.8К   11 Количество загрузок

Сообщение изменено: Val (07 February 2011 - 04:43)