77 ответов в этой теме

[KZ-1]

В продаже имеется продукция многих производителей и моделей. Посоветуйте пожалуйста лучший вариант в пределах 2000 рублей.

Чтоб легче поставить-это раз И сколько времени на нагрев ему дашь-это 2

[Руки-Голова]

А есть же термосы,литров на 3-4 тосола.Перед остановкой закачиваешь из системы горячий тосол.А утром - прокачиваешь горячий в систему и ключ на СТАРТ. Только эти системы дорогие.

[KZ-1]

Только эти системы дорогие.

За дорогие ,я уже бы автономку поставил с таймером.

[K90]

Чтоб легче поставить-это раз И сколько времени на нагрев ему дашь-это 2

Спасибо, буду на это обращать внимание.

термосы

Не очень хорошо. Если машина будет стоять неделю или 2, там же всё остынет.

[filin]

Статья из журнала "Наука и жизнь" -- "Термос под капотом"

[AndKom]

Народ, есть идея. Помните, во времена СССР были спец. лампы, чтобы греть маленьких цыплят, утят и проч. живность? Открытого пламени она не даёт, должна влезть в наш моторный отсек. А что если такой попробовать греть мотор перед запуском? Ставить можно с правой стороны и направлять так, чтоб тепло не попало на ВВ провода. Включать нужно будет минут на 15-20, но желательно контролировать процесс - мало ли что. Так и мотор чуть быстрее прогреется и печка чуть раньше отдаст тепло.

[RapteR]

AndKom, между цыплятками и тонной железа все же есть какая тонкая, едва уловимая разница...

[AndKom]

AndKom, между цыплятками и тонной железа все же есть какая тонкая, едва уловимая разница...

RаpteR, не прикалывайся, давай поточнее. Ведь греть надо не всю тонну, а хотя бы часть мотора. Или я что-то не то пишу?

[RapteR]

AndKom, суть: лампа мощностью 100, ну пусть даже 200 ватт даже рядом не валялась с кепитильником 1,5 - 2 киловатт. При всем при том, что он целенаправленно нагревает ОЖ, а лампочка светит куда попало.

[shes]

именно! допустим, за бортом -30 цельсиев, и надо мотор нагреть до +10 тех же градусов. курим школьный курс физики и понимаем, что 100 ватт для этого явно мало.а вот киловаттный нагреватель (у меня вроде как на полтора кило) за 3-4 часа при -30 на улице нагревает движок до +20-30 градусов точно. сел-завелся-поехал. пока сматываешь провода и закрываешь дверь, стекло уже начинает отогреваться. стОит он порядка тыщщи рублей. плюс еще 700 - механический таймер, чтобы на всю ночь не включать и ночью не вставать. имхо мои лишние полчаса сна утром этих денег стоят!

[AndKom]

AndKom, суть: лампа мощностью 100, ну пусть даже 200 ватт даже рядом не валялась с кепитильником 1,5 - 2 киловатт. При всем при том, что он целенаправленно нагревает ОЖ, а лампочка светит куда попало.

Понял. Просто я думал так: у той лампы есть отражатель, значит тепловое излучение будет направлено в сторону мотора. А так как я не езжу при температурах ниже 20 градусов мороза, то думал, что так будет лучше, чем вообще ничего. Насчёт кипятильника ты прав 100 процентов. Насчёт лампы я думал так: машина у меня возле дома. Если надо ехать, то я включаю эту лампу за час или 2 до поездки, потом завожу мотор, открываю ворота, выключаю лампу, за руль - и в путь. Да и эта лампа была у моих родителей дома, поэтому я вспомнил про неё. Самый лучший вариант - автономный подогреватель от известной фирмы (Вебасто, например), но цена на него может быть выше, чем машины.

[shes]

А так как я не езжу при температурах ниже 20 градусов мороза, то думал, что так будет лучше, чем вообще ничего.

тогда нахрена вообще что-то затевать? при -20 двигатель заводится даже с неновым акккумулятором и минералкой в движке.

[AndKom]

тогда нахрена вообще что-то затевать? при -20 двигатель заводится даже с неновым акккумулятором и минералкой в движке.

Чтобы хоть немного снизить нагрузку на мотор во время очень холодного запуска - дольше прослужит. Или я не прав?

[MADS]

очень холодного запуска - дольше прослужит

AndKom,
хорошее масло в кпп и двиг,и исправные системы дрыга и нет проблем...)

[shes]

Или я не прав?

не прав. любой холодный пуск с хреновым маслом - это анальные кары для движка. хотя я и не любитель дрочить на дорогие масла, но тут абсолютно согласен: хорошее масло намного полезнее любого подогрева! к тому же узамовский движок изначально был рассчитан на холодный пуск без особых для себя проблем. и от запуска в -15 градусов ему ничего не будет, если он заводится нормально и уверенно держит холостые! зы. а вот почему бы и в самом деле не купить электроподогреватель - это мне непонятно! удобно же! едешь, а через стекла УЖЕ все видно. я первую зиму его юзаю, мне понравилось! правда, при -10 его уже и не включал.

[yur7764]

а вот почему бы и в самом деле не купить электроподогреватель - это мне непонятно! удобно же! едешь, а через стекла УЖЕ все видно. я первую зиму его юзаю, мне понравилось!

Как выяснилось ранее у многих гараж не под боком и не у всех есть электричество. Да и пожара многие бояться. Ведь эти заводские таймеры и релюшки не всегда срабатывают. Когда этот процесс контролируемый, то несомненно, это хорошая штука.

[shes]

у многих гараж не под боком

как и у меня. а в чем проблема кинуть кабель из дома до машины? можете мне не верить, но видал я населенные пункты, где из квартир к машинам ДЕСЯТКИ кабелей спускались!

и не у всех есть электричество

как я их понимаю! керосинка для освещения, готовят на примусе - и все это в 40-градусный мороз...

Ведь эти заводские таймеры и релюшки не всегда срабатывают.

ну, если не сработает таймер - то вообще ничего не включится. ужос! но 100% пожаробезопасно. а если не сработает автоматика, то банально будет кипеть тосол и возможно(!!!) сгорит нагреватель. случаев возгорания тосола я не наблюдал лично, да и в интернете не нашел... короче, кому надо ездить зимой каждый день - находит способы. кому охота пофлудить - находят темы.

[yur7764]

то банально будет кипеть тосол и возможно(!!!) сгорит нагреватель. случаев возгорания тосола я не наблюдал лично, да и в интернете не нашел...

Да, а случаев возгарания автомобилей не так мало из-за "кипятильников"!!! Если про пофлудить обращение в мой адрес, то зря я как раз сам делал эту штуку, да и тема эта моя. Просто мне кто-то с пеной у рта доказывал, что это все фигня и неэФФективно. Машина уже давно продана, а кипятильник до сих пор работает. Согласен, что кому надо тот найдет электричество, даже в чистом поле.

[RapteR]

а в чем проблема кинуть кабель из дома до машины? можете мне не верить, но видал я населенные пункты, где из квартир к машинам ДЕСЯТКИ кабелей спускались!

Даже больше - к каждому дереву, к каждому столбу свисает переноска и чуваки эпизодически устраивают мордобой на тему "не ставь сюда машину, это мой столбик, я тут машину грею".

[shes]

Да, а случаев возгарания автомобилей не так мало из-за "кипятильников"!!!

самодельных - да, не спорю! но смотрел два фабричных отечественных - загореться они просто не могут. никак! оба конструктивно устроены так, что при выкипании тосола сгорает обмотка даже при неисправности терморегулятора. а вот привязанные к поддону утюги, тэны в масле и паяльные лампы в качестве альтернативы этим "кипятильникам" - неплохой метод погреть окружащих своей машиной!

Просто мне кто-то с пеной у рта доказывал, что это все фигня и неэФФективно.

как правило это те, кто сам не пробовал. надо ли их слушать?

[Val]

"Узок их круг, страшно далеки они от народа!" (В. И. Ленин)Вся дискуссия потому, что электроподогреватель реально нужен немногим.

[saruman]

Доброго всем здоровья!Тему назвал так, чтобы сразу было понятно. Хотя, естественно, ставить вебасто на москвич никто не будет, просто использовал название как нарицательное. По мере приближения зимы задумываешься о том, как в при минусовой температуре бущешь заводить двигатель. Поэтому и решил обсудить на форуме тему предпускового подогрева двигателя и салона (раскатал губу, да?). Можно ли использовать внешнее электричество? (мне сосед рассказал, что его друг в былые времена на поддоне москвича установил какой-то агрегат, который за 10 минут подогревал движок, и в самые лютые морозы он безпроблемно заводился. насколько я понял питание использовалось от электросети). Поделитесь мыслями, может ноу-хао до зимы и изобретем))) (надоело каждое утро иней со стекол соскребать и прогревать - а так вышел, достал провод, включил, пошел позавтракал; вернулся - машина оттаявшая, заводится с пол-оборота без подсоса)))))простите, не воспринял название темы.

Сообщение изменено: saruman (08 October 2010 - 09:46)

[412]

Электроподогреватель реально полезная вещь - в прошлом году поставил на ниссан(если упаковка попадется - напишу что за модель). Сказка. С вечера подключил к сети, утром щелкнул выключатель не выходя из дома, пока завтракаешь-собираешся движок уже теплый. Машинко с полпинка заводится, пока снег со стекол обметаешь печка уже горячий воздух шурует. Если времени дофига, или нравится в холодном салоне ездить, то можно конечно и без котелка обойтись.

[RapteR]

saruman, все уже придумано. 1500р. и он твой. Трубка в разрез патрубка со встроенным кипятильником и пипец. Можешь из куска трубы, кипятильника и холодной сварки себе такой сочинить за 3 копейки, главное машину не спали. Удачи!

Сообщение изменено: RapteR (08 October 2010 - 17:26)

[saruman]

2 RapteRда, в нете нашел уже. не прокатило мое ноу-хао))) Но я пошел дальше.... Искав различные системы предпускового электроподогрева, нашел несколько производителей. наши, тюменские где-то в районе полутора рублей, правильно. но есть еще норвежские (фирму из головы выбило), так вот, они предлагают целый комплекс: подогрев ОЖ, подогрев салона и подзарядка аккумулятора. и цена за это щщясье 36000 (не слабо, правда?). Так вот, я прикинул: тюменский подогреватель тосола (1 500), обогреватель типа "Ветерок" (отличный с керамическим нагревательным элементом можно за 1000 приобрести) и подзарядник аккумулятора (средненький за 1500 найти можно). Итого: 1500+1000+1500=4000 Есть разница? (ну еще если все по-уму делать, то + моток проводки, чтобы соединить все в цепь). Вот думаю такую схему опробовать (ветерок по-простому на задней полке закрепить, подзарядник аккума можно в багажнике пристроить) У меня только сложность - надо насчет розетки договариваться (чтобы мне вывели на отдельный щиток), а то со 2 этажа как-то не хочется каждое утро переноски кидать)))