81 ответов в этой теме

[Metallica fan]

DrDiesel, заводская СС=8,8
у мну 1,7 с 412 ГБЦ спиленой на 1 мм езжу на 92, заливал 95/96 едет лучше но никаких днтонаций и позднего зажигания у меня нет...
ps. мерил компрессию 11 во всех цилиндрах? как то пересчитать можно.

[DrDiesel]

Компресия показивает в большей степени состояние Двигателя (износ гильзи, колец, прогары клапанов). А степень сжатия расчитую формулой:Степень Кстати забыл! Сколько занимает поршень в голове вычеслил опусканием поршня в сосуд с водой.

Сообщение изменено: DrDiesel (14 March 2010 - 19:09)

[zhenek]

Не знаю откуда даные но на большынстве форумов всплывают размеры камер сгорания 412-69мм3, 331-77мм3 и тд. Так вот чем плохая 331 голова при переходе на 1.7? если поршня под 92 бенз.занимают 30мм3 в полости камери ГБЦ, что компенсирует обём камеры до 47мм3 в итоге получаем степень сжатия 9,0 вместо заводских 8,5 ,а при установке 412 головы она возрастёт до 11,0 под 98 бензин, или под поздние зажигание. Если не прав поправте меня!

даже и не знаю чё написать то я на писал... у неё камера очень большая, а не маленькая, что подтверждают твои слова эти бошки ставили не долго,на 1.5 и первые 1.7, на 1.7 ставили потому что поршни были не правильные потом кто тебе мешает увеличить камеру на 412 голове ещё я так же писал что на 331 очень дерьмовые каналы, вобщем ставить их не кто не хочет и последнее, я буду собирать 2.0 и по твоему мне надо ещё больше увеличить камеру чем в 331, а то СЖ будет как у дизеля

[DrDiesel]

даже и не знаю чё написать то я на писал... у неё камера очень большая, а не маленькая, что подтверждают твои слова эти бошки ставили не долго,на 1.5 и первые 1.7, на 1.7 ставили потому что поршни были не правильные потом кто тебе мешает увеличить камеру на 412 голове ещё я так же писал что на 331 очень дерьмовые каналы, вобщем ставить их не кто не хочет и последнее, я буду собирать 2.0 и по твоему мне надо ещё больше увеличить камеру чем в 331, а то СЖ будет как у дизеля

Да нет для 2.0 поршня другие, тоесть выступают по другому с гильзы и камера сгорания будет другой, сколько они вытесняют обёма с ГБЦ не знаю, надо измерять опытным путём. Разницу вписываем в формулу и готово. А каналы 331 головы, ну не знаю на 412 не ездил. Выпуск 331 мне тоже не нравится сильно заужен, а улитки впуска сомневаюсь что плохо влияют, скорее наоборот. Поршни на 1.7 неправильные ето как?

[zhenek]

В головке блока цилиндров двигателя УЗАМ-331.10 тоесть 1,5 до 1994 года выпуска выполнены специальные завихрители (улитки), придающие поступающей смеси вихревое вращение и улучшающие ее перемешивание, что значительно улучшает топливную экономичность. Однако эти завихрители существенно уменьшают проходное сечение впускного канала, и при увеличении рабочего объема этого двигателя головку блока цилиндров желательно заменить на "универсальную" головку или в крайнем случае - на головку блока от двигателя 412, не имеющую завихрителей, но имеющие более широкие впускные каналы. "Унифицированная" головка блока цилиндров двигателя УЗАМ имеет увеличенные сечения впускных клапанов, что позволяет использовать ее на двигателях с рабочим объемом от 1.6 до 2.0. Для всех двигателей унифицированная головка цилиндров в сборе 248.1003010 (на переднем торце головки цилиндров указан номер детали - отливки 248.1003015 или 248.1003015-01) с радиусом сферы 47 мм с измененными впускными и выпускными каналами. Увеличен диаметр тарелки впускных клапанов. С целью выравнивания температурного режима по цилиндрам применена прокладка головки цилиндров измененной конструкции 2125.1003020 . Шатуны на всех двигателях используются с двигателя Vh=1.5 л. взято от сюда <span class='inv'><![CDATA[]]></span>http://www.azlk-team...h...D6&start=20<span class='inv'><![CDATA[]]></span>

тут видно какой был поршень 1.7 нового оброзца(у первых дно больше), и там ещё написано что (для универсальной ГБЦ (камера сгорания 69 см3)и(установив 412-тую ГБЦ (камера сгорания 77 см3). http://www.club.azlk...ticle&id=144974

Сообщение изменено: zhenek (15 March 2010 - 00:35)

[MADS]

зт значит шо 331я для моновпрыска и двигателя 1.7 не подойдёт?я не думаю шо эти улитки помешают моновпрыску нормально работать.лан бум курить эт таму...

Сообщение изменено: ЗАПОРОЖЕЦЪ (15 March 2010 - 04:07)

[zhenek]

нашёл вот такие клапана Ford 1.3, 1.6 Клапан выпускной (mahle)013VA30311100 Назначение клапана EX Диаметр тарелки клапана 37,00 Диаметр стержня клапана 8,00 Угол рабочей фаски клапана 45 Длина клапана 131,80 Клапан впускной (mahle)013VE30790100Назначение клапана IN Диаметр тарелки клапана 42,00 Диаметр стержня клапана 8,00 Угол рабочей фаски клапана 45 Длина клапана 135,00 Седло клапанаVS6140Угол седла клапана 45 Вид обработки седла клапана F Тип седла клапана H Наружный диаметр седла 36.3800 Внутренний диаметр седла 27.9000 Толщина седла клапана 10.2500 Седло клапанаVS6139Угол седла клапана 45 Вид обработки седла клапана F Тип седла клапана H Наружный диаметр седла 44.8800 Внутренний диаметр седла 36.4000 Толщина седла клапана 9.1500http://www.maxparts.ru/index.php?page=proizv.php&proizv_id=11&ga_id=1269&page_no=1

Сообщение изменено: zhenek (19 March 2010 - 11:17)