207 ответов в этой теме

[siniy_sumrak]

Этот сезон отъездил на 95-ом. Разница в цене с 92 минимальна, а в поведении машины чувствуется. Ну и стараюсь на одной заправке бензин брать (+ 15литровая канистра всегда в запасе чтоб не заправляться где попало)

[KZ-1]

эт как?

Как-как.Как будто в каком нибудь Уругваи живешь.Топливо у Вас хреновое.Живут понимаешь ли в центре,а топливо хреновое.Скажешь тоже.

[K90]

Как-как.Как будто в каком нибудь Уругваи живешь.Топливо у Вас хреновое.Живут понимаешь ли в центре,а топливо хреновое.Скажешь тоже.

ИМХО ничего удивительного нет В Омской области вроде как и нефть качают,и бензин делают. Только ни на цене ни на качестве это никак не отражается...

Сообщение изменено: K90 (05 January 2010 - 21:15)

[Val]

В Омской области вроде как и нефть качают,и бензин делают. Только ни на цене ни на качестве это никак не отражается...

У нас собственно в городе отсутствие проблем с топливом обусловлено тем, что мы имеем собственный ни хреновых размеров нефтезавод и по этому за счет экономии на транспортных издержках розничные заправочные станции получают с лихвой свою маржу, а булыжат только тупые и в конец жадные балбесы, которым насрать на свою репутацию.

Это вы про два разных Омска говорите?

[K90]

Val, я говорю про область Омскую. Вот например в соседнем Казахстане бензин дешевле.

[RapteR]

Val, у нас между областью и городом, почти как в мацкве и в том анекдоте:
Между мацквой и питеров разница во времени 1 час, а между мацквой и московской облостью - 30 лет.

[Andy2125]

Этот сезон отъездил на 95-ом. Разница в цене с 92 минимальна, а в поведении машины чувствуется. Ну и стараюсь на одной заправке бензин брать (+ 15литровая канистра всегда в запасе чтоб не заправляться где попало)

Сейчас езжу на А-92, иногда лью А-95. У нас качество топлива зависит от АЗС.

[timnom]

Привет всем!У меня вот такой вопрос:У меня 412ИЭ 88го года дефорсированный, конечно предыдущий хозяин мне сказал чтоб я лил АИ80, но вот что-то было не то,ну не обращал внимания никакого.А вот сейчас залил 92й,соотношение в баке получилось с 80м примерно 50/50. Проехавши 100км пропали посторонние звуки, двигатель стал работать намного тише, я его и не слышу порой.Зажигание я не трогал, при проверке,он также рвет с места без провалов, или лучше выставить УОЗ под 92й?Так вот вопрос, ничего не будет ли двигателю, если продолжать миксовать бензин?Или лучше опять залить 80й и не морочить голову?Кстати и на свечах пропал черный нагар, а теперь коричневат0-красный..

[Mikenat]

timnom, если ВНИМАТЕЛЬНО читать мануал, то там пишется - либо МИНИМАЛЬНОЕ октановое число, либо "бензин с октановым числом не ниже..." что говорит о том, что с большим заливать можно. И иногда для очистки камер сгорания даже полезно. Если будешь лить смесь - можно УОЗ не трогать. Если только 92-й, тогда надо. И еще - ты уверен, что заливаешь именно 80-й, а не какую бодягу на уровне 66-го? А 92-й у вас может как раз на уровне 80-го. Ведь плохое качество бензина никто не отменял

[timnom]

Mikenat, да вот в том то и дело,что качество бензина оставляет желать лучшего.А начитавшись про прогорание клапанов и поршней, решил уточнить, потому как времени ковыряться под капотом совсем нет,главное чтобы все крутилось, и не было непредвиденностей.Спасибо за помощь.

[ichwiil]

Подскажите пожалуйста,у меня москвич 412иэ,движок 412э.на каком лучше топливе ездить: АИ-80 или АИ-92?!Заранее спасибо!

[Val]

На таком, под который заточен твой 412Э. Если его не перебирали - 92, если перебирали - тогда ХЕЗ.

[-=Андрей=-]

Подскажите пожалуйста,у меня москвич 412иэ,движок 412э.на каком лучше топливе ездить: АИ-80 или АИ-92?!Заранее спасибо!

дизтопливо. разве трудно почитать инструкции и не задавать глупых вопросов чтобы не получать глупых ответов. вообще аи93, а 95 - 412э, и аи 76, а 80 - 412 дэ

[ichwiil]

дизтопливо. разве трудно почитать инструкции и не задавать глупых вопросов чтобы не получать глупых ответов. вообще аи93, а 95 - 412э, и аи 76, а 80 - 412 дэ

Спасибо конечно..я читал инструкцию,но мне кажется что с такой степенью сжатия-8,8 можно и АИ-80 заливать,вот и поинтересовался а правильно ли я думаю=)а то АИ-80 я могу купить за 10-12р. а 92 за 24 вот и разница

[-=Андрей=-]

ichwiil, зачем придумывать велосипед съкономишь на цене топлива проиграешь в динамике и расходе, чтобы переходит с 92 на 80 нужно самое простое добавить прокладку под бошку, а самое сложное поставить дефорсированные поршни. и всего то. но имхо мое мнение хоть салярку лей, в советское время люди на уралах ездили на солярке ничего выжили главное завести на бензине. только в динамике ты проиграешь и расход будет больше. КРОИЛОВО ВЕДЕТ К ПОПАДАЛОВУ (с)

[ichwiil]

ichwiil, зачем придумывать велосипед съкономишь на цене топлива проиграешь в динамике и расходе, чтобы переходит с 92 на 80 нужно самое простое добавить прокладку под бошку, а самое сложное поставить дефорсированные поршни. и всего то. но имхо мое мнение хоть салярку лей, в советское время люди на уралах ездили на солярке ничего выжили главное завести на бензине. только в динамике ты проиграешь и расход будет больше. КРОИЛОВО ВЕДЕТ К ПОПАДАЛОВУ (с)

Спасибо что разъяснил....

[K90]

разве трудно почитать инструкции и не задавать глупых вопросов чтобы не получать глупых ответов.

Инструкции читал. Там пишут не ниже АИ93. А можно ли заливать АИ98?

[-=Андрей=-]

Инструкции читал. Там пишут не ниже АИ93. А можно ли заливать АИ98?

можно, только не забыть крутануть зажигание. и тогдась полетит она. насчет детонации, думаю долго эти 3 стука будешь ловить на 98.

[K90]

Kolorit, больше всего боюсь двигатель спалить. Когда москвич делали 98 бензина же не было вроде, по этому и писали не ниже 93. А вообще действительно будет экономнее чем на 92? Динамика то само собой. Если хорошо чувствуется разница между 80 и 92...

[ichwiil]

я думаю чтоб 98 заливать надо головку шлифонуть..для увеличения компрессии,только делать это должен знающий человек

[-=Андрей=-]

из за динамики будет экономичнее, а в остальном как тапку давить, если постоянно топить в пол то явно больше топлива в трубу вылетать будет. да и с высшим октановым числом добавляется как бы мощьность двигателя за счет того что смесь горит быстрее и сдавливается смесь легче за счет легких фракций, из за этого поднимается планка высоких оборотов. если ездить как ездишь на 80-92 то по расходу меньше а по цене одинаково, зато динамичности и плавности хода будет больше.

[Mikenat]

больше всего боюсь двигатель спалить.

Если подправишь УОЗ - не спалишь. А вот гоночный бензин с ОЧ выше 100 - лить точно не надо

[-=Андрей=-]

я думаю чтоб 98 заливать надо головку шлифонуть..для увеличения компрессии,только делать это должен знающий человек

думай, на маленько шлифануть толку никакого а на много вылазят проблемы: сбиваются фазы газораспределения цепь то не изменяется да и опасность что поршни будут долбить бошку, пробовал нешлифованную голову ложить на стандартные поршни 1,5 без прокладки так она упиралась в поясок головки поршня.

[K90]

Просто заправки у меня предлагают АИ 80, АИ92 и АИ98. Другого не дано. А попробовать что нибудь лучше АИ 92 охота.

[-=Андрей=-]

зависит от того какой у тебя бюджет и сколько ты готов платить, я допустим заправляюсь раз в месяц полный бак, и катаю до следующей заправки. в месяц выходит 1500-2000р. лью 92, динамики мне хватает, если куда поеду дальше, на трассу залью 95 либо 98. чтобы в перевал легче залетать. высокооктановый бензин в горах лучше горит нежели низкооктановый, на 92 ни одного чиха либо перебоя не было. на 80 бывало ещё и дергалась как эпилептик когда глушил. свечи пожизненно были черные, с 92 таких проблем не наблюдаю. сейчас бензин пошол откровенно большое Г, раньше на сутки поллитра оставляешь приходишь нету его только маслянистая пленка на дне, а этот у меня 2 недели простоял на 5 мм убавилось и всё. вот и гадаешь что же там, бензин или ослинная моча как в фильме(((