818 ответов в этой теме

[matrix]

То есть если я правильно понял надо увеличить количество прокладок между бензонасосом и гбц?

[valio]

То есть если я правильно понял надо увеличить количество прокладок между бензонасосом и гбц?

тебе надо увеличить количество прокладок или шток укоротить

тебе надо увеличить количество прокладок или шток укоротить а может у тя поплавок плохой

[inikolayenko]

или шток укоротить

А в будущем, когда выработка появится что делать? Лучше прокладок добавить. Напомню - выступание штока над прокладками в "максимуме", должно быть около 1 мм.

[ichwiil]

подскажите пожалуйста, хотел завести машину(в гараже +5)но почему-то поплавковая камера полностью залита,поплавок не поднялся..и с карба внизу течёт..и я не смог завести машину,стартер крутит,воздушная заслонка закрыта,но движок не пашет.....подскажите что проверить,куда зелесть?!

[K90]

Я в этом мало чего понимаю, но

поплавковая камера полностью залита

с карба внизу течёт

Так быть не должно! Естественно он не заведётся.

подскажите что проверить,куда зелесть?!

С карбом нужно колдовать

[zhenek]

поплавковая камера полностью

поплавок не поднялся

а тут всего 2варианта,дырявый поплавок или игла раком стала

[nekto]

Приветствую всех! У меня на м2140 стоит карбюратор от копейки, веберовский. В принципе меня устраивает. Раньше всегда его регулировку выполнял с помощью "прибора для регулировки уровня СО "Х"(икс)", после этого и движок нормально работал и расход в норме был. Теперь уже более двух лет прибора этого у меня нет и аналога найти не получается. На повышенный расход топлива не жалуюсь, но вот "вручную" отрегулировать карб. как раньше уже не получается (чето-как-то не то пальто), ремкомплект недавно менял. Подскажите, может есть какой другой "помощник" в точной регулировке данного карбюратора.

[Rush21]

от копейки говориш стоит карб? там ведь 1.2 обьем а у нас 1.5может 5 или 7шный?а регулировать просто!на словах трудно обьяснить! ну щас дам ссыль на хорошую книгусори! щас надо бежать! мог бы скан своей книги попозже выложить как регулировать карб! в тырнете не нашол свою книгу!((

Сообщение изменено: Rush21 (17 April 2010 - 11:46)

[nekto]

может 5 или 7шный? мог бы скан своей книги попозже выложить как регулировать карб! да пока туговато - на копеешном поезжу, а насчет книги, подожду конечно. спасибо

[Rush21]

так вот книженция свою так и не смог отсканировать (  про систему питания со страници 58 разборка карба со страницы 67 сборка карба и регулировки с 73 страницы (хорошая книженция - много изображений )

[AndKom]

подскажите пожалуйста, хотел завести машину(в гараже +5)но почему-то поплавковая камера полностью залита,поплавок не поднялся..и с карба внизу течёт..и я не смог завести машину,стартер крутит,воздушная заслонка закрыта,но движок не пашет.....подскажите что проверить,куда зелесть?!

Возможно перелив из-за иглы. Если с карба снизу потекло, то прокладку под замену. На всякий случай проверь поплавок, не дыряв ли он.

[Mamadu]

Народ, подскажите пожалуйста . Когда едешь и втапливаешь в пол педаль газа , машина начинает дёргаться . В чём может быть дело ???

[zhenek]

Народ, подскажите пожалуйста . Когда едешь и втапливаешь в пол педаль газа , машина начинает дёргаться . В чём может быть дело ???

ускоритель смотри,носик,диафрагму

[inikolayenko]

машина начинает дёргаться

А карбюратор какой? Может уровень топлива низкий

[bobby73]

А кто прокоментирует статью http://musmu.narod.ru/auto/ozon.html особенно интересует по поводу высверливания жиклеров и не понятна фраза "Высверливая жиклеры, попутно просверлите тем же сверлом и алюминиевую заглушку над винтом токсичности и выньте ее, поддев любым шилом или обратной стороной того же сверла. Заметный столбик-прилив этого винта находится над диффузором первой камеры, с той же стороны, что и ускорительный насос."

Сообщение изменено: bobby73 (18 May 2010 - 07:55)

[inikolayenko]

А что тут комментировать? Если есть вышеупомянутые симптомы, тогда можно занятся переделкой. Если не хочется особо заморачиватся - можно поставить мех.привод 2-й камеры.

[bobby73]

А что тут комментировать? Если есть вышеупомянутые симптомы, тогда можно занятся переделкой. Если не хочется особо заморачиватся - можно поставить мех.привод 2-й камеры.

Хотелось бы узнать кто нибудь это пробовал и как это повлияет на расход, а так же зачем высверливать алюминиевую заглушку над винтом токсичности и выньте ее, и что это за винт токсичности - это винт качества или нет п.с. заранее спасибо

Сообщение изменено: bobby73 (18 May 2010 - 13:23)

[inikolayenko]

и что это за винт токсичности - это винт качества или нет

Он самый.

зачем высверливать алюминиевую заглушку над винтом токсичности и выньте ее

Вот этого я и сам не понял

bobby73, А что Вас не устраивает в вашем карбюраторе,?

[bobby73]

Он самый.


Вот этого я и сам не понял

bobby73, А что Вас не устраивает в вашем карбюраторе,?

Симптомы похожи на описанные. При разгоне вначале идет тупо, но когда чуть попустишь педаль идет рывок

[inikolayenko]

В начале разгона?

[-=Андрей=-]

bobby73, похоже на плохо работающее зажигание, скорее даже похоже на позднее. или переобогащение смеси к которому винт качества отношения не имеет, либо прогрев недостаточный либо жиклеры в первой камере очень большие либо тупо не отрегулирован уровень топлива. винт качества и количества регулирует смесь только на х.х при езде работает главная дозирующая система, а между холостым ходом и ГДС работает переходная система, что в главной дозирующей что в переходной регулируется всё жиклерами.

это не мотоцикл у которого одна иголка и заслонка, которая и регулирует качество смеси как на холостом так и при работе, так же работа карбюратора подразделяется на 3 режима, первый работает система холостого хода(работа без нагрузки или с минимальной нагрузкой) второй работет переходная система (с неполной нагрузкой, допустим при разгоне.)
третьей работает главная дозирующая система ( с полной нагрузкой, с отдаванием двигателем максимальной мощности.) так же ещё есть и экономайзер, который так же помогает переходной системе при разгоне пока не включилась ГДС.

Сообщение изменено: Т-40 (18 May 2010 - 17:25)

[bobby73]

[quote name='Т-40' date='18 Май 2010 - 18:19' timestamp='1274195961' post='57198']
Хороше, какой должен быть уровень и ориентировочно какие жиклеры на первичной. Я выставлял уровень 6,5 от попловка до крышки с прокладкой - не понравилось такое впечатление что переливает. Где то читал что уровень топлива при снятой крышке должен быть на середине скоса в поплавковой камере. На первичной стоит воздушный 1,70 а топливный или 1,09 или 1,12 точно не помню. Карбюратор ДААЗ 2107-1107010-20. Зажигание выставлял полампочке проверял по стробоскопу.

[zhenek]

и регулирует качество смеси как на холостом так и

тут ты не прав, болты кач/кол есть bobby73 уровеньв поплавковой камере: есть косая стенка,бенз должен быть по середине,проверять после того как двиг поработает,заглушил,снял подачу топлива и смотри А вот на сколько опускается поплавок от крышки можно и по книге.если правильно помню то 12-13мм воздушный поставь 150 зажигание по детонации,по лампе ставится начало разрыва контактов

Сообщение изменено: zhenek (19 May 2010 - 10:24)

[bobby73]

зажигание по детонацииЕсли можно то подробнее

[zhenek]

едешь 40-50км на 4,газ в пол должно быть 3 бздыня(детонация),если больше то крутишь позже и наоборот