49 ответов в этой теме

[boris2137]

начал отворачивать тавотницу на левом супорте открутилась на 1 милиметр и грани сломались(( что делать? она откручена получается и пропускает(( и отвернуть не могу

Как правильно сказали дрель в руки, только возубилом туда лазить не надо, лучше пройти метчиком. Или в отверстие спускного клапвна попробовать вбить трехгранный шабер и попробовать выкрутить им, но может не помочь - точно так же может хрустнуть .

[moulder]

поставил дисковые тормоза в сборе б/у, один суппорт сменил на реставрированный, второй базарники сказали не трогать, ибо сухой и работать будет долго. начал прокачивать - он не отпускает колодки. видимо резинки набухли сильно.1) может это быть из-за резинок?2) чтобы их сменить, суппорт обязательно разбирать?3) если разбирать, что еще менять? (поршня, уплотнительные кольца между корпусами)Спасибо за ответы)

[moulder]

жаль, что здесь отвечают раз в месяц.....

[MADS]

мо резинки набухли сильно.

moulder,
не факт.
может и поршень закиснуть,иль перекосить.

жаль, что здесь отвечают раз в месяц.....

moulder,
ну эт ты загнул)))дружок)))

[Mikenat]

ибо сухой и работать будет долго. начал прокачивать - он не отпускает колодки. видимо резинки набухли сильно.

я уже в одной теме писал - установка сухих деталей в тормозную систему - зло! Все надо смачивать. Во-первых сразу вылезут косяки в виде хреновой резины, и во-вторых все будет надежнее работать.

жаль, что здесь отвечают раз в месяц.....

а угораздило тебя вопрос задать в выходные, когда все в основном или празднуют или на отдыхе...

[moulder]

Вскрытие показало, что ну его куда-то! два поршня живы, один еле смог сорвать, один намертво. тисками они двигаются, а вот вытянуть никак, даже не проворачивается. решил к мужику поехать и поменять на реставрированный с доплатой. советами как извлечь поршень, нарезав в нем резьбу пользоваться не решаюсь, так как ремкомплект поршней и резинок обойдется дороже, чем обмен на нормальный суппорт)

[Mikenat]

moulder, поставишь новый, а этот залей ВД-40, пусть откисает.

[moulder]

moulder, поставишь новый, а этот залей ВД-40, пусть откисает.

залил, но не уверен что поможет

[~Сталин~]

Он там закис, бо заржавел. А следовательно зеркала у заксишего поршенька уже не будет. Замена резины, без замены поршня будет чревата.По поводу как вынять - с одной половины выбиваются через отверстия торм. шлангов. Со второй - с помощью буртика на поршеньке, можно потихоньку пласкогубцами или отверткой выбивать. Естественно занятие долгое и муторное но приносит плоды

Сообщение изменено: ~Сталин~ (13 May 2010 - 09:13)

[RapteR]

А я просто в тисках зажимал поршенек и выкручивал потихоньку. Оно бывает что не по всей длине сопротивляется - потом может еще и со свистом вылетит.

[moulder]

Он там закис, бо заржавел. А следовательно зеркала у заксишего поршенька уже не будет. Замена резины, без замены поршня будет чревата. По поводу как вынять - с одной половины выбиваются через отверстия торм. шлангов. Со второй - с помощью буртика на поршеньке, можно потихоньку пласкогубцами или отверткой выбивать. Естественно занятие долгое и муторное но приносит плоды

поршня сидели мертво. крутил - держались вплоть до того, что борт поршня ломался. поменял на реставрированный, тот пришлось разработать и всё прекрасно работает уже)

[Василий]

а тебе как удобнее это делать: лежа под машиной или в тисах? я бы еще и поршня достал и сменил манжеты с пыльниками.

Я бы еще посоветовал дрелью отполировать цилиндрик. На болт одеть куски войлока или валенка, зажать. Это устройство вставить в дрель и полировать. Долго служат, Перед одеванием пыльника все промазываю маслом. И не клинит долго работает

[ydjyka]

Доброго утра всем! У меня проблемка с суппортами уже не знаю, что делать. Текут, и всё тут . Это началось в январе: сырел один, другой подклинивал (про торможении уводило влево). Купил ремнаборные резиночки, поставил - оба суппорта потекли. Купил рем набор с цилиндриками - течёт. И так по сей день. Течёт то один, то другой, то оба. Два дня даже не текло - я обрадовался, но потом опять... Уходит 1/4 бачка за сутки. На тормозуху и рем наборы нет уже денег. Подскажите, что я делаю не так. Может рем наборы не те беру. Или исчо што?

[-=Андрей=-]

ydjyka, у тебя при установке закусывает резинки это и делаешь неправильно, еще и резинки должны быть равномерные по толщине, я лично из 20 ремкомплектов выбрал 2 живых с нормальными резинками...

[ydjyka]

Да, большинство колечек косые, или раскисают через неделю превращаясь в галушки. Кокой марки рем наборы хорошего качества?

[-=Андрей=-]

ydjyka,
это только тебе выбирать, имхо они все китай(((

[-=Андрей=-]

ydjyka,
тут глянь, может и подберешь, а желательно все в магазине проверять, потому что брака офигенно много, и ну его покупать..

Сообщение изменено: Т-40 (10 April 2011 - 13:07)

[alexcuc]

Ремонтировал сегодня левый суппорт. Купил ремкомплект с поршнями ТОТТИ. Ну резинки там вроде нормальные, а вот поршня... при сравнении со старыми на новых поверхность далека от идеала. Ногтем четко чувствуются. Собрал. При установке больших поршней возникла проблемка, резинки не пускали. Просто вынул их и слегка растянул. Малые цилиндры просто пролил, а большие пришлось прокачать.

[~Сталин~]

Резинки там говно, уже не первый раз слышу. А поршня полирнуть надо было

[alexcuc]

Резинки там говно, уже не первый раз слышу. А поршня полирнуть надо было

Про резинки... время покажет, пока не скажу. А про поршня, это чем же их полировать? Их шлифовать нужно. У них поверхность как после токарного станка.

[412]

Имеются запасные тормозные суппорты, а так как взялся плотно за тормозную систему - устанока десяточного вакуума и гтц, то решил чтоб два раза не лазить, отреставрировать запасные суппорорты и установить их.Приобрел ремкомплеты ВРТ "Волскрезинотехника" резинки мягкие, помоему это даже не резина а силикон. ктонибудь сталкивался с подобными деталями?Разбор и осмотр выявил, что маленькие поршеньки в рже и безжалостно были отправлены в корзину, приобрел новые. Большие поршеньки оказались чистыми, их просто шлифанул.Начал было собирать, но никак не могу закрепить фиксаторным кольцом, пыльник на суппорте, всю голову сломал в результате бросил. Посоветуйте как это сделать.И еще стоит ли смазывать поршеньки и набить смазку под пыльники? Так как они не хромированые то стопудово заржавеют после первой лужи. Имеется керамическая паста "CRC Metal Free Paste" http://www.top54.ru/catlog/p_2719 подойдет ли она для этого? Намазал ей для пробы резинки посмотрю как поведет себя.

[~Сталин~]

Долго служат, Перед одеванием пыльника все промазываю маслом. И не клинит долго работает

Жесть какая. Только от масла резинки разбухнут через пару дней

[alexcuc]

И еще стоит ли смазывать поршеньки и набить смазку под пыльники? Так как они не хромированые то стопудово заржавеют после первой лужи.

Ничего кроме тормозухи туда лить-класть не надо. Смотри, чтоб пыльники целые были. Тогда и лужи будут не страшны.

никак не могу закрепить фиксаторным кольцом

А там все просто. Если сам не справляешься, позови кого нить в помощники. Цепляешь середину кольца и аккуратно натягиваешь края.

[~Сталин~]

вот как раз таки набивать стоит - его смазка кер. паста, в самый раз будет.

[412]

Сейчас натолкакл керамопасты ну понятное дело как лля себя... с горкой.. попробовал поршень подвигать, еле еле осилил.. оказалось пста густейшая от рук никами фейрями не отмывается, благо есть спецпаасты оттирочные для рук еле отмыл и то в порах осталось. В общем эту пасту ндо мазать тонким слоем, чтоб "икринка от икринки отделялась"