20 ответов в этой теме

[Максим Re:]

Товарищи, знатоки, такая ситуация : месяц назад поменял фильтр (500 км назад). Вчера случайно заглянул и ахнул от увиденного. Кастрюля была в масле настолько, что чуть ли не в карб переливало. Кастрюля 2105, искрогаситель стоял, двиг после капремонта прошёл 15 тыс. При заведённом двигателе из сапуна не дымит. В последнее время ездил в основном быстро по трассе с максимальной скоростью для дефорсированного двигателя - 130 км/ч, но обороты больше 4500 не поднимал(больше не крутит) Ухудшение динамики за всё это время обнаружено не было. Двигатель обкатывал на RAVENOL минералке, после обкатки залил MANNOL с МОЛИБДЕНОМ и езжу на нём до сих пор. Помогите разрешить проблемку.

[412]

А шо, крышка крышки(о как) ГБЦ в нормальном ли состоянии? Хотя сдаётся мне, что даже будь она исправна, нормально отделить полусинтетическое масло(неговоря уже о синтетическом)от картерных газов она не в состоянии. Попробуй завести движок без этой пробки и поймеш откуда масло в кастрюле. У мну такаяже петрушка после заливки пс. Забил на ето безобразие - натянул на сапун шланг подлиннее и под ддвжок его Хотя можа ето иза того что у мну давление масла стрелку на холстых ложит

Сообщение изменено: 412 (11 May 2010 - 19:19)

[Максим Re:]

 у меня ж лампочка на давление. Бывает на резких поворотах загорается. Думаешь большое давление. Сапунная крышка хорошая, шланг длинный.

[MADS]

у меня ж лампочка на давление

Максим Re:,
ну и у мя тож)

Бывает на резких поворотах загорается.

эт нехватка масла.
меньше положенного уровня.
при резком торможении тоже загораеться?

[Максим Re:]

 

при резком торможении тоже загораеться?

Нет. Только при резких поворотах, когда крен большой.

[KZ-1]

Кастрюля была в масле настолько, что чуть ли не в карб переливало.

Забил на ето безобразие - натянул на сапун шланг подлиннее и под ддвжок его

лампочка на давление. Бывает на резких поворотах загорается

Можа я уже что-то и забыл,но на Жигулях это - кап.ремонт.Если не так,то поправьте.

[MADS]

.Если не так,то поправьте.

KZ-1,
кроме этого)

Просмотр сообщенияМаксим Re: (Сегодня, 23:23) писал:
лампочка на давление. Бывает на резких поворотах загорается

[Максим Re:]

Можа я уже что-то и забыл,но на Жигулях это - кап.ремонт.

дак, после капремонта только 15 тыс прошёл. Кстати, недавно надо было отрегулировать клапан, и после затяжки клапанной крышки обламалось 2 шпильки. одну из них сделал. Масло из под крышки клапанов подтекает. Головка у меня не айс, если что, и масло угарать не перестало даже после капиталки.

[AndKom]

натянул на сапун шланг подлиннее и под ддвжок его Хотя можа ето иза того что у мну давление масла стрелку на холстых ложит
[/quote]

Вполне возможно, что в таком случае может немного вырасти давление масла в системе смазки и оно (масло то есть) начнёт подтекать. У меня, например, шланг вентиляции картера тоже выведен наружу и масло немножко сочится изо всех дыр, но некритично.

[quote name='KZ-1' date='11 Май 2010 - 20:01' timestamp='1273600872' post='56638']
Можа я уже что-то и забыл,но на Жигулях это - кап.ремонт.Если не так,то поправьте.
[/quote]

Я слышал, что при резком прохождении поворота масло как бы "отливает" что ли в сторону и это может быть на любой машине даже в идеальном техсостоянии. На полностью прогретом 412 моторе на 4 передаче при 70 км/час нормальное давление - 2 (согласно Москвичёвской камасутре 90-х годов).

[Den1.8]

На сколько я знаю для тазо двига это далеко не капиталка,а по теме как вариант кольцам пришел конец(какие ставил?).П.с. Масло надо менять чаще чем раз в 15 тыщ.

[RapteR]

У ТАЗо мотора это может быть связанно с прогоревшими клапанами, по крайней мере такую картину я наблюдаю у себя.

[MADS]

а чем принципиально отличаются узам и ваз двигатели?что у них разные симптомы этой болячки?

Сообщение изменено: ЗАПОРОЖЕЦЪ (12 May 2010 - 07:29)

[Val]

При заведённом двигателе из сапуна не дымит.

Открой крышку маслозаливной горловины и приложи листок бумаги, посмотри присасывает лист на ХХ и/или при повышении оборотов до 1500-2000. Если не присасывает, значит излишек картерных газов. КРД.

Хотя сдаётся мне, что даже будь она исправна, нормально отделить полусинтетическое масло(неговоря уже о синтетическом)от картерных газов она не в состоянии.

Ей без разницы что отделять.

Думаешь большое давление.

Давление в системе смазки и давление картерных газов - напрямую не связаны.

Головка у меня не айс, если что, и масло угарать не перестало даже после капиталки.

Возможно, сильный износ направляющих втулок. Но вряд ли только из-за него.

У ТАЗо мотора это может быть связанно с прогоревшими клапанами, по крайней мере такую картину я наблюдаю у себя.

Одни только прогоревшие клапана не должны вызывать заметного повышения давления картерных газов.

Сообщение изменено: Val (12 May 2010 - 09:32)

[RMaks]

Хотя сдаётся мне, что даже будь она исправна, нормально отделить полусинтетическое масло(неговоря уже о синтетическом)от картерных газов она не в состоянии

Угу. А мужики-то не знают и льют полусинтетику и синтетику. И оно отделяет почему-то

Хотя можа ето иза того что у мну давление масла стрелку на холстых ложит

Ище одна УГУ. Наверно у тебя маслянная магистраль напрямую от насоса к крышке ГБЦ подведена. Эта трубка, чтобы отвести излишек картерных газов из двигателя. Леска в крышке ГБЦ - сепаратор для сбора капель масла. Испарвному двигателю этой системы хватает. А раз она не справляется, то давление газов в блоке откуда-то берется. Прорыв газов идет по направляющим клапанов и по кольцам ЦПГ. Больше не откуда. Или одно или другое не исправно. Прогоревший выпускной клапан такого не даст - смесь будет в выхлопную систему уходить, да и на динамике это отразится.

[Максим Re:]

Померили компрессию, 9 10 10 11. Головку под замену, а там вскрытие покажет.

[RapteR]

Одни только прогоревшие клапана не должны вызывать заметного повышения давления картерных газов.

А что еще могло внезапно умереть? Просто у меня из заливной горловины дует так, что колеса качать можно и началось это все как то внезапно, при чем месяца за 3-4 до этого делал недокапиталку (расточка блока, поршневая, сменил бошку, притер клапана, колено не трогал, а надо было...) так что думаю что проблема не в колечках...

[Val]

Хороший вопрос. Прямо-таки замечательный! Но ремонт двигателя, даже если он закончен 5 минут назад вовсе не гарантия идеального состояния двигателя.

[Mikenat]

RapteR,

Прорыв газов идет по направляющим клапанов и по кольцам ЦПГ. Больше не откуда. Или одно или другое не исправно.
Прогоревший выпускной клапан такого не даст - смесь будет в выхлопную систему уходить, да и на динамике это отразится.

[RMaks]

Померили компрессию, 9 10 10 11

9- четвертый или первый?
Если с маслом мерять, компрессия меняется?

Сообщение изменено: RMaks (13 May 2010 - 09:22)

[Максим Re:]

9 это в первом. С маслом не мерили. Сегодня открыл фильтр, всё норм, хотя каждый день езжу. Возможно всё это от больших оборотов.

[RMaks]

Это очень часто из-за больших оборотов и происходит - количество прорвавшихся газов увеличивается и масло выносит.Компрессию с маслом в цилиндрах померяй.