25 ответов в этой теме

[kepelson]

решил свой ласточки сделать управляемый задний мост. благо место в арке хватает (немного. но больше чем обычно)нашел вот такую вещь http://www.autoexper...ing-11-209.html вопрос - как передать крутящий момент на колеса. может кто сталкивался с машинами 4х4 с передним неразрезным мостом?набрасайте мыслишек каких не буть

[RMaks]

Вот это трава!!!!Где взял?Еще такие мосты на большегрузной технике, Круппы грузоподъемностью от 120 и выше.Оно ведь все компом управляется.Теоретически приколхозить не сложно.Очень сложно будет реализовать грамотное и правильное управление.На разных скоростях оно на разный угол поворачивает

[Val]

А какая собсна, цель? Чего хочу?

[-=Андрей=-]

да уж трава улетная, а мост в москвича запарки много, и стоить он будет больше москвича вместе взятого с бензином на год)))

[RMaks]

Т-40, вопросы стоимости мы тут кагбэ..... не обсуждаем
Кто, из какой тумбочки берет деньги и куда их потом тратит - дело сугубо интимное личное.
а вот вопросы
Зачем?
И как грамотно реализовать?
Очень даже уместны.
ИМХО - правильно установленная независимая задняя - в самый раз.
Подруливание, эт уже перебор

[-=Андрей=-]

RMaks, я каг понимаю это будет старый убитый в хлам дедовский москвич с угробленым всем но с управляемым мостом, если некуда потратить деньги отдайте их мне я им найду достойное применение.

[Val]

Т-40, тупо глянь в профиль автора. Потом проси деньги.

[-=Андрей=-]

Val, тупо глянул, ничего существенного не увидел, я лично смысла в этом не вижу, и я на 100% уверен что не будет он такое делать, дальше слов никогда в таких темах не заходило.

Сообщение изменено: Т-40 (11 June 2010 - 12:54)

[Val]

Все может быть. И скорее всего так и будет. Пока ждем ответа на заданные вопросы.

[kepelson]

Все может быть. И скорее всего так и будет. Пока ждем ответа на заданные вопросы.

ктото ставит синие писалки иназывает это тюнингом. а нормальные пацаны делают по нормальному 1-е обожаю когда мне говорят "это не возможно" а я беру и делаю 2-е на машине стоит все от 412 и в процессе прикручивания переднего моста забыли поставить ограничитель (в родном кузове там сошка упрается в подрамник) вследствие чего радиус разворота стал просто потрясным. вот и хочу добить разворот до умопомрочительного 3-е управление все уже продумали. есть у меня человек который мне сделает все по электрический части. так что как им управлять у меня вопрос не встает. так что давайте дельные предложения как сделать и не будем обсуждать зачем и на какае деньги я вот думаю если разрезать полуось а потом к ней приварить что то наподобие как у наших переднеприводных жигулей. но думаю сварка не выдержит. если к полуоси прикрутить болтами что нето такое чтобы оно поворачивало колеса то это всегда можно снять и поэтому эта идея мне больше нравится. ну короче нужен человек который видел в живую неразрезной пердний мост. или подскажите где скачать книгу "ремонт и эксплуатация автомобиля такого то" что бы там были картинки

[GRIF]

неразрезной пердний мост

ну дык ведь УАЗ Если очень постараться (а также имеется наличие инструментально-материальной базы), то можно использовать от моста хотя бы комплектующие. В первом приближении - укоротить по колее мост и использовать целиком)))

[K90]

неразрезной пердний мост

А так же ГАЗ 69.

Сообщение изменено: K90 (12 June 2010 - 07:03)

[Val]

Хорошо, с целью вроде, определились и даже местами письками померялись.Теперь такой вопрос - а независимая подвеска не кажется ли более элегантным и вменяемым решением?

[kepelson]

уаз.... блин как я сам о нем не вспомнил. гениально. а по поводу независимой - не зря же УАЗ или тот же ГАЗ имеют неразрезные мосты. есть у них свое приимущество. да и хочется сделать так чтобы все без проблем можно было вернуть на место хотябы на ТО раз в год. дело в том что у меня мост от 412 а он шире на 5 см. + масса машины примерно на 200-300 кг меньше чем у 412. вобщем после моих переделок машина в поворотах не кренится вообще. уже на 20 км/ч в повороте задницу сносит. получилась очень дрифтавая машинка. и мотор от 412 пусть он и не видел ремонта с завода но с такой массой буксует даже на асвальте - очень сложно трогаться. а при выезде со двора лежит строительный песок - каждый раз буксую в нем, а объехать не могу деревья мешают. вот и думаю управляемый мост решение всех проблем

[Val]

Нда... Я пас.Жду реализации. Или хотя бы партию менее злой травы.

[RMaks]

уже на 20 км/ч в повороте задницу сносит.

Вместо резины, что стоит? Марка и размер

[kepelson]

Вместо резины, что стоит? Марка и размер

нормальная резина просто мост шире и рессоры на большую массу расшитаны. вот он и ведет себя так

[RMaks]

нормальная резина

"нормальная" -это марка "резина" - это размер? Я тоже с загрузкой передних и на жесткой подвеске езжу, но не проворачивается она, и поворот держит. Может я опять не так что-то делаю. Чтобы подумать, почему не держится, надо вес, мощность, ширину\высоту резины. Сравнивать хотя бы со стоковым и смотреть что и в какую сторону менять

[shes]

буксует даже на асвальте - очень сложно трогаться

я плакаль...

[Tarik]

я плакаль...

Там, видно, резины вопще нет)))))ибо оч сложно тронуться на асвальте нереально(может там под капотом в8 7,5 литра, тада понятно))))) А вообще, задний управляемый мост--дешовые понты, имхо, лутше перед привести в 4*4(по говнам лазить с блокировками междуосевыми и колесными)

[RIAL]

4WS имеет место быть, как правило, на машинах больших и неповоротливых. Чтобы на пятаке развернуться, колеса задние поворачиваются в противоположную сторону передним, чтобы более идеально перестроится на с одной полосы на другую на высокой скорости, задние колеса поворачиваются в ту же сторону, что и передние. Какой смысл на маленьком Москвиче с такой столь сложной и опасной (заклинит электромотор на 120 - что делать будешь?) системы, которая еще и весу машине добавит. Хотя, если трудно тронуться на асфальте, лишний кг заднице не помешают Тогда зачем 4WS? Можно на любом пятаке "газом" развернутся с раиусом хоть 2 метра

[RMaks]

может там под капотом в8 7,5 литра, тада понятно

1,8 с ГП 3,9 на 195й(хорошей) резине прыгает, но не буксует. Зад легкий

[Den1.8]

Ага я тоже на драге както выгрузил всё из багажника,так мост чуть на старте не оставил! Как он скакал я чуть в штаны не наложил,старт естественно проиграл,второй раз сцеплениен аккуратно работать начал и тронулся нормально. Может просто резко бросаете сцепу? С того раза я из багажника на гонки ничего не выгружаю,боюсь:-)

[kepelson]

Может просто резко бросаете сцепу? С того раза я из багажника на гонки ничего не выгружаю,боюсь:-)

Да нет. езжу культурно. сцеплением работать умею. да к томуже мне чтоб поменять сцупление надо движок с коробкой вытаскивать. так что приходиться поаккуратнее отпускать

[flash]

небольшая подсказка. если хочешь задний управляемый мост, поищи инфу о Рено Лагуна 3. у нее сзади торсионная балка, и на универсалах дизельных подруливающие задние колеса. вот практически то же, что и неразрезным мостом