68 ответов в этой теме

[KZ-1]

Ну кольца незнаю,но точно знаю что у меня направляющие клапанов подгуляли,потому как масло не жрет,а свечки пачучуть забрасуит,ну обьездил спецов кучу,все как один сказали делать голову...

В общем ремонт.

[tema214084]

В общем ремонт.

Ну типа того. Токи вот я все езжу,бабла пака на ремонт нема,масло не жрет,вроди едет,правда бенза кушаит из-за клапанов мама родная,горот в районе 13ти выходит,при любом стиле,хоть спокойно хоть тапку в пол...

[Kampfar]

Карбюратор какой,москвичевский? У меня 15 ест,свечу правда только с 4-го засирает,кольца тоже надо менять скорей всего-газы живут в картере, да и начинают уже в тосол пропускать из-под прокладки. Клапана наверняка тоже неплотно сидят,голову уже другую подготовили, не знаю когда поставим- хорошо если кольца останутся более-менее,а то менять все времени нет.

[tema214084]

Карбюратор какой,москвичевский? У меня 15 ест,свечу правда только с 4-го засирает,кольца тоже надо менять скорей всего-газы живут в картере, да и начинают уже в тосол пропускать из-под прокладки. Клапана наверняка тоже неплотно сидят,голову уже другую подготовили, не знаю когда поставим- хорошо если кольца останутся более-менее,а то менять все времени нет.

Карбюратор стоит озон 2105.... А до этого стоял вебер 2101 жрал так же,патом один знатный карбюраторщик посоветовал 2105,я поставил сам накрутил,но смотрю меньше не ест,паехал еще к одному спецу он и констатировал что пипец голове,дабы убедица съездил к третему и тот сказал тоже самое...

[iyzef]

и всеж про б/насос-главная причина загибния ух-неправильная регулировка.Тусовать прокладки и высчитывать миллиметры полный гемор, делается проще-снимаем крышку ГБЦ,крутим КВ находим положение РВ когда толкатель Б/Н будет в минимуме, вот теперь можно тусовать прокладки так чтобы зазор толкатель-РВ был 0.1мм(в идеале) при отсутствии зазора будет "выпихивать" Б/Н и никакие шайбы не помогут,при большем зазоре Б/Н "стучит",а при очень большом мала производительность Б/Н. Ессно все прокладки (набор)с герметиком. А вот на тему "сапунит" я так скажу-даже на абсолютно ушатанном движке система отсоса картерных газов должна работать как положено.Шланг на "улицу" ничего не дает кроме повышенного давления внутри движки.Сами подумайте раз газы прут из шланга значит давление в картере выше атмосферного и ничего не мешает давить где попало, через сальники и пр. а на 412 Б/Н еще и дырочка есть около оси рычажка подкачки. Система отсоса для того и нужна чтоб давление в движке всегда было меньше атмосферного ну и шоб масло не улетало....кста у меня родной ДААЗ-2140 карб и при V-1,7л жрет по городу 7.7л, хотя кольца собираюсь менять(перегревал не раз и компресия уже не та) и из маслзаливной горловины дует здорово когда крышку снимаю,но шланги у меня все на месте,все ж не так часто масло приходится подливать.

Сообщение изменено: iyzef (25 July 2010 - 23:10)

[Kampfar]

iyzef,ты считаешь что карбу и воздушному фильтру хорошо будет от взвеси масла? По-моему разработчики в первую очередь заботились об окружающей среде (хотя без этого совсем не очем будет заботиться). А какое там давление под крышкой клапанов? Речь именно о газах,так как они там нафиг не нужны,в картере. Через сапун и так уйдут,не страшно что немного повышенным будет это содержание газов картере. А за бензонасос спасибо,сколько я парился с этим подбором прокладок. Надеюсь твой совет жигулевского насоса тоже касается,или там другой зазор?

[Vovan li]

пекар насос, говорите это тема... видел и ставил это г....о, зимой конечно он качает, а летом всё.. попа. Две проблемы решил я сразу. Проблема первая это течь, и вторая это отказ в жару, путём покупки электро бензонасоса.

[Val]

видел и ставил это г....о

Ты ставил г...о, а люди - ПЕКАР.

Две проблемы решил я сразу. Проблема первая это течь, и вторая это отказ в жару, путём покупки электро бензонасоса.

Было дело. Тоже решил оба вопроса сразу. Установкой б/н ПЕКАР.

[RMaks]

Я опять не так что-то сделал.Он у меня 10 лет (или 11?)отработал, без единого нарекания.

[Wadik]

Ответ один - Пекар. Но это

У меня пекар - в жару все равно отказывает!!!

[panzer1989]

Тоже стоит ПЕКАР, еще 98-го года выпуска и работает безотказно. А если отказывает в жару - то просятся под замену клапана на нем. У меня перегревался только прошлым летом (жара около 40 градусов) и только тогда когда останавливаешся и потом минут так ч/з 5 пытаешся завестись.

Сообщение изменено: panzer1989 (05 May 2011 - 13:53)

[Wadik]

Тоже стоит ПЕКАР, еще 98-го года выпуска и работает безотказно. А если отказывает в жару - то просятся под замену клапана на нем. У меня перегревался только прошлым летом (жара около 40 градусов) и только тогда когда останавливаешся и потом минут так ч/з 5 пытаешся завестись.

А как именно жара влияет на отказ в подаче топлива?

[panzer1989]

При остановке в сильную жару (под капотом примерно 80) температура тоже начинает расти (по штатному термометру примерно до 100 градусов) т.к. нет обдува двигателя и БН в том числе и походу бензин просто испарялся и топливной магистрали. Но я так думаю, что у меня тоже пришло время перебирать свой ПЕКАР (видимо подношены клапана), а то старый хозяин поставил диафрагму (а возможно и ремкомплект!) от жиговского БН. На правоту не претендую, так кто что знает больше - поправьте

[stl]

Масло сочится скорее всего с бензонасоа. Я поджимал две гайки крепления бензонасоса к двигателю, потом после того как проехал 2 км обнаружил что масло всеравно сочится с бензонасоса. Кто сталкивался с подопной проблемой, пожалуйста, посоветуйте как лутше решить вопрос.

[Tarik]

герметик золотистый, с медным порошком(50 грн, около 6$ тюбик 300 грамм)немного подождать, потом наживить, еще подождать(10-15 мин), потом окончательно прижать--прихватит так что потом не отдереть если понадобится))НО хорошо обезжирить поверхности перед нанесением герметоса

[alexcuc]

Какой бензонасос? Если "Пекар", притереть контактную поверхность на наждачном круге и заменить прокладки все. Или как советует Tarik, на герметик.

Сообщение изменено: alexcuc (30 November 2013 - 19:19)

[Den1.8]

иногда масло течет прям с самого насоса по оси лапки.

[alexcuc]

иногда масло течет прям с самого насоса по оси лапки.

Тогда только насос под замену.

[abk2014]

Привет мужики! Вопрос:- залил масло, М8. Проехал километров 100. Замерял щупом по приезду норма. Утром встаю смотреть щуп почти на нуле,а под низом лужа. Где может протечь? Помоготе пожалуйста.

[cannibal]

Литр-полтора навряд ли по двигателю бесследно стекут. К тому же тут экстрасенсов нема

[boris2137]

Привет мужики! Вопрос:- залил масло, М8. Проехал километров 100. Замерял щупом по приезду норма. Утром встаю смотреть щуп почти на нуле,а под низом лужа. Где может протечь? Помоготе пожалуйста.

Как вариант: перед поездкой вытирается насухо и до чиста движок, а по приезде проложть газетой предполагаемые места течи - под сальниками, вокруг головки и т.д утром увидишь где газета в масле там и ищи

[abk2014]

 Вопрос:- может ли течь из-за "неправильного масла"?.(густота,вязкость... Пишут на форуме,что замена сальника дает очень неэффективный результат. Место протечки искать мне не нужно -его видно "невооруженным глазом", В районе кардана. Возможно полетел коренной сальник. Можно ли его поменять,не снимая двигатель? И как долго можно ездить с проблемой? Заранее благодарю.

[Val]

Вопрос:- может ли течь из-за "неправильного масла"?.(густота,вязкость...

Скорее, нет.

Место протечки искать мне не нужно -его видно "невооруженным глазом", В районе кардана. Возможно полетел коренной сальник.

В районе кардана моторное масло может течь, только если его залить в КПП.

Можно ли его поменять,не снимая двигатель?

Да. Сняв КПП.

И как долго можно ездить с проблемой?

Пока не надоест.

[cannibal]

Где может протечь?

 

Место протечки искать мне не нужно -его видно "невооруженным глазом"

 

Ни чего не напоминает? Но это уже совсем другая тема...

[abk2014]

 Благодарю за ответы. Однако проблема пока остается.- Сам двигатель сухой,чистый. Проехав километраж, масло на месте!!! Исчезает простояв ночь. Т.е в холодном режиме. калюжка в одном месте- место соединения груши и кардана. (Где выжимной подшипник). Возможно он травит потихоньку.