42 ответов в этой теме

[Njkz]

Собственно есть член семьи - москвич 412 ИЭ. 1985 г.в. пробег 95000 км. Отец ездит за кормами для домашней живности, и с возрастом стало тяжело забрасывать мешки в багажник ИЖика, вот купил себе четверку, а дружбана верного продать рука не поднимается. Отдал мне, учиться так сказать. А я вот подумываю потихоньку подкупить комплектующие к нему и порадовать себя и отца обновленным осликом.
Вобщем ща выложу пару фоток. А дальше как я уже смотрю, по сложившейся на форуме традиции, отчеты о проделанной работе.
Понеслась.









Как вы догадались это внешний вид. Остальное будет вечером, а то уже бегу на работу.

[crow66]

да ему на покраску пора

[RapteR]

crow66, да нормально, для машины которую называют "осликом" это очень хорошее состояние

[AndKom]

crow66, да нормально, для машины которую называют "осликом" это очень хорошее состояние

Согласен на все 100 %. Но, ребята, в машине главное не внешний вид, хотя приятно ездить на машине, которая отлично выглядит и передвигается.

Добро пожаловать, новый коллега!

[Njkz]

Всем спасибо за внимание. Осликом называю так как работает на совесть. А по поводу покраски тут заминка. Крылья передние гнилые. И дверь передняя пассажирская снизу сквозная ржавчинка есть. Поэтому думаю подкупить железо, а там думать о покраске. Хотя цена покраски меня бросает в панику - ориентируют на 5000 грн. - буржуйскими 625 $ выходит. Честно говоря цифра меня напрягает.
А столкнулся я с таким конфузом. Ща поделюсь, может кому из таких же новичков как я пригодится. В общем появились "неожиданно" пятнышки ржавчины небольшие и как я не пытался качественно зачистить их нулевкой ничего не получалось. Купил какого то нерусского растворителя ржавчины и оккуратненько обработал вышеупомянутые пятнышки. Через минут десять ржавчины как и не бывало. НО..... эта зараза пожрала и краску. Поэтому вот делюсь горьким опытом о использовании спец жидкостей от ржавчины. Название не назову так как жена банку выбросила а что было написано не помню. Хоть краску с моим цветом нашел. Повезло офиг...но у одного чела на рынке завалялся балончик. Как оказалось цвет бизон типо сняли с производства и когда мне придется красить всю машину то нужно будет обращаться к колористам как я понял.

Ну это то что под капотом


Внутри авто выглядит как то так


А это аккумулятор-рекордсмен. Я конечно не спец, но он отпахал верой и правдой 9 лет думаю это круто

А теперь люди добрые вопрос. Я расхожусь в мнении какие крылья взять новые или в хорошем состоянии на разборке. Мне тут подсказывали что новые крылья сейчас делают из такого Г..., что старое крыло будет как то повеселей. Идея выварить латки меня как то напрягает. Может я ошибаюсь?

А вот по поводу ездить даже не знаю как её охарактеризовать. Из более менее капитального в авто только пару лет назад перебиралась коробка передач. А так... ни двигатель ни ходовая ни т.п. капитальному вмешательству не подвергались. Уровень масла со временем не изменяется. В заднем мосту нигрол. Как говорит отец: "что бы туда уже не заглядывать". Едет машина как на мой вкус не плохо. Единственно что больше 120 км/ч разгонять не пробовал - задние колеса наваренные как то мне страшновато что они разлетятся.
Вот только единственный прикол который вылез на старости - "холодная" машина довольно долго не хочет работать устойчиво на низких холостых оборотах. Приходится добавлять подсосом обороты не могу сказать до какой скорости так как нет тахометра, но достаточно ощутимо. Иначе машина глохнет. Раньше все было проще - машину завел, подсосом выставил умеренные обороты, после прогрева где то до 60 градусов подсос можно убирать вообще. Сколько я уже обьездил карбюраторщиков, ответ один машина работает обалденно не парь нам мозги. Карб стоит К 126 Н. И менять на Веберы Озоны и т.п. не сильно охота, так я просто тащусь от окошка в свой карбе.
Ну вобщем пока все. Спокойной ночи

Сообщение изменено: Njkz (11 July 2010 - 22:35)

[Njkz]

Всем привет. Хвалюсь. Поменял дворники и насос подачи омывающей жидкости. Теперь мы можем умываться.

[Den1.8]

Смени таки карб а то может в сервисах и говорят что всё хорошо потому что этого динозавра(в хорошем смысле) никто настроить не может(не умеют),летом я вообще подсосом не пользуюсь машына без него отлично заводится и не глохнет. Смутила фраза:глохнет на низких холостых оборотах'' может они действительно НИЗКИЕ?

[Njkz]

Понимаете, я карб не спешу менять только из за того, что если случается проблема, напр. машина не заводится, я глядь в окошко своего карба - и вижу есть бензин или нет, уровень какой и т.д. а в новых - "черный ящик".

Смутила фраза:глохнет на низких холостых оборотах'' может они действительно НИЗКИЕ?

Имеется ввиду обороты близкие к оборотам холостого хода разогретой машины работающей без подсоса. На данный момент мне на неразогретой машине приходится делать на слух грубо говоря в полтора раза выше номинальных, а зимой в два. А вообще надо ставить тахометр, правда пока еще не в курсе куда его втыкать, ну думаю разберусь

[Den1.8]

Почитай форум,тут и про тахометры есть и про карбы почитай может передумаеш.

[RapteR]

Njkz, а что ты от карба хочешь то? Подсос и сделан для того, что бы можно было делать смесь богаче, что бы холодный двигатель мог нормально работать. Холодный мотор на обедненной смеси на хх может и будет работать, но мощности он свои развивать не будет.

[Den1.8]

Раптер согласен на все 100,у меня так и есть заводиться без подсоса и работает ровно но пока хотябы до 40' не прогреется тянет плохо,если подсос вытянуть то тянет но я обычно жду пока тепер наберет.

[Njkz]

Раптер согласен на все 100,у меня так и есть заводиться без подсоса и работает ровно но пока хотябы до 40' не прогреется тянет плохо,если подсос вытянуть то тянет но я обычно жду пока тепер наберет.

Ребята согласен с вами на 100% и опровергать не собираюсь , просто у меня счастье начинается примерно на 70 градусах и вот эту цифру хотелось бы немного изменить в сторону ваших показателей. Я когда то нашаманил такого результата, но тогда она перестала на горячую заводиться, а сейчас с полкасания.

[RapteR]

Njkz, затрудненный пуск на горячую, который облегчается если открываешь дроссельную заслонку, это скорее всего "превед клапана". И таки да, я заметил что УЗАМ до рабочей температуры довольно долго греется в отличии от ВАЗ-мотора.

[Val]

Njkz, затрудненный пуск на горячую, который облегчается если открываешь дроссельную заслонку, это скорее всего

...перелив, в следствии высокого уровня топлива.

[RapteR]

Val, хм, а если очень большое давление картерных газов в виду прогорания клапана?

[Val]

Про отсутствие прямой связи "прогорание клапана => повышение давления КГ" тебе уже говорили, и не только я.Теперь интересно узнать про зависимость "повышенное давление КГ => плохой запуск на горячую".

[Njkz]

...перелив, в следствии высокого уровня топлива.

А вот это исключается 100% благодаря окошку, через которое я могу контролировать уровень с довольно высокой точностью. Перелива - недолива нет

[AndKom]

А на каком бензине ездишь и какой расход на 100 км пробега по городу и по трассе? Хотя если на горячем моторе карб работает хорошо и машина едет без проблем и много бензина не расходует, то менять карбюратор нет смысла, особенно если годовой пробег небольшой.

[MADS]

но пока хотябы до 40' не прогреется тянет плохо,е

Den1.8, у мя нет такой проблемы.
завел,минута на ХХ и в пэрёд )

[AndKom]

Я тоже долго не грею: давление масла поднялось, и вперёд.

[Njkz]

А на каком бензине ездишь и какой расход на 100 км пробега по городу и по трассе? Хотя если на горячем моторе карб работает хорошо и машина едет без проблем и много бензина не расходует, то менять карбюратор нет смысла, особенно если годовой пробег небольшой.

Лью 92 правда таким макаром 2 раза на стремной заправке, потом разик на нормульной (хотя чувствую буду переходить чисто на нормульную - после стремной заправки свечи краснючие как кирпич имхо присадками сильно увлекаются, а на норм бензике чистые, только напрягает легкая маслянистость на резьбе свеч, ох напрягает ) расход по городу где то 10-11 литров, а по трассе честно даже не засекал, годовой пробег до 5000 км. Вот такие пироги. А вообще я тут денежкой разжился на днях схожу пофоткаю днище и посоветуюсь с вами. Я хочу кармашки поварить и вот думаю как это хитро сделать что бы сварщик доволен остался, я счастливым был, и жене на цветы осталось . Фуу спокойной ночи народ, а то завтра агрегат на работе мыть, а химия сами понимете как и авто любит внимание.

Den1.8, у мя нет такой проблемы. завел,минута на ХХ и в пэрёд )

Вот так работала моя машинка в первые пять лет своей жизни. А потом упс и хочу подсосика дольше и дооольше

[Den1.8]

Мэдс ну так минуты на Хх вполне хватает чтобы температура поднялась до 40'

[Njkz]

Наконец то отработал утренние смены. Завтра иду закрашивать позорные пятна "грунтования". Походу вот краска, которую смог найти моего цвета
Тут вот какое дело. Как я понял перед покраской нужно это дело нулевочкой пошкурить, а потом обезжирить. Чем посоветуете обезжирить дабы я беды не наделал как с разъедателем ржавчины. И что нужно пошаманить после покраски, дабы это окрашенное место хоть немного блестело как остальная машина. А то я как последний раз подкрашивал, то цвет вобщем то такой же получился, но блеска фигушки.

[KZ-1]

Чем посоветуете обезжирить дабы я беды не наделал

http://www.moskvich-...hp?showforum=69

[Njkz]

Я тоже долго не грею: давление масла поднялось, и вперёд.

Ыыы а оно по мере прогрева подниматься должно? У меня как заведу, по датчику сразу где-то 6-7 показывает, а по мере прогрева до 0,5 падает, а может и на 0. Хмм Москвич вообще загадочная машина.