30 ответов в этой теме

[Kampfar]

Сменили кольца а на свечах теперь следы масла. Немного,в основном на резьбе и масла я перелил (за буквой М уровень). Из маслозаливной дымок небольшой,ладонь приложишь-есть след. Клапана притирали,кольца все с хорошим зазором встали,выработка цилиндров в пределах нормы и колпачки на клапана новые,нормально плотно одели. Проехал около 300 пока. В чем проблема может быть? Верхние компрессионные не знаю хромированные или нет а нижние да. И кольца неплохие вроде. Направляющие чтоли? Да там бы при притирке было б заметно я считаю. Или в них дело насчет свечей? Ну а сапун тогда наверно неприработка колец? Масло М6Г10В,может слишком вязкое?

[AndKom]

Сменили кольца а на свечах теперь следы масла. Немного,в основном на резьбе и масла я перелил (за буквой М уровень). Из маслозаливной дымок небольшой,ладонь приложишь-есть след. Клапана притирали,кольца все с хорошим зазором встали,выработка цилиндров в пределах нормы и колпачки на клапана новые,нормально плотно одели. Проехал около 300 пока. В чем проблема может быть? Верхние компрессионные не знаю хромированные или нет а нижние да. И кольца неплохие вроде. Направляющие чтоли? Да там бы при притирке было б заметно я считаю. Или в них дело насчет свечей? Ну а сапун тогда наверно неприработка колец? Масло М6Г10В,может слишком вязкое?

Померяй компрессию на всякий случай, но никогда больше масло не переливай выше максимума. Попробуй немного слить (грамм до 300, не больше) и померяй уровень. Норма - между мин. и макс. по щупу.

[MADS]

Ну а сапун тогда наверно неприработка колец?

Kampfar, однозначно.

[RMaks]

но никогда больше масло не переливай выше максимума.

А то что?

[KZ-1]

Норма - между мин. и макс. по щупу.

В книге читал,что надо по мах наливать

[Руки-Голова]

Неплохо бы , пока приработается плеснуть кондиционерчика типа - ER- FENOM- проверено, работает,потом спасибо скажешь!Да и двиг будет петь.

[AndKom]

А то что?

А то свечи будут загрязнены маслом. А иначе для чего на заводах делают отметку МАКС. на щупе? У меня уже была похожая история. Масла выше максимума, заплёваны свечи, ну и соответственно машина не хотела заводиться.

В книге читал,что надо по мах наливать

Да, но не выше. Хотя середина между мин и макс тоже нормально. Главное, чтобы было выше минимального уровня, потому что ниже него - это опасно.

[zhenek]

единственная проблема при переливе это сальники может продавить,свечи закидывать не должно

[Kampfar]

Че,почем,принцип действия? А то что у меня примитивная миниралка в смысле нефирменная. Пахан хочет Хадо опять кинуть,даже не знаю. Когда мы его раньше применяли машина стала резвей но опять же,может просто обычные присадки. Но не за такую цену.Знакомый чел,мастер который на иномарках,вазах делает движки утверждает что фигня это. Она просто сгущает масло и давление масла повышает.Но вобще немало людей его применяет и с пеной у рта доказывает что хадо много чего дает. Но я нифига не верю,как что-то может способствать реметализации? Защитная пленка может,но не заглаживание задиров,царапин на цилиндре. Брат двоюродный на фольксе давно льет масло хадовское,тоже считает что деньги на ветер не бросает. Я пока сам своими глазами не увижу правильный с научной точки зрения эксперимент с замерами,просмотром в микроскоп,различными анализами двух каких-нибудь новых,максимально идентичных движков из одинаковых комплектующих работающих долгое время и оба на разнообразных режимах и условиях,только один на хадо другой на наиболее распространенном для использования в нем масле, выявляющий реальный эффект от хадо сам не поверю. Но может только если узнаю что больше людей,шарящих в движках регулярно его применяют то поддамся этому самовнушению.Траблы с траблером были,зажигание фигово работало- контакты подгорали. Видимо из-за изолированного провода что дугой в трамблере идет от входящего катушки к контактам напротив.Там где к контактам подходит фиговый контакт был. Один раз пропала искра вобще,еле нашел причину. Из-за этого как пахан говорит может быть.Типа двиг не так работает и масло все вниз кольцами не снимается. Но я не врублюсь о чем это он,масло бы все равно было,только сгорало лучше. Может избыточное давление? Или зазор на клапанах не такой,хотя пахан вроде регулировал,но надо проверить. Прикол что до ремонта свечи тоже закидывало,а еще у меня сапун был в кастрюлю подключен,но потом я снял его. Наврядли там где-то масло осталось что до сих пор закидывает. Еще может кто знает отчего контакты могут гореть кроме плохого контакта на проводах под капотом?Любые сальники? Мне кажется те которые колечки легче продавить чем колпачки. Епт! Мы ж когда голову делали пахан клапана вроде смазывал маслом и сажал потом. Может оно и стекает? Должно пропасть тогда как закончится. Блин надеюсь не из-за направляющих. Кстати 13 л по городу нормальный расход? С учетом приработки колец,а то я не знаю- мож карб регулировать надо. Я поставил как стояло,только трамблер другой- 4701.3706 а в мануале 147й по стандарту который и стоял.Любые сальники? Мне кажется те которые колечки легче продавить чем колпачки. Епт! Мы ж когда голову делали пахан клапана вроде смазывал маслом и сажал потом. Может оно и стекает? Должно пропасть тогда как закончится. Блин надеюсь не из-за направляющих. Кстати 13 л по городу нормальный расход? С учетом приработки колец,а то я не знаю- мож карб регулировать надо. Я поставил как стояло,только трамблер другой- 4701.3706 а в мануале 147й по стандарту который и стоял.Сцежу и проверю,потом отпишусь.

[MADS]

zhenek,

Пахан хочет Хадо опять кинуть,даже не знаю.

Kampfar,
лучше механической обработки пока не придумали.

утверждает что фигня это.

именно!
если и поможет то не на долго.

Еще может кто знает отчего контакты могут гореть кроме плохого контакта на проводах под капотом?

межвитковое замыкание катушки
севший конденсатор
да и просто керовые контакты.

масло все вниз кольцами не снимается

до ремонта свечи тоже закидывало,а

а что ремонтировал?

бывает и так,
поставил кольца в котел,и посмотрел на просвет- зазор меж кольцом и горшком.
далеко не всегда кольцо плотно прилегает к стенке горшка(((
такие уж у нас ЗЧ(

Мы ж когда голову делали пахан клапана вроде смазывал маслом и сажал потом. Может оно и стекает? Д

) эт как?

Кстати 13 л по городу нормальный расход

не а!
хотя как ездить.
если крутой разгон - тапок в пол.
и резкое торможение...
ёёё,но ни как не 13...

[Kampfar]

Я не уверен но по-моему он стержни клапанов мазал маслом а потом ставил в голову. Вобще они чем-то смазываются? Интересно а может масло снаружи проникнуть на резьбу свечи? Например стекая из-под уплотнителя крышки клапанов. Тем более свечи как ты говоришь далеко не всегда плотно сидят в резьбе.

[-=Андрей=-]

Вобще они чем-то смазываются?

графиткой.

[MADS]

графиткой.

Т-40, какой графиткой?
где вычитал?
обычной моторкой.

[shes]

если свечи закидывает маслом - дело не в масле. в москвич можно смело заливать на сантиметр-другой выше мах уровня. если кольца нормальные - ничего не будет. меня вот другое смущает -

Верхние компрессионные не знаю хромированные или нет а нижние да.

поправьте меня, если что, но насколько я помню - верхние хромированные, а остальные - нет. если хромированные поставили вниз, то не факт, что и остальные правильно стоят. отсюда и масло может быть. тем более что делала какой-то пахан... а вообще я бы грешил на зажигание и свечи. нормальные свечи самоочищаются даже если едешь на бензине с маслом. позавчера пришлось так делать - обсох прямо у дома, а бензин был только для пилы, уже с штилевским маслом. залил, доехал до заправки, посмотрел свечи - никакого нагара!

[-=Андрей=-]

Т-40, какой графиткой?
где вычитал?
обычной моторкой.

графитовой смазкой, в виде раздолбенного грифеля, масляннистое рассыпчатое вещество черного цвета, графитка предотвращает закусывание клапанов при больших оборотах и кстати очень хорошо выручает при притирке, машинное масло при темпратуре липнет и из за этого клапана может кусать.

[Val]

масляннистое рассыпчатое вещество черного цвета, графитка предотвращает закусывание клапанов при больших оборотах и кстати очень хорошо выручает при притирке, машинное масло при темпратуре липнет и из за этого клапана может кусать.

Спасибо, что в очередной раз воткнул пылающий факел знаний в черную жопу невежества. Каждый раз узнаю много нового.

[-=Андрей=-]

ы! что это было чегот я ничего не понял, на пальцах объясни?

[Val]

Ну там, что графит не смывается моторным маслом во время работы, что моторное масло без графита ну никак не справляется со своим обязанностями...

[Kampfar]

Shes, верхние-средние не перепутаны это точно. Средние были хромированные,а вот верхние не помню. На средних была канавка прямоугольная на нижней грани,их нельзя было перепутать,тем более была инструкция с ними какие куда ставить. Кольца вроде как чешские. У нас голова лежала во дворе под навесом,пахан маслом маслом стержни мазал тупо чтоб не заржавели. А свечи уже не так закидывает- масло лишь на резьбе,это после того как контакты поменял на трамблере. Вчера начала загораться аварийка давления- 450км прошел с ремонта. Поменял масло и фильтр- все нормально стало. Масло темное было,даже эдакая черная взвесь в нем просматривалась разводами. Так быстро стружка колец не ахти какое масло убивает? Или подзабилось че?

[AndKom]

А свечи уже не так закидывает- масло лишь на резьбе,это после того как контакты поменял на трамблере. Вчера начала загораться аварийка давления- 450км прошел с ремонта. Поменял масло и фильтр- все нормально стало. Масло темное было,даже эдакая черная взвесь в нем просматривалась разводами. Так быстро стружка колец не ахти какое масло убивает? Или подзабилось че?[/quote]Поездь ещё на новых масле и фильтре, а там будет видно. Думаю, масло повымывает ту гадость, которая не вымылась во время ремонта, не зря же в нём есть моющие присадки.

[flash]

у меня пожизненно на резьбе свечей масло, и бывает ручейки из под свечей масляные, но как мне говорили, это особенность мотора моего

[Kampfar]

Ясно,спасиб. Кстати померяли компрессию,нормальная 8,97 8,97 8,88 8,99На свечах нагар,никак не могу карб настроить. Расход 14,но динамика хорошая. Опять подгорали контакты,добавил 2й конденсатор и вроде помогло.

[Kampfar]

Разобрался с нагаром на свечах,тупо переливала игла. Уровень был на верхней кромке наклонной площадки,а я че-то думал что это нормально. Кстати первый раз в жизни подгибал поплавок и сразу спустился уровень ровно посередине. А эти долбаные контакты так и горят. Предполагаю что надо искать старые советские контакты и скупать их у всяких дедов. В почти любом состоянии они будут лучше,тем те которые щас продают- чешские в картонной коробочке (80р),Старый Оскол (120) и турецкие(вроде) в пластиковой коробочке,у них еще один контакт с дыркой (для охлаждения?). Поставил другой трамб с юсср контактами-вроде работает и устойчивей. Тока свечи прям белые- я слышал вроде что должны быть с красноватым оттенком. Это куда трамб крутануть- по часовой или против? Подозреваю что против- т.е. позже сделать. А по теме- откуда может просачиваться масло с торца головки который у моторного щита?

[flash]

это же хорошо что свечи белые, плохо когда они буду в красном налете

[Kampfar]

Слегка красноватый оттенок должен быть в идеале- где-то читал.