40 ответов в этой теме

[DeaD_MaN]

вроде болие или мение разобрался короче ребята проподает искра то есть то нету что может быть? кроме крышки и бегунка трамблёра?

[crow66]

аналогичная проблема на контактном зажигании . все менял и крышку ,и бегунок , и кондер ,и катушку толку не было , пока при снятой крышке не крутнул вентилятор . выяснилось ,что контакты залипали ,т.е. даже не сами контакты ,а где-то перед ними ,короче они всегда были в замкнутом состоянии , чето там покрутил , даже сам не понял что и вроде все заработало .

[DeaD_MaN]

блин теперь поменено всё зыжигание начиная от катушки заканчивая свечами тамже трамблёр контактная группа крышка бегунок вв провода конденсатор плюс в коллекции +2 деда у которых был москвич но помочь немогут сами непонимают что за фигня проверял поразному есть вопрос я выкрутил всё свечи воткнул только 4 целиндр и когда та смесь сгорела дым пошёл из карбюратора и из всех остальных целиндров что это?

[RapteR]

DeaD_MaN, такой большой список чего надо поменять... а не проще ли уже БСЗ поставить и забыть вообще о проблемах с зажиганием?

[Mikenat]

DeaD_MaN,
Судя по всему - выставляй по новой фазы ГРМ, трамблер и т.д. по камасутре. Да и не помню, что ты про компрессию писал??

[DeaD_MaN]

вчера замерил компресию сного и она такая в первом 12,3 второй 12,2 третий 12,8 четвёртый 13,1 кстате тоже самое и раньше было

[Val]

из карбюратора и из всех остальных целиндров что это?

Пар. Топливо-воздушная смесь.

[Mikenat]

вчера замерил компресию сного и она такая в первом 12,3 второй 12,2 третий 12,8 четвёртый 13,1 кстате тоже самое и раньше было

Значит начинай плясать от печки. Выставляй фазы ГРМ, проверяй правильность установки цепи, правильность установки трамблера и тогда уже во все остальное лезь. Чудес не бывает.

Пар. Топливо-воздушная смесь.

Угу. При выкрученных свечах она красиво так из отверстий вылетает!!!! Засмотришься. Главное не забыть рядом с зажженной сигаретой стоять

[DeaD_MaN]

Короче была найдена одна важная проблема это неправельно установленый трамблёр был он успешно перевёрнут тепрь такая история что кудато проподает искра после старта если пытаться завести то 1-2 раза перданёт и всё больше искры нету тоесть даже детонация неидёт но если выкрутить свечу то она нехили фигачит куда она может проподать? даже уже столкача пытался завести но толку тоже нету (машина ездила месяц назад то того как начал настраивать трамблёр и стех пор ковыряюсь)

Сообщение изменено: DeaD_MaN (19 October 2010 - 06:27)

[radioactive]

Если на выкрученной свече искра есть, то никуда она не денется. Возможно, неправильно установленный момент зажигания или зазор контактов прерывателя (должен быть 0,4 мм). Вы уверены в правильности установки момента зажигания?

[DeaD_MaN]

зажигание выставлено правельно даже чуть раньше что бы лучше схватила зазоры выстовленны

[radioactive]

Если в положении "стартер", двигатель заводится,а при возврате в положение "зажигание" глохнет, то смотрите добавочное сопротивление (которое под катушкой).Возможно, оно сгорело...

[inikolayenko]

даже чуть раньше что бы лучше схватила

В обратную сторону будет заводится

при возврате в положение "зажигание" глохнет, то смотрите добавочное сопротивление (которое под катушкой).Возможно, оно сгорело...

Или провод оборвался...

[DeaD_MaN]

было передвинуто зажигание мне лично кажется что получилось немного позднее зазор на контактной группе выставлен доп сопротевление внорме а провода на катушку уже писал что они у меня идут от аккумулятора

[Shofer027]

Попробуйте сделать так: 1.Снимите крышку трамблера и вращая коленвал при помощи рукоятки или гаечного ключа установите контакты в размкнутое положение. 2.Подсоедините к клемме катушки зажигания (соединенной с контактами трамбл.) лампочку 12В 1W (второй провод лампочки на массу). 3. Включите замок зажигания (не включайте стартер). Если лампочка не горит (12В не поступает на контакты) последовательно действуя подключайте лампочку к клеммам катушки "ВК" и "ВКБ"("Б"). Если на клемме "Б" ламп. не горит значит на катушку 12В(+12) не приходит. Проверте провод от замка зажиг. и сам замок (болезнь Москвичей, т.к. нет реле зажигания). Так вы проверите катушку,ее добавочное сопротивление(вариатор)и испр. замка зажиг. . Удачи. P.S. Перед проверкой отсоедините провод от клеммы "ВК" катушки (идет от стартера).

Сообщение изменено: Shofer027 (27 October 2010 - 02:48)

[Shofer027]

Чуть не забыл. Если установлен блок ЭПХХ, то (на время проверки) отключите провод идущий к нему от клеммы катушки, идущей на контакты прерывателя.