77 ответов в этой теме

[Val]

А вот свою безопасность (при взрослых авариях) эта штука снижает сильно.

Смотря из чего делать. Недавно опытным путем установил, что на Lexus RX-300 кенгурятник чуть-ли не из фольги сделан...

[RMaks]

Ну у нас из фольги не станут делать - не та это страна. А даже стенка 1,5....... ох как хорошо удар на лонжерон передаст. И получится примерно как на УАЗах. Машина стоит целая, а экипаж - впереди метрах в 15 на асфальте.

[Mikenat]

Машина стоит целая, а экипаж - впереди метрах в 15 на асфальте.

А пристегиваться не пробовали?

[Val]

А пристегиваться не пробовали?

Тогда в 10-и. И по частям.

[RMaks]

Пассивную безопасность наших машин на 5 оценивают. По стобальной шкале. А самому делать из 5 - 3...... А можно вопрос не в тему? С какой скоростью (минимальной) должна машина ехать, чтобы водитель нажал тормоз "в пол" а пассажир ударился лбом об стекло

Сообщение изменено: RMaks (21 April 2009 - 12:43)

[Labukh]

RMaks, а самому поэкспериментировать слабО?

[Val]

Эээ, тут все не так просто! На одном пассажире можно поставить только один эксперимент. Потом он пристегнется/выйдет/даст в табло. Т.е. каждый раз придется сажать нового. Не напасешься!

[RMaks]

а самому поэкспериментировать слабО?

Регулярно. Как только пассажир не пристегивается - спрашиваю. Потом когда узнают ответ - реакция всегда одна - данунах!!!!!!! Ну и сразу пробуем

[Val]

ИМХО 40 км/ч - это уже гарантированный "Бумс! Ой, мля-а-а!.."Даже, наверное, меньше.

[megavolt134]

покажу свои кенгуру,обязательно,сфоткаю только.только вряд ли на трассу они выедут-задыхается мой конь.все сыпется,и кузов,и мотор,и трансмиссия....но-нет худа без добра-присмотрел себе другого-ездил смотреть сегодня. 412иэ,80г.в.,1 хозяин,в гараже милицейском работает.буду брать,за 10 000 рупий.

[RMaks]

ИМХО 40 км/ч - это уже гарантированный "Бумс! Ой, мля-а-а!.."

Еще версии будут?

[Mikenat]

RMaks, вот расфлудились.....

Да достаточно тронуться и остановится. Большую скорость не наберешь, зато ускорение нормальное.... Проверено.

[RMaks]

Да достаточно тронуться и остановится. Большую скорость не наберешь, зато ускорение нормальное.... Проверено

Аха. 10кмч - за глаза и с запасом.
Так это предисловие было. Тормоз в пол, не есть аналог удара, но из того что имеем - лучшая модель. А теперь представляем, что сами убираем демпфер в виде передней части кузова и переносим жесткий удар на лонжероны. Представили?
А вот теперь снова задаем вопрос - нужен ли кенгурин?

[Tarik]

Аха. 10кмч - за глаза и с запасом.
Так это предисловие было. Тормоз в пол, не есть аналог удара, но из того что имеем - лучшая модель. А теперь представляем, что сами убираем демпфер в виде передней части кузова и переносим жесткий удар на лонжероны. Представили?
А вот теперь снова задаем вопрос - нужен ли кенгурин?

Если не ошибаюсь, кенгурин крепится как раз к лонжеронам, и он иногда тверже, чем иноє навесноє на лонжероны...мое мнение-седану он нах не нужен ни в плане безопасности(при скорости 80км/ч он вряд ли што-то спасет лонжерони...)))), ни в естетическом плане(виглядит мягко говоря, не очень)...ИМХО

Сообщение изменено: Tarik (22 April 2009 - 08:22)

[Val]

Аха. 10кмч - за глаза и с запасом.

При условии, что человек не ожидает. Я говорил про гарантированный удар. Но не важно, суть не меняется. В общем, все верно.

[RMaks]

Если не ошибаюсь, кенгурин крепится как раз к лонжеронам, и он иногда тверже, чем иноє навесноє на лонжероны

Вот именно про это и пробую рассказать. Рамка впереди (кенгурин) замыкает силовую конструкцию. Получается прямоугольник (подобие рамы)- кенгурин-лонжероны-балка. И довольно жесткий. Все что внутри его - фартук, морда, крылья - должны были играть роль демпфера при ударе. Но они "целые" остануться. Поэтому пассажиры и пилот при ударе вставать со своих мест будут на много лучше. ЗЫ Вышеизложенный бред можно считать за ИМХО (это для тех, кому все равно хочется эту "красоту" повесить впреди машины)

[Tarik]

Вот именно про это и пробую рассказать. Рамка впереди (кенгурин) замыкает силовую конструкцию. Получается прямоугольник (подобие рамы)- кенгурин-лонжероны-балка. И довольно жесткий. Все что внутри его - фартук, морда, крылья - должны были играть роль демпфера при ударе. Но они "целые" остануться. Поэтому пассажиры и пилот при ударе вставать со своих мест будут на много лучше. ЗЫ Вышеизложенный бред можно считать за ИМХО (это для тех, кому все равно хочется эту "красоту" повесить впреди машины)

за замыкание рамы убедил)))))))))) но естетическая сторона остается в силе))))))

[RMaks]

за замыкание рамы убедил)))))))))) но естетическая сторона остается в силе))))))

А это уже разные вещи. Одно - техническая сторона вопроса, другое - эстетика. Ведь есть еще такой аргумент "очень хочется" а с ним спорить бесполезно

[Tarik]

Против последнего даже танком не попрешь))))))))))))))

[greatwinner]

А если аккуратно подпилить его в нескольких местах, чтобы легче гнулся при ударе?

[RMaks]

А если аккуратно подпилить его в нескольких местах, чтобы легче гнулся при ударе?

А потом провести краш-тест? Ты угадаешь в какую сторону подпиленная труба вылезет?

[megavolt134]

вот что расскажу-когда я ставил первый кенгурятник,решил,что лучше закрепить не к лонжеронам,а к месту,где стандартный бампер крепится,типа,демпфер,и все такое. брат въехал в стену случайно (мне так сказал)-кенгурин смял,маленько фара вверх ушла,крыло чуть мято.вот я и повесил вторую конструкцию к лонжеронам,но опробовать не случилось-в армии братан.а так,конечно,нафиг он не нужен-тяжелый( первый 15 кг, новая модель-20),да и смотрится колхозно.ну,и руки,наверное, не оттуда растут.))

[MADS]

С какой скоростью (минимальной) должна машина ехать, чтобы водитель нажал тормоз "в пол" а пассажир ударился лбом об стекло

RMaks,
както я ехал по лесу на запорожце.
песок и вдруг удар,пацан башкой разбивает лобовуху.
а ведь ехали так что рядом чел шел быстрым шагом.
одно но,запор встал как в копанный,небыло тормозного пути и никто не ожидал удара.
(просто балка подвески уперлась в пень,погнула кузов,итог жопер мы расскидали на трассе,все вывез,а кузафф бросили на обочине)

[Shofer027]

Всем доброго здоровья! Думаю что каждый по своему прав и те кто за, и те кто против кенгурин. Но ведь их можно сделать легко съемными и использовать к примеру при поездке в лес для защиты декоративных деталей(хромированных решеток и квадратных фар), а т. ж. радиатора, ну а после поездки снять в гараже. Вобщем использовать по назначению, а не как декорацию. А если прицепить по тросу сверху по краям кенгурины и протянуть их на верхний багажник, то они будут отодвигать ветки вверх защищая лобовое стекло.

[Val]

и использовать к примеру при поездке в лес для защиты декоративных деталей(хромированных решеток и квадратных фар), а т. ж. радиатора, ну а после поездки снять в гараже. Вобщем использовать по назначению, а не как декорацию. А если прицепить по тросу сверху по краям кенгурины и протянуть их на верхний багажник, то они будут отодвигать ветки вверх защищая лобовое стекло.

Есть мнение, что после такой поездки нужно будет снимать хром и квадратные фары. Для полной покраски кузова.