13 ответов в этой теме

[Odessa239]

При замене карбюратора Вебер ДААЗ-2101-1107010-11 на ДААЗ-2140-1107010-20 (с ЭПХХ) на двигателе УЗАМ-412 (1984 г.в.)возникает 2 вопроса:1. Как подать разрежение от впускной трубы 4 цилиндра на электропневмоклапан 1902.3741? Имеющийся штуцер на впускном коллекторе подает разрежение на вакуумный усилитель главного тормозного цилиндра и не имеет ответвления для ЭПХХ. Существуют ли такие "штуцера-двойники" для двигателей УЗАМ-412 или подходящие от других моделей?2. Какого сечения провода лучше применить для коммутации системы управления ЭПХХ? Имеются ли в продаже комплекты или раздельно элементы ЭПХХ (электропневмоклапан, блок управления и проводка). Куда лучше подключать выводы проводов (12 В, земля)?

[RapteR]

Odessa239, самый шикарный вариант с проводами ЭПХХ, это если бы у тебя стоял солекс и БСЗ на основе зубильного трамблера - взял бы косу от 213 нивки и пипец. В идеале блок должен быть 252.3761 или 2523.3761 (1250об\1500об). Клапан 1902.3741, коих везде навалом т.к. ставились и на жигули и на баржи. Провода без фанатизма - токи там смешные по сути.

[Odessa239]

Огромное спасибо за Ваш ответ! С электрической частью мне все ясно. Вот только где найти такой спецштуцер? Сверлить впускную трубу не хочеться.

[RapteR]

Эммм... Видимо тебя интересует деталь номер 8:

Поищи на разборках. Иж оды там частые гости ввиду гнилого кузова...

[Odessa239]

Спасибо за внимание к этому вопросу. Я перелопатил много материалов в поисках такого эскиза, чтобы быть полностью уверенным, что такой штуцер существовал с тем, чтобы знать что искать. В кое-каких сообщениях проходило, что такие штуцера были на Москвичах-2141. Однако, в каталоге деталей на него изображен совершенно отдельный. Если не секрет, с каталога какой модели это изображение?
Сегодня был на "Успехе" (авторынок в Одессе) и почти все нашел, конечно не с первого раза. Там мне подсказали, что такие штуцера на впускной коллектор большая редкость даже на разборках и рекомендовали найти токаря, чтобы его выточить, сняв предварительно свой. Прикинув что к чему (затраты времени, сил, а также необходимость полной готовности к ремонту) я сделал попытку походить еще и поискать. И чудо свершилось - в одном боксе на рынке нашел снятый впускной коллектор с таким штуцером. Так что, все основные элементы системы управления ЭПХХ у меня в наличии (электропневмоклапан и блок управления новые, штуцер - б/у). Потеплеет - будем ставить.

[RapteR]

Odessa239, схема собственно с ОДЫ с 331 моторчиком. На 2141 сразу подумалось, что все по другому - там же с коллектора трубочка еще и на эконометр идет и видимо там же тройник для ЭПХХ - по крайней мере я бы так сделал.

На худой конец можно было взять старый штуцер простой, засверлиться, нарезать резьбу и вкрутить что ни будь подходящие, на пример тавотницу подходящего размера - на нее как раз хорошо трубка одевается от вакумника трамблера.

[Odessa239]

Спасибо за совет! Идея действительно хорошая. К сожалению нет в распоряжении постоянного стационарного гаража, где почти все у меня есть. Чтобы на яму заехать, приходится договариваться.

[Melmak]

Дааз 2140 лутше не ставить из за редких зап частей на него. Один только ТЖХ хода 1ой камеры чего стоит найти и сам еще клапан ХХ редкость да еще и рассыпаются максимум на месяц хватает. Единственный плюс дааз 2140 это удобно винт качества смеси регулировать.

[RapteR]

Melmak, ну не надо тут трулала - у отца на комбике стоит ДААЗ-2140 с 92 года в него не кто не заглядывал - расход в норме - едет отлично, так что если у кого то что то за месяц рассыпается, так это к вопросу о кривых руках.

[Melmak]

Ну правильно. В 92 году качество запчастей еще нормальное было. А сейчас парашу гонят . Попробуй купить клапан и поставь а там и сам увидишь на сколько его хватит. И тогда увидишь у кого руки кривые у меня , у тебя или у производителей этого фуфла.

[RapteR]

Melmak, клапан надеюсь по ГОСТу стоит, на кронштейне и строго вертикально?

[Melmak]

Я про №7 толкую

Прикрепленные файлы

•  post-10072-1231611729_thumb.png   17.43К   38 Количество загрузок

[RapteR]

Melmak, и что там с ним случилось? Он же железный - что ему от бензина то будет...

[Melmak]

Melmak, и что там с ним случилось? Он же железный - что ему от бензина то будет...

Он состоит из 2х половинок между которыми резиновая диафрагма прикрепленная к подвижному штоку. Либо клапан разваливается на половинки либо диафрагма просто напросто растворяется в бензине. От этого и срок службы максимум месяц.