153 ответов в этой теме

[Den1.8]

Не знаю чему ты убедился но самая экономичная езда это когда двиг крутится в диапазоне макс крутящего момента или около него тоесть для твоего это 2500-3500 примерно.

[Raiden14]

+100

[RapteR]

Den1.8, +100500.

Вот если бы у тебя был трактор, у которого весь момент в низах, тогда да - тише едешь, дальше будешь. А у этого моторчика момент в верхах весь, так что тошнить и ездить натягом экономия сомнительная...

[dirk91]

я просто вчера так ездил и так получилось экономичнее всего я сам удивился по уровню гарючки в баке

[Val]

Определить расход за один день без БК - это нужна особая магия!

[RapteR]

нужна особая магия!

Я бы сказал даже особая уличная магия...

[koan1312]

P.S у меня даже на холостых давление масло давольно большое так что сомниваюсь что будет из-за этого большой износ деталей.[/quote]Пока писал, коллеги отправили свои ответы. Нормальные обороты для 412 мотора - где-то около 2500 - 3000. Тогда он и едет нормально, и аппетит небольшой. В общем, надо поддерживать все системы машины в исправном состоянии и всё будет хорошо.

Сообщение изменено: koan1312 (28 January 2011 - 19:02)

[dirk91]

смысл понял большое всем спасибо, буду щас переберать карб 2105 подбирать жиклеры и буду устанавливать конечно если найду финтифлюшку для ХХ так как старая там прокладка порвана ну и естественно ХХ не будет остается его вымыть чтоб блистел и собрать, всем спасибо за советы.

[dirk91]

а вот наткнулся на статейку в нете про УПГС к карб кто что об этом думает? если ставить такие дифузоры это ведь получится чтото типо моноинжектора.

[RapteR]

dirk91, перевод слова "инжектор" тебе знаком или ты под влиянием зомбо-рекламы?

И да, если у тебя лишний касарь на кармане завалялся - отдай мне, а еще лучше сделай пожертвование в поддержку форума.

[dirk91]

я что с дуба упал чтобы покупать такую хрень я бы в таком случае пошел бы поискал на разборках какойто моноинжектор,Я про то чтобы сделать самому та сколько понял там ничего сложного нет, всего лишь чтобы руки из нужного места росли, ну и иметь рабочий инструмент, ведь всетаки смесь получается за счет этого приспособления более правильной(распыленной), исходя из этого последствия более качественной смеси думаю все знают,просто хотел спросить может ктото устанавливал себе такую приблудину, и какие ощущения,

[RapteR]

dirk91, уфффффффф.... Ты думаешь что она там не распыленная из обычного карба вылетает? Ну сунь под дроссель ситичко от заварочного чайника или лопастные вертушки или твое вот это УГ и убедись в том что разницы нет никакой и вытрахивание мозгов себе и обитателям форума этого не стоит.

[zhenek]

качественно настроить смесь причём на всех режимах можно только с помощью широкополосной лямбды и альфометра

[koan1312]

а вот наткнулся на статейку в нете про УПГС к карб кто что об этом думает? если ставить такие дифузоры это ведь получится чтото типо моноинжектора.

Насчёт УПГС меня терзают смутные сомненья, так что лучший выход - привести карбюратор в порядок. Да, возможно, придётся поэкспериментировать с жиклёрами да и с зажиганием, но, поверь, оно того стоит. Главное - не навредить.

[BVM 412]

Почистить карб,проверить тарировку всех жиклеров,выставить уровень поплавковой камеры,проверь работу иглы.Если все в норме,проверь топлевную магесталь.Играет большую роль зажигание,особенно когда потраивает пусть даже иногда.У меня мотор уже поношен но расход в норме.

[cara]

Помогите определить в чём проблема, уже руки опускаются...Проблема такова, расход 1л на 4-6км зависимо от стиля езды (тойсть около 20л на 100км )Заводится с пол оборота, работает стабильно, едет и тянет отличноКомпрессия при температуре 80 7-7.5 по 20грамм масла в горшки и поднимается до 8.1-8.4Зажигание контактное, люфта во втулках нет, контакты новые, крышка новая, всё выставлено по книгеКарбюратор ДААЗ 2140... (дальше не помню) заменил все жиклеры и мембраны из оригинального ремкомплекта ДААЗотрегулирован тоже как книга пишетСвечи новые AV-Avtotechnik SR5W1, ВВ провода новые 2108 HORT (Германия)...Подсоса воздуха с помощью вд-40 не обнаружилп.с. Странно но подобной темы не нашел...

[alexcuc]

А старые жиклеры какие стояли? И какие сейчас?

[cara]

109/150 150/170 хх 50 переходная 60, вроди так но завтра уточнюНовые такиеже

Сообщение изменено: cara (15 April 2013 - 21:08)

[Den1.8]

Компрессия маловато конечно,но не до 20 литров на 100 я думаю. Во время работы мотора в карб не заглядывал? У меня на Солексе внутрь бензин сочился со всех щелей.

[Val]

расход 1л на 4-6км

Так не меряют расход.

[cara]

Заглядывал, не сочитса

Val А чем такой способ не подходит?
Прогрел двигатель, поставил бутылку 1л, в неё трубку, и поехал

Сообщение изменено: cara (16 April 2013 - 07:35)

[Val]

Val А чем такой способ не подходит?

Мне? Точностью. Погрешность в 50-100% мне кажется великоватой.

Прогрел двигатель, поставил бутылку 1л, в неё трубку, и поехал

... заглох через ~10 км посреди дороги. А если ехать по пустой дороге с постоянной скоростью, получишь "мгновенный" расход при определенной скорости, нагрузке, фазе Луны и настроения водителя. Залей полный бак, километров через 100 (хотя бы, лучше больше) снова долей доверху. Это уже будет на что-то похоже.

Сообщение изменено: Val (16 April 2013 - 09:12)

[cara]

Сегодня взял у знакомого 100% рабочий карбюраток 2105, жилёры первая 107/170; вторая 162/170Выставил зажигание по детонацииСтал на ровной дороге, залил в бутылку 1л, ехал 60-70 и чрез 7.4км заглох Я уже не знаю что делать...Поставили карб назат на пятёрку, поехали на ней на тоже место где я заивал бензил, налили 1л, проехали до того места где я заглох, вернулись обратно и грмм 100 осталось

Сообщение изменено: cara (16 April 2013 - 19:11)

[Mikenat]

Поставили карб назат на пятёрку,

На пятерке какой двигатель?

[cara]

1.5 как у меняШоб не было лишних вопросов машина накатом идёт отлично