52 ответов в этой теме

[inikolayenko]

если его ставить перед радиатором он дует не в ту сторону

Смотря как поставить...

[ndruxan71]

Согласен,что дуть будет не в ту сторону, но этого тоже хватает. Из практики: как-то накрылся движок на вентиляторе - пришлось снять крыльчатку, проковырять в ней дырки и поставить ее на шкив помпы. Вставала только задом наперед - т.е. обдув шел в другом направлении - и ничего доехал, движок не грелся, хотя на улице было жарко

А если полярность поменять, будет крутиться в другую сторону, но не настанет элетровентялятору пипец?

Смотря как поставить...

ОН подругому не становиться, разве переварить крепления элетровентелятора наоборот.

[inikolayenko]

А если полярность поменять, будет крутиться в другую сторону, но не настанет элетровентялятору пипец?

Не настанет, но эффективность меньше.

ОН подругому не становиться

Что скажеш на это?

[AndKom]

Что скажеш на это?[/quote]Я тоже поставил перед радиатором. Вентилятор засасывает воздух, ну и всё такое.

[ndruxan71]

Не настанет, но эффективность меньше.






Что скажеш на это?

Да я тоже уже поставил электровентелятор перед радиатором, немного пороботал молотком над элетровентелятором и все стало. Также как на фото поставил.

Сообщение изменено: ndruxan71 (01 August 2010 - 07:51)

[msm.silich]

А у меня доп. вентилятор от Тойоты. стоит перед радиатором. Включение - тумблер на консоли. Никаких переделок.

Вместо датчика в радиаторе или тумблера можно установить дублирующую систему. Тем более, если вентиляторов два. Общая надежность увеличится. Схема вот:

[yuraondelica]

На Каблуке от Тойоты Ипсум перед радиатором поставил и датчик в нижний патрубок,ну и принудительно тоже через реле!!

[koan1312]

На Каблуке от Тойоты Ипсум перед радиатором поставил и датчик в нижний патрубок,ну и принудительно тоже через реле!!

Думаю, лучше датчик ставить в верхний патрубок, потому что температура ОЖ там выше, чем в нижнем.

[Val]

лучше датчик ставить в верхний патрубок, потому что температура ОЖ там выше, чем в нижнем.

И? Больше интересна температура на ВХОДЕ в двигатель, а не на выходе. Какой смысл включать вентилятор, если встречный поток прекрасно справляется? ЗЫ Один из вечных вопросов

[iyzef]

Много где читал про метания в выборе места установки датчика вентилятора.Единсвенное правильное место - это на ВЫХОДЕ РАДИАТОРА или в нижний бачек чтоб вентилятор включался только когда естественного охлаждения (холодно на улице или встречный поток воздуха) радиатора не хватает

Сообщение изменено: iyzef (18 April 2011 - 11:54)

[MADS]

кста на многих авто датчик стоит посередине радиатора.да хотя бы ауди и 41й

[iyzef]

Хз как тама в Ауди а на 41 ваше бачки -левый/правый.Но датчик-то всеравно на выходе стоит

Прикрепленные файлы

•  050.gif   20.71К   20 Количество загрузок

[MADS]

.Но датчик-то всеравно на выходе стоит

iyzef, не не совсем на выходе.тепература практически у бачка одинакова что с верху что с низу

[Den1.8]

По моему мнению карлсон должен включаться когда температура тосола на выходе из двигателя превышает норму,тоесть сверху,а какая там температура после радиатора уже пофигу,если поставить радиатор от камаза то из двс будет идти кипяток а из радиатора выходить теплый и вентилятор не включится хотя двс УЖЕ перегрет(это грубый пример,просто так мне кажется понятнее),ну или посередине.

[zhenek]

Ден ты не прав,темп из двига и в самом радиаторе будет одинакова Т.К перемешивается,а если ставить сверху(датчик) то карлсон будет ВКЛ постоянно и охлаждать холодный радиатор

[Den1.8]

Женёк Чето я тебя не понял как темп. В двс и радиаторе будет одинаковой? Радиатор он как бы для охлаждения служит и даже с выключенным вентилятором охлаждает тосол на Н-ое количество градусов. Как Вал заметил это весьма спорный вопрос,обе схемы работают а какая из них работает лудше решать хозяину авто.

[zhenek]

у меня стоял в нижнем бочке радиатора винт ВКЛ при 92гр запихивал градусник в горловину и датчик включения отдельно проверял,на приборке показывал чуть за 90гр

[Val]

По моему мнению карлсон должен включаться когда температура тосола на выходе из двигателя превышает норму,тоесть сверху,а какая там температура после радиатора уже пофигу

Один из вариантов: на улице +10, скорость 120 км/ч. на выходе из двигателя около 95-100 гр. На входе - неизвестно, но если радиатор не забит на 99%, то НАМНОГО меньше. Теперь вопрос - какой толк от вентилятора на 120 км/ч?

если поставить радиатор от камаза то из двс будет идти кипяток а из радиатора выходить теплый и вентилятор не включится хотя двс УЖЕ перегрет

Опять вопрос: каким образом двигатель перегрет, если на входе ТЕПЛАЯ ОЖ?

[Den1.8]

1.согласен 2. На подъеме на малых оборотах двс и небольшой скорости. То что он иногда зря крутится будет меня не тревожит(я его летом всегда включенным держу,датчик еще не ставил) так же как и температура на выходе радиатора,мне главное чтобы на выходе из двс и в нём соответственно она была нормальной. Есть еще один плюс,датчик менять легко почти не сливая тосола :-D

[Wadik]

Видел у одного механикуса такую приблуду: Он замутил омыватель стекла для охлаждения радиатора, если точнее трубку с маленькими дырочками сверху перед радиаторам. Вот видит что температура поползла в верх, включает омыватель и водичка льётся на радиатор. Хвалит своё изделие

Ха ха ха, или механикус читает мои мысли или я его ))))))))))

Если мотор правильно настроен и система охлаждения работает нормально, то никаких поливалок на радиатор не нужно. Насчёт электровентилятора или мех. крыльчатки от коленвала - то это дело вкуса.

Могу с тобой не согласиться. В жару за 30 градусов и в длинной пробке каждый второй автомобиль с исправным двигателем и системой охлаждения может закипеть!

[inikolayenko]

Но, не кипит. Ведь так?

[Val]

Ха ха ха, или механикус читает мои мысли или я его ))))))))))

Ха ха ха, мало того, что решение лежит на поверхности, так оно еще и применяется уже лет 100.

[Den1.8]

подниму чтоле тему,сейчас стоит винт от киа спортадж перед радиатором как и у донора (там он вроде кондиционер охлаждает),штатный снят и ставить его на место не хочу,вроде как хватает но ощущение что запаса уже нету,маловат он всеже размером,вот задумался над заменой, кто что посоветует?

[Николаевич]

Den1.8, что тут посоветовать... Вазовентилятор.

[Tarik]

шнива двойнойвагеновентилятор, двойной....финансы смотри в первую очередь)а етот что у тебя стоит он меньше стокового? и на сколько лопастей?ибо есть еще из дешевки ваз 2110 восем лопастей, он достаточно еффективный...