130 ответов в этой теме

[DiG_eL]

сорри за оффтоп:фары от нивы(камаза, уаза...) - есть с отсекателем и без. в чем разница, какие лучше?

[Val]

DiG_eL, ты про металлический колпачок?

[DiG_eL]

ну вобщем хрень внутри фары которая прикрывает лампу

[Mikenat]

Насколько я понял (могу и ошибаться) те, что без отражателей (отсекателей) - в основном предназначены для работы с галогеновыми лампами - в них более строго ориентирована нить, ее положение. Соответственно направление пучка света стабилизировано. В обычных лампах накаливания разброс параметров положения нити велик, и соответственно возникает необходимость коррекции пучка света.

[Dimon_F]

Те что без отсекателей предназначенны для работы с обычными лампами, а те что с отсекателями как раз для галогеннок, меняли у отца на машине фару новая оказалась с отсекателем под галогенку, на старой фаре его нет

Сообщение изменено: Dimon_F (16 May 2008 - 18:09)

[Val]

Те что без отсекателей предназначенны для работы с обычными лампами, а те что с отсекателями как раз для галогеннок

Не верно. Экран предназначен для отсекания прямого света от лампы. Все виденные мной галогенки H4 имели затемненый верх колбы, т.е. тот же самый экран.

меняли у отца на машине фару новая оказалась с отсекателем под галогенку, на старой фаре его нет

На родной фаре, экрана нет. Когда покупал новые, под H4, предлагали на выбор и с экраном и без него разных производителей.

Короче, наличие или отсутствие экрана не говорит вообще ничего.

Сообщение от модератора Labukh

И уж тем более не имеет ничего общего с ксеноном.

[Mikenat]

И уж тем более не имеет ничего общего с ксеноном.

Согласен. Вижу смысл выделить в отдельную тему

[DiG_eL]

выделяйте.

Val, какие фары у тебя стоят?

[X-or]

у меня в стоковых фарах 1976 года отражателя нет, и там стоят обычные лампы. на позднем 2140 были с отражателем, и там галогены стояли.

[Val]

DiG_eL, пришел в магазин, сказал - "Насяльника, фары на кофейка нада!". Предложили две на выбор, ОСВАР и какую-то еще, видимо, для НИВЫ, т.к. не было патрона под габарит. ОСВАР понравился больше, взял его. До кучи, взял лампы Н4 60/55 "МАЯК". Все встало без вопросов. Офигел от четкой "галки", раньше о такой даже не мечтал.
Тыкать:

Оптический элемент 62.3711201-01 под H4. На фото виден пустой патрон под габарит.
Свет вполне устраивает.

Сообщение изменено: Val (20 May 2008 - 07:10)

[OZION]

Я себе вот такие лампочки купил OSRAM bilux 60/55 4000 kelvin по 233 рубля за лампочку правда еще не поставил, как поставлю напишу о впечатлениях

Сообщение изменено: OZION (09 June 2008 - 22:45)

[Val]

Тоже присматриваюсь к такому "семейству", правда, по возможности буду брать Philips Blue Vision.Свет таких ламп почти чисто белый, на снегу немного отдает голубоватым. До ксенона, конечно, далековато.Минусы - заметно дороже обычных, срок службы, в среднем, несколько ниже.Плюсы - освещенность, ИМХО, немного выше чем с обычным галогеном, со стороны свет выглядит более приятным.

[OZION]

Поставил новые фары с галогенками, осталось откорректировать свет фар. На Старых фарах оказывается стояли галогенки через переходник. Собственно фото http://my-photo.ru/g.../453259Tyob.jpg http://my-photo.ru/g.../453260rxqc.jpg http://my-photo.ru/g.../453261q2s-.jpg Сорри за качество, на телефон снимал.

[boris2137]

Я себе вот такие лампочки купил OSRAM bilux 60/55 4000 kelvin по 233 рубля за лампочку правда еще не поставил, как поставлю напишу о впечатлениях

Для сороковки, по идее, положено вроде менять всю фару - вроде отражатель плохо держит повышенную температуру. Три года назад менял - тогда обошлось в 1200 р. Но не жалею - машина перестала быть слепой.

[Val]

Температура галогеновых ламп (фирменных, стандартной мощности), всякого рода "+30%", "cool blue" практически не отличается от обычных галогенок. Кстати, вот неплохой "Тест галогеновых автоламп"

[OZION]

вобщем вот что получилось, только светят в разные стороны, но это поправимо. http://my-photo.ru/g.../4534976MYA.jpg http://my-photo.ru/g.../4534998991.jpg должны светить бело синим но светят как обычные галогенки, но светят хорошо.

[Val]

Не должны они светит бело-синим. Они просто белее чем обычные - это раз.А второе - для "честного" сравнения, надо было поменять лампу только в одной фаре, тогда бы сразу была заметна разница.

[Mikenat]

OZION, вроде неплохо. Направление - дело поправимое.
И согласен с

для "честного" сравнения, надо было поменять лампу только в одной фаре, тогда бы сразу была заметна разница.

Посмотри как я делал у себя в гараже: свет правой фары - ксенон, левой - галоген (стороны естественно по ходу машины.) -

[OZION]

На самом деле у меня прежние фары в плохом состоянии были, отражатели уже начали ржавчиной покрываться + стекла помутневшие от времени. Ради сравнения, поскольку все равно левую фару снимать буду(там массу на габариты плохо сделал) ради эксперимента поставлю старую. Но чтобы ощутить разницу по настоящему думаю надо на трассе ночью проехаться.

Не должны они светит бело-синим. Они просто белее чем обычные - это раз.

Ну да они белее чем обычные, но просто на упаковке было написано cool blue =D

[DiG_eL]

мною были куплены 2 оптических элемента с отсекателями и без патрона под габарит и лампочки "осрам билюкс" безо всяких слов вроде супер, мега ультра... буду ставить))
Val, у тебя фары подключены через реле? стоит ли заморачиватся?

[Val]

Неа. Оставил все как есть. Потребляемая мощность галогена не слишком превышает значение родных ламп, так что проблем быть не должно (у меня их нет).Но вообще, говорят, что при подключении через реле, свет становится немного ярче.

[Игорь]

фары подключены через реле? стоит ли заморачиватся?

Стоит! И обязательно. Потому что когда зимой поджарится головной переключатель света(а именно тогда темнеет раньше и свет используется чаще), менять его на марозе не слишком комфортно. Проверенно на себе. "Чибураторы" в 90х шли в упрощенной комплектации, без реле света, сигнала, прикуриветеля, пепельницы и замка зажигания в рулевой колонке. После установки галогенок переключатель меня поимел.

[Val]

Стоит! И обязательно. Потому что когда зимой поджарится головной переключатель света(а именно тогда темнеет раньше и свет используется чаще), менять его на марозе не слишком комфортно. Проверенно на себе. "Чибураторы" в 90х шли в упрощенной комплектации, без реле света, сигнала, прикуриветеля, пепельницы и замка зажигания в рулевой колонке. После установки галогенок переключатель меня поимел.

Тут, видимо, дело не только в упрощенной комплектации 2715, но и в "упрощенных" переключателях, сделанных по "упрощенным" технологиям из "упрощенных" материалов в 90-ые.
Ездил и зимой и летом, и по несколько часов по трассе и днем (включенный ближний) и ночью (дальний/ближний). С галогенками (60/55), разумеется.

ИМХО, при исправной электрике, реле не обязательно, хотя и желательно.

[Игорь]

Тут, видимо, дело не только в упрощенной комплектации 2715, но и в "упрощенных" переключателях, сделанных по "упрощенным" технологиям из "упрощенных" материалов в 90-ые.
Ездил и зимой и летом, и по несколько часов по трассе и днем (включенный ближний) и ночью (дальний/ближний). С галогенками (60/55), разумеется.

ИМХО, при исправной электрике, реле не обязательно, хотя и желательно.

Согласен. Особо насчёт "упрощёнки".

[DiG_eL]

спасибо!пока поставлю так, реле отсрочу к переборке всей электрики