200 ответов в этой теме

[ЭМ-412]

Спасибо за совет!

[Serg010]

Здраствуйте, есть москвич 2140 в отличном состоянии,требуется поставить на него коробку от ВАЗ. Не подскажете кто возьмется за это? Или скиньте тел этого человека,в личку.Все запчасти для этого есть. тел для связи 9057214210 Александр.

Сообщение изменено: Serg010 (29 March 2011 - 12:54)

[Kaiser_S]

Здравствуйте! У меня АЗЛК 2140, стоит родная коробка передач, хочу поставить вазовскую, вот только не знаю какую ставить, и хотелось бы узнать по подробнее, что меняется вместе с коробкой? Заранее спасибо!!!

[panzer1989]

Лудше 5-кпп от новой ТАЗ-классики(в магазинах есть новые). Ставиться переходная плита, сама КПП, переходной кардан, новая траверса для КПП и подвесного подшипника, диск сцепления таз06 и вазовский подшипник в маховик. По поводу чертежей , где-то были.

[Kaiser_S]

от новой ТАЗ-классики...

ТАЗ-классика - это какая модель? стыдно, но я новичок в таких делах

[СENTURION]

ТАЗ-классика - это какая модель? стыдно, но я новичок в таких делах

ВАЗ 2107 5ст или если найдёш то от 2106, но это на любителя.

[Kaiser_S]

Спасибо за помощь!!!

[panzer1989]

Классика - любая заднеприводная модель ВАЗ - 2107, 2104, 2106, 2101, 2103, 2102, 2105. 5-кпп, что в магазине, в основном начали ставить на 2107, т.е. коробка можно сказать "семерочная". Сорри, что перековеркал названия, читай так: ТАЗ=ВАЗ

[Kaiser_S]

panzer1989 Спасибо за разъяснение!

[panzer1989]

Молодец CENTURION , опередил

Есть только одно мнение: коробка 2106 в оригинале имеет 4 передачи вперед (а не 5), а 5-ти ступкой становится после установки ряда 1R

Сообщение изменено: panzer1989 (12 May 2011 - 20:41)

[СENTURION]

Молодец CENTURION , опередил

Есть только одно мнение: коробка 2106 в оригинале имеет 4 передачи вперед (а не 5), а 5-ти ступкой становится после установки ряда 1R

Я как всегда хотел всех запутать

[RMaks]

В передаточных числах 06 и 07 есть разница.у 7й "провалена" вторая передача, при хорошем разгоне на ней мотор надо перекручивать.6я более "ровная".7я ряд не понравился. Сильно.Поменял на 06 с пятой передачей (1R)- устраивает во всём.НОУ 1R, если сравнивать с 7й коробкой еще один плюс, который при стандартном моторе становится минусом.5я 7й коробки - 0,865я 1R - 0,75Мотор объемом 1,7-1,8 и дальше на пятой едет легко и свободно. И даже не плохо разгоняетсяУ стока просто не хватит мощности - на пятой можно будет только катиться.как вариант решения менять ГП на более "низкую", но разумность решения - сомнительна.Тогда опять получится четырехступка.1я передача станет бесполезная.ЗЫ для представлении о том что будет, разгони машину на 4й передаче с 90до 120 а потом представь, что мощности у тебя стало меньше. С 07й коробкой на 15%, с 1R на 25. 25 % это если грубо смотреть, это 3 котла с выкрученной свечей на 4м ))))

[-=Андрей=-]

RMaks, объясни тупому как же на тазе 06 при объеме движка 1,57 и мощностью 80 л.с так же как и у 412 1,5 ,она умудряется разогнаться до 160 так же как наша и на 1 тяговые усилия лучше???? притом и с 5 она едет достаточно резво.. наверное москвич Г*вно и узам вообще двиг из вторчермета..

Сообщение изменено: Т-40 (14 May 2011 - 10:48)

[Den1.8]

80л.с. и 73л.с. Есть разница? Да и г.п. у москвича и таза разные.

[RMaks]

RMaks, объясни тупому как же на тазе 06 при объеме движка 1,57 и мощностью 80 л.с так же как и у 412 1,5 ,она умудряется разогнаться до 160 так же как наша и на 1 тяговые усилия лучше???? притом и с 5 она едет достаточно резво.. наверное москвич Г*вно и узам вообще двиг из вторчермета..

Она на 4й разгоняется.
До 160 по своему спидометру.
По ЖПСу это будет 135-140. И врядли больше.

Я когда темы про ряды коробок курил, на трех ТАЗ форумах местных гуру до инфаркта довел.
Они на первом ряде хреново разгоняются, а я второй собирался ставить. Там вобще пятая, как первая космическая - 0,65.
А на 80сил ты зря смотришь, как и на наши 75 ))
Ты посмотри при скольки это оборотах и на скольки ты обычно ездишь.
На пятой передаче (0,75) и с ГП 3,9, 100кмч уже при 2500-2600 (разница от резины)
Сколько ТАЗ 06 и УЗАМ выдают сил при 2500?
Такотож ))

ЗЫ а на подумать, обычная шетсерка, при разгоне с 70-80 до 130-140 отстает от моего танка метров на 250-300.
А потом совсем пропадает.

[Анатолий 412]

Появилась мысль поставить ВАЗо КПП...Перечитал всю тему,но так и не понял,в чём выигрыш после замены?! Только в более чётком переключении передач и меньшем ходе рычага? Надёжность больше у ВАЗ?А более реальные преимущества есть? Тяга лучше или разгон быстрее,расход топлива меньше или на худой конец скорость выше...Просто учитывая весь геморой,который получаешь при установке КПП ВАЗ,переделке ручника,замены спидометра - получить в замен более тихую работу коробки с меньшим ходом рычага - как то не серьёзно...

[СENTURION]

Просто учитывая весь геморой,который получаешь при установке КПП ВАЗ,переделке ручника,замены спидометра - получить в замен более тихую работу коробки с меньшим ходом рычага - как то не серьёзно...

ручник переделать несложно да и спидометр, но второе посложнее будет если родную приборку оставить кочеш.

[Анатолий 412]

ручник переделать несложно да и спидометр, но второе посложнее будет если родную приборку оставить кочеш.

Дело не в сложностях,этого я не боюсь. Вопрос в том,будет ли ощущение того,что сделал полезную работу,а не как в той пословице: "Дурная голова рукам покоя не даёт". Проделать такую работу ради несущественных отличий? Если бы это повлияло хоть как-то на динамику,а в идеале на расход топлива - тогда другое дело,а так смысла я пока не увидел...

[siniy_sumrak]

Анатолий 412, ты самое главное забыл - с ВАЗ кпп мы получаем 5-ую передачу!

[Анатолий 412]

с ВАЗ кпп мы получаем 5-ую передачу

Ну,та коробка,что мне предлогают -четырёхступенчатая. Есть 40-й Москвич на разборке,на нём уже всё стоит. Знакомый предложил поменять эту коробку,с карданом и плитой на мою,без доплаты. Предложение,конечно заманчивое,но вот стоит ли?

[siniy_sumrak]

Анатолий 412, стоит.
Кардан и плита довольно дефицитные вещи, потом докупишь кпп-5 и будешь радоваться

[RMaks]

4ст - ни чем не лучше.Маленький плюс, если она шестерошная.Но при установке основная головная боль в сопутствующем железе и точности работ.Из-за 5ст стоит заморочиться.Установка 4х ступки - сомнительное удовольствие, зато потом (в перспективе), просто снял и поставил.Меняется только задняя опора, все остальное остается.По надежности - ни чего хорошего не скажу.Родная отходила 220 тык без всяких вопросов. Что там у нее внутри, есть там масло или нет - ни когда не интересовался. Менчл только резинки на тягах.ТАЗовская за 60 тык съездила на 3 (ТРИ) ремонта.А поскольку я сам в ней ни чего не понимаю, то.... стоимость ремонтов уже давно привысила то, за сколько ее покупал )

Сообщение изменено: RMaks (21 August 2011 - 10:23)

[iyzef]

Тема вся длинная,звиняйте не читал. Про тазокоробку писано везде,у мня даж чертеж переходной плиты закинут в комп. Просто вот вопрос, сынуля разбирал копейку на металл и осталась коробка т.е. от ВАЗ 2101 - стоит ли ваще с ней связываться, или при моих (почти 100конях) лучче подумать о пятиступке?Или просто колеса на зад поставить диаметром побольше.Я в раздумьях, родная коробка по передаточным числам вроде устраивает, но сами знаете какая она шумная.А с тазовской- вай, скока гемора-кроме плиты еще кардан мудрить нуно, потом еще рычаг надо сделать чтоб он не под панелью был.

Сообщение изменено: iyzef (21 August 2011 - 18:15)

[Анатолий 412]

По надежности - ни чего хорошего не скажу.

Вот вот,это уже ближе к телу... Тем более,что предстоит замена сцепления в скором будущем... Так что,скорее всего,оставлю УЗАМовскую КПП,заменю сцепление,продефектую КПП пока будет снята и устраню сопливость.Раз ощутимых преимуществ нет от установки 4-х ступки,значит не буду забивать голову лишним гемороем,по крайней мере пока. А своя коробка сейчас работает на 4 с "+",особенно после заливки присадки.Да и хотелось бы сохранить автомобиль в максимально стоковом состоянии,хотябы процентов на 90...

[inikolayenko]

.Раз ощутимых преимуществ нет от установки 4-х ступки

Я недавно заменил родную на 4-х ступку ВАЗ. Ни грамма не жалею.